According to Toyota North America C

According to Toyota North America CEO Jim Lentz, the fourth generation of the Prius will be unveiled "soon."
Riding on the Toyota New Global Architecture (TNGA), Lentz says the overhauled Prius will be better looking than the model it replaces and will also provide improved handling as a result of a lower center of gravity. He went on to specify "I have driven it. It's fantastic" and will be more frugal than the model it replaces, although Lentz says the rumored 15% improvement in fuel economy is exaggerated.
Codenamed 690A, the fourth-gen Prius was supposed to come out this past spring but Toyota delayed its launch because executives were not satisfied with how it looks. It will benefit from the microchips and microcontrollers tested in the TS040 HYBRID racecar and is expected to be offered with both nickel-metal hydride and lithium-ion battery packs.

efficiency

An optional all-wheel drive system is a possibility and we already know the gasoline engine's thermal efficiency has been increased from 38.5% to more than 40% while weight is rumored to go down by as much as 20%.
As far as the Prius Plug-in Hybrid, production of the current generation will come to an end at the end of this month, but its successor won't be introduced sooner than the fall of next year as a 2017MY.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามโตโยต้าอเมริกาเหนือ CEO Jim Lentz รุ่นที่สี่ของ Prius จะเปิดตัว "เร็วขึ้น"ขี่บนโตโยต้าใหม่ทั่วโลกสถาปัตยกรรม (TNGA), Lentz ว่า overhauled Prius จะดีกว่าแบบนั้นแทน และจะมีการจัดการดีขึ้นเนื่องจากแรงโน้มถ่วงของศูนย์ล่างมอง เขาก็จะระบุ "ฉันขับไล่มัน สเตเดี้ยม" และจะประหยัดขึ้นกว่ารุ่นแทนที่ แม้ว่า Lentz กล่าวว่า เป็นการพูดเกินจริงปรับปรุง 15% ฉาวในการประหยัดเชื้อเพลิงใช้ 690A, Prius gen สี่ควรออกนี้ฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา แต่โตโยต้าเปิดตัวช้าเนื่องจากผู้บริหารไม่พอใจกับลักษณะ จะได้รับประโยชน์จากการ microchips และไมโครคอนโทรลเลอร์แบบทดสอบใน racecar ไฮบริ TS040 และคาดว่าจะรับกับนิกเกิลโลหะไฮไดรด์และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างมีประสิทธิภาพระบบการไดรฟ์ทั้งหมดล้อไม่จำเป็นความเป็นไปได้ และเราได้ทราบว่า ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์เบนซินมีการเพิ่มขึ้นจาก 38.5% มากกว่า 40% ในขณะที่น้ำหนักเป็นข่าวลือไปลงถึง 20%เท่าไฮบริด Plug-in Prius ผลิตรุ่นปัจจุบันจะมาสิ้นสุดที่สิ้นเดือนนี้ แต่จะนำสืบความเร็วกว่าฤดูใบไม้ร่วงของปีถัดไปเป็นแบบ 2017MY

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่โตโยต้าอเมริกาเหนือซีอีโอจิม Lentz, รุ่นที่สี่ของพรีอุสจะเปิดตัว "เร็ว ๆ นี้."
ขี่โตโยต้าใหม่สถาปัตยกรรมทั่วโลก (TNGA) Lentz กล่าวว่า Prius ซ่อมแซมจะดูดีกว่ารูปแบบการแทนที่และจะ ให้การจัดการที่ดีขึ้นเป็นผลมาจากศูนย์ที่ลดลงของแรงโน้มถ่วง เขาก็ยังระบุว่า "ผมได้ขับไล่มัน. มันยอดเยี่ยม" และจะประหยัดมากขึ้นกว่ารุ่นจะแทนที่แม้ว่า Lentz กล่าวว่าข่าวลือการปรับปรุง 15% ในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นที่พูดเกินจริง.
Codenamed 690A, Prius สี่เก็ควรจะ ออกมาในฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมานี้ แต่โตโยต้าเปิดตัวล่าช้าเพราะผู้บริหารไม่ได้รับความพึงพอใจกับวิธีการที่จะดู มันจะได้รับประโยชน์จากไมโครชิปไมโครคอนโทรลเลอร์และทดสอบในรถแข่ง TS040 HYBRID และคาดว่าจะได้รับการเสนอที่มีทั้งแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลและลิเธียมไอออน. ประสิทธิภาพไม่จำเป็นทุกล้อไดรฟ์ระบบความเป็นไปได้และเรารู้อยู่แล้วว่าน้ำมันเบนซิน ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ที่ได้รับเพิ่มขึ้นจาก 38.5% เป็นมากกว่า 40% ในขณะที่น้ำหนักเป็นข่าวลือที่จะไปลงได้มากถึง 20%. เท่าที่ Prius Plug-in ไฮบริด, การผลิตของคนรุ่นปัจจุบันจะมาถึงจุดสิ้นสุดที่ สิ้นเดือนนี้ แต่ทายาทจะไม่ได้รับการแนะนำเร็วกว่าฤดูใบไม้ร่วงของปีถัดไปเป็น 2017MY

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามทาง โตโยต้า อเมริกาซีอีโอจิม เลนซ์ รุ่นที่สี่ของรถจะเปิดตัว " แล้ว "
ขี่โตโยต้าใหม่สถาปัตยกรรมระดับโลก ( tnga ) เลนซ์กล่าวว่า การซ่อมแซมรถจะดูดีกว่านายแบบมันแทนที่ และจะยังมีการปรับปรุงการจัดการผลของศูนย์ต่ำของแรงโน้มถ่วง เขาก็จะระบุว่า " ผมได้ขับมันมันน่าอัศจรรย์ " และจะประหยัดมากขึ้นกว่ารุ่น แทนที่ แต่เลนซ์บอกว่าข่าวลือ 15 % ในการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงเป็นพูดเกินจริง .
] 690a , 4 Gen Prius น่าจะออกมาฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา แต่โตโยต้าเปิดตัวล่าช้า เพราะผู้บริหารไม่ได้พอใจกับมันแค่ไหนจะได้รับประโยชน์จากไมโครชิพ และเอ็ดมันด์ ฮัลเลย์ทดสอบใน ts040 รถแข่งไฮบริด และคาดว่าจะเสนอขายให้กับทั้งนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและประสิทธิภาพ .



ตัวเลือกทั้งหมดล้อไดรฟ์ระบบที่เป็นไปได้ และเรารู้อยู่แล้วว่าเครื่องยนต์เบนซินของประสิทธิภาพเชิงความร้อนเพิ่มขึ้นจาก 385% เป็นกว่า 40% โดยน้ำหนักเป็นข่าวลือลงไปโดยเท่า 20%
เท่าที่รถปลั๊กอินไฮบริด ผลิตของรุ่นปัจจุบันที่จะสิ้นสุดในสิ้นเดือนนี้ แต่ตำแหน่งของมันไม่แนะนำเร็วกว่าฤดูใบไม้ร่วงของปีถัดไปเป็น 2017my .