Water[edit]Main article: Ship trans

Water[edit]
Main article: Ship transport
Water transport is movement by means of a watercraft—such as a barge, boat, ship or sailboat—over a body of water, such as a sea, ocean, lake, canal or river. The need for buoyancy is common to watercraft, making the hull a dominant aspect of its construction, maintenance and appearance.

In the 19th century the first steam ships were developed, using a steam engine to drive a paddle wheel or propeller to move the ship. The steam was produced in a boiler using wood or coal and fed through a steam external combustion engine. Now most ships have an internal combustion engine using a slightly refined type of petroleum called bunker fuel. Some ships, such as submarines, use nuclear power to produce the steam. Recreational or educational craft still use wind power, while some smaller craft use internal combustion engines to drive one or more propellers, or in the case of jet boats, an inboard water jet. In shallow draft areas, hovercraft are propelled by large pusher-prop fans. (See Marine propulsion.)

Although slow, modern sea transport is a highly efficient method of transporting large quantities of goods. Commercial vessels, nearly 35,000 in number, carried 7.4 billion tons of cargo in 2007.[9] Transport by water is significantly less costly than air transport for transcontinental shipping;[10] short sea shipping and ferries remain viable in coastal areas.[11][12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำ [แก้ไข]
บทความหลัก: การขนส่งเรือ
ขนส่งทางน้ำคือการเคลื่อนไหวโดยวิธีการของรฟทเช่นเรือเรือเรือหรือเรือใบกว่าร่างกายของน้ำเช่นทะเล, วิวทะเลสาบคลองหรือแม่น้ำ ความจำเป็นในการพยุงเป็นธรรมดาที่จะมีสนามฝึกซ้อมทำให้เรือเป็นลักษณะที่โดดเด่นของการก่อสร้างการซ่อมบำรุงและการปรากฏตัว. ในศตวรรษที่ 19 เรือไอน้ำเป็นครั้งแรกได้รับการพัฒนาโดยใช้รถจักรไอน้ำที่จะขับรถล้อพายหรือใบพัดเพื่อย้ายเรือ อบไอน้ำที่ผลิตในหม้อไอน้ำโดยใช้ไม้หรือถ่านหินและอาหารผ่านเครื่องยนต์สันดาปภายนอกอบไอน้ำ ตอนนี้ส่วนใหญ่จะมีเรือเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยใช้ประเภทการกลั่นปิโตรเลียมเล็กน้อยที่เรียกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำบัง เรือบางอย่างเช่นเรือดำน้ำใช้พลังงานนิวเคลียร์ในการผลิตไอน้ำ งานฝีมือด้านสันทนาการหรือการศึกษายังคงใช้พลังงานลมในขณะที่บางเรือเล็กใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่จะขับรถอย่างใดอย่างหนึ่งหรือมากกว่าใบพัดหรือในกรณีของเรือเจ็ทเจ็ทน้ำบอร์ด ในพื้นที่ร่างตื้นส่งเสริมขับเคลื่อนโดยแฟน ๆ ที่ดัน-เสาขนาดใหญ่ (ดูแรงขับทางทะเล.) แม้ว่าจะช้าการขนส่งทางทะเลที่ทันสมัยเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพสูงในการขนส่งปริมาณมากของสินค้า เรือพาณิชย์เกือบ 35,000 ในจำนวนดำเนิน 7400000000 ตันของสินค้าในปี 2007 [9] การขนส่งด้วยน้ำอย่างมีนัยสำคัญค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการขนส่งทางอากาศสำหรับการขนส่งสินค้าข้ามทวีป. [10] การจัดส่งสินค้าทางทะเลในระยะสั้นและเรือข้ามฟากยังคงทำงานได้ในพื้นที่ชายฝั่งทะเล [11 ] [12]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

น้ำ [ แก้ไข ]

บทความหลัก : น้ำเรือขนส่งการขนส่งการเคลื่อนไหวโดยวิธีการของยานพาหนะทางน้ำ เช่น เรือ เรือ เรือหรือเรือใบเหนือน้ำ เช่น ทะเล มหาสมุทร ทะเลสาบ คลอง หรือแม่น้ำ ต้องลอยทั่วไปเรีาเรือเป็นลักษณะเด่นของ การก่อสร้าง การบำรุงรักษา และการปรากฏตัว

ในศตวรรษที่ 19 เรือไอน้ำแรกถูกพัฒนาขึ้นการใช้เครื่องจักรไอน้ำในการขับใบพัดล้อหรือใบพัดเพื่อย้ายเรือ ไอน้ำที่ผลิตในหม้อไอน้ำที่ใช้ไม้หรือถ่านหิน และเลี้ยงผ่านไอน้ำจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ตอนนี้เรือส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้กลั่นปิโตรเลียม Bunker เล็กน้อย ชนิดของเชื้อเพลิง บางลำ เช่น เรือดำน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์เพื่อผลิตไอน้ำนันทนาการหรือการศึกษายานยังใช้พลังลม ในขณะที่บางขนาดเล็กงานฝีมือที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในไดรฟ์หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งใบ หรือ ในกรณีของเรือเจ็ท , เจ็ทน้ำของ . ในพื้นที่ตื้น hovercraft คือ , ขับเคลื่อนโดยขนาดใหญ่ยื่นยันแฟนบอล ( ดู Marine propulsion )

แต่ช้าขนส่งทางทะเลที่ทันสมัยเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงของการขนส่งขนาดใหญ่ปริมาณของสินค้า เรือพาณิชย์ เกือบ 35000 จำนวนแบก 7.4 พันล้านตันของสินค้าใน 2007 . [ 9 ] การขนส่งทางน้ำเป็นอย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่าราคาแพงมากกว่าการขนส่งทางอากาศการขนส่งข้ามทวีป ; [ 10 ] สั้นทะเลจัดส่งและเรือข้ามฟากยังคงทำงานได้ในพื้นที่ชายฝั่ง . [ 11 ] [ 12 ]