In the days of sail, an albatross f

In the days of sail, an albatross flying round a ship in mid-ocean was an omen of wind and bad weather to come. It was very unlucky to kill it because it was thought to embody the restless soul of some dead mariner. Echoes of these time-honoured traditions were heard in July 1959 when the cargo liner, Calpean Star, docked at Liverpool with engine trouble, after a voyage from the Antarctic that had been dogged by many misfortunes. The crew blamed these on the presence on board of an albatross destined for a zoo. Fifty of the crew staged a sit-down strike because they were unwilling to continue their unlucky voyage. The captain is reported in the Daily Telegraph of July 7, 1959 that it had required some courage on his part to bring the albatross on board in the first place. And most of his crew still believed that the bird would bring bad weather or misfortune, or that it was connected with the souls of the dead.

The ship suffered major Generator engine failure on the return trip to Antarctica in 1959. It smashed the rudder and one screw on the rocks at South Georgia. It was towed to Montevideo and then as it was leaving AFTER repairs it sank in the river Platte.

ANTS

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในวันของการแล่นเรือ รอบการบินอัลบาทรอสเรือกลางทะเลเป็นเป็นลางของลมและสภาพอากาศที่เลวร้ายมา โชคร้ายมากฆ่ามัน เพราะมันคิดว่า รวบรวมจิตวิญญาณบางอย่างมาริเนอร์ตายกระสับกระส่ายได้ ได้ยินเสียงสะท้อนของประเพณีเหล่านี้ time-honoured ใน 1959 กรกฎาคมเมื่อสินค้าซับ ดาว Calpean ย้ายที่ลิเวอร์พูล มีปัญหาเครื่องยนต์ หลังจากการเดินทางจากขั้วโลกใต้ที่ได้รับ dogged โดยความโชคร้ายมาก ลูกเรือตำหนิเหล่านี้มีอยู่บนกระดานของอัลบาทรอสที่ destined สำหรับสัตว์ ลูกเรือห้าสิบฉากตีห้องอาหารตามสั่งเพราะ unwilling การดำเนินต่อการเดินทางที่โชคร้าย กัปตันมีรายงานในการส่งโทรเลขประจำวันของ 7 กรกฎาคม 1959 ว่า มีต้องใช้ความกล้าบางอย่างในส่วนของนำอัลบาทรอสคณะแรก และลูกเรือของเขาส่วนใหญ่ยังคงเชื่อว่า นกจะนำสภาพอากาศไม่ดีหรือโชคร้าย หรือที่มีการเชื่อมต่อกับจิตวิญญาณของคนตายเรือประสบความสำคัญเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์เดินทางกลับไปทวีปแอนตาร์กติกาในปี 1959 มันทุบหางเสือและสกรูหนึ่งบนโขดหินจอร์เจียใต้ มันถูกลากไปมอนเตวิเดโอแล้ว มันถูกออกหลังจากซ่อมแซม มันจมอยู่ในแม่น้ำ Platteมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในสมัยของเรือ, อัลบาทรอบินรอบเรือกลางมหาสมุทรเป็นลางบอกเหตุของลมและสภาพอากาศเลวร้ายที่จะมา มันเป็นโชคร้ายมากที่จะฆ่ามันเพราะมันเป็นความคิดที่จะรวบรวมจิตวิญญาณไม่สงบของชาวประมงตาย เสียงสะท้อนเหล่านี้ประเพณีเวลาเกียรติก็ได้ยินเสียงในกรกฎาคม 1959 เมื่อเรือบรรทุกสินค้า, Calpean Star, ลำลิเวอร์พูลกับเครื่องยนต์ขัดข้องหลังจากการเดินทางจากขั้วโลกใต้ที่ได้รับการเชื่อฟังโดยความโชคร้ายจำนวนมาก ลูกเรือตำหนิเหล่านี้ในการปรากฏตัวบนกระดานของอัลบาทรอชะตาสำหรับสวนสัตว์ ห้าสิบของลูกเรือฉากตีนั่งลงเพราะพวกเขาไม่เต็มใจที่จะดำเนินการต่อการเดินทางของพวกเขาโชคร้าย กัปตันจะรายงานในเดลี่เทเลกราฟของ 7 กรกฎาคม 1959 ว่าได้จำเป็นต้องมีความกล้าหาญในส่วนของเขาเพื่อนำฝูงบนกระดานในสถานที่แรก และส่วนใหญ่ของทีมงานของเขายังคงเชื่อว่านกจะนำมาซึ่งสภาพอากาศเลวร้ายหรือโชคร้ายหรือว่ามันถูกเชื่อมต่อกับจิตวิญญาณของคนตาย. เรือได้รับความเดือดร้อนเครื่องยนต์ขัดข้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สำคัญในการเดินทางกลับไปยังแอนตาร์กติกาในปี 1959 มันถูกทุบและหางเสือ หนึ่งสกรูบนโขดหินใต้จอร์เจีย มันถูกลากไป Montevideo แล้วในขณะที่มันกำลังจะออกหลังจากการซ่อมแซมมันจมลงในแม่น้ำแพลท. มด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในวันของการล่องเรือ , นกอัลบาทรอสบินรอบเรืออยู่กลางมหาสมุทร เป็นลางบอกเหตุของลม และสภาพอากาศที่เลวร้ายมา มันเป็นโชคร้ายมากที่จะฆ่ามัน เพราะมันเป็นความคิดที่จะรวบรวมวิญญาณไม่สงบบางส่วนตาย พรรคนาวิกโยธิน เสียงสะท้อนของเวลาเหล่านี้ เป็นประเพณีที่ได้ยินในเดือนกรกฎาคม 1959 เมื่อสินค้าซับ calpean ดาว ที่จอดอยู่ที่ ลิเวอร์พูล กับ เครื่องยนต์มีปัญหา หลังจากการเดินทางจากแอนตาร์กติกที่ได้พากเพียร โดยหลายเรื่อง . ลูกเรือตำหนิเหล่านี้ในการแสดงตนบนกระดานของ Albatross destined สำหรับสวนสัตว์ ห้าสิบของลูกเรือกำลังนั่งตีเพราะพวกเขาไม่เต็มใจที่จะเดินทางต่อ โชคร้ายของพวกเขา กัปตันรายงานรายวันโทรเลขของ 7 กรกฎาคม 2502 มันมีต้องใช้ความกล้าหาญในส่วนของเขาที่จะนำนกอัลบาทรอส บนบอร์ดในสถานที่แรก และส่วนใหญ่ของลูกเรือของเขายังคงเชื่อว่า นกจะนำอากาศไม่ดีหรือโชคร้าย หรือว่ามันเกี่ยวข้องกับวิญญาณของคนตายเรือประสบความล้มเหลวเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สำคัญในการเดินทางกลับไปแอนตาร์คติคในปี 1959 มันชนหางเสือและสกรูบนหินในจอร์เจียใต้ มันถูกลากไปยังมอนเตวิเดโอแล้วมันทิ้งหลังจากซ่อมมันจมลงในแม่น้ำผืน .มด