How do people travel in Asian citie

How do people travel in Asian cities? Trip mode varies from non-motorized transport (walking, cycling) to motorized transportation ranging from private (two-wheelers, cars) and public transport modes (bus, metro-rail, BRT). About 44 million people are being added to Asia’s urban population every year, equivalent to 120,000 people a day, making transport systems integration crucial to urban development. Multimodal passenger hubs aim to link the often fragmented transport network in cities to provide fast and efficient transfers as well as comfortable and convenient facilities.


Forms of Multimodal Transport Operations



Land-Sea-Land
An example of this form of the transport is as follows:
An empty container is picked up from the line’s container yard in Singapore and trucked to shipper’s factory in Johore (Malaysia) for stuffing; thereafter the FCL is trucked to Singapore and transported by ocean vessel to New York.
•Truck from vessel to rail-head New York
•Rail from New York to rail-head Chicago
•Truck from Chicago rail-head to consignee’s warehouse.






Road/Air/Road

A combination of air carriage with truck transport is a frequent method of multimodal service. Undoubtedly, pickup and delivery services by road transport are usually incidental to air transport. But apart from this, road transport is now being increasingly used, particularly in Europe and U.S.A., for trucking air freight over long distances, sometimes across national boundaries, to connect with the main bases of airlines operating long haul services such as trans-Pacific, trans-Atlantic and inter-continental. Several airlines are building up a number of trucking hubs in Europe to act as focal points for road-based feeder operations.

Many airlines provide road service to cities which they either find uneconomical to service by air, or to which they do not enjoy landing rights. This road transportation is often effected with their own vehicles, and to and from their own facilities, but on occasion they do also use highway common carriers.


Sea/Air/Sea

This combines the economy of sea transport and the speed of air transport and is becoming increasingly popular in several international trade routes like the Far East Europe route. The economics of this combination mode favor high value items like electronics, electrical goods, computers and photographic equipment as well as goods with high seasonal demand such as fashion wear and toys.

This multimodal operation is particularly applicable where the route to be covered combines large distances via land and water, and where transit time is important.


Rail/road/inland waterways/sea

This combination mode is in common use when goods have to be moved by sea from one country to another and one or more inland modes of transport such as rail, road or inland waterways, have to be used for moving the goods from an inland centre to the seaport in the country of origin or from the seaport to an inland centre in the country of destination.



Mini-bridge

This involves the movement of containers, under a through bill of lading issued by an ocean carrier, by a vessel from a port in one country to a port in another country and then by rail to a second port city in the second country, terminating at the rail carrier's terminal in the second port city. The mini-bridge offers the consignor a through container rate inclusive of rail freight up to the final port city in the country of destination. The railways are paid a flat rate per container by the ocean carrier for the rail transit. This system is in operation on certain routes covering the trade between the United States and the Far East, United States / Europe, United States / Australia, etc.


Land bridge

This system concerns itself with shipment of containers overland as a part of a sea-land or a sea-land-sea route. In this case also, the railways are paid a flat rate by the ocean carrier who issues the through bill of lading. This system is in operation for the movement of containers on certain important international routes such as:
•Between Europe or the Middle East and the Far East via the Trans-Siberian land bridge; and
•Between Europe and the Far East via the Atlantic and Pacific coasts of the U.S.A., continental U.S.A. being used as a land bridge.



Ro-Ro (Roll-on/Roll-off)

This mode combines different means of transportation (sea and road), and is used most often with new automobiles, which are shipped by sea and them simply driven off the vessel to the importer’s warehouse. Heavy and over-dimensional cargo is also suitable for Ro-Ro transport.






L.A.S.H. (Lighter Aboard Ship)

LASH transport is the combination of deep sea and inland waterway transportation. An example is the route from Germany to the Mississippi Ports where the barges sail down the Rhine, Elbe or Weser in Germany, are loaded onto LASH container vessels in Rotterdam, Hamburg or Bremen; are then carried across the Atlantic, only to be unloaded at a Mississippi

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีคนไม่เดินทางในเมืองในเอเชีย โหมดเดินทางแตกต่างจากเครื่องยนต์ขนส่ง (เดิน ขี่จักรยาน) ตั้งแต่ส่วนตัว (two-wheelers รถยนต์) และระบบขนส่งสาธารณะ (รถบัส รถไฟใต้ดิน ไปทางด่วน BRT) โหมดขนส่งทาง ประมาณ 44 ล้านคนจะมีการเพิ่มประชากรในเมืองของทุกปี เท่ากับ 120,000 คนต่อวัน ทำระบบขนส่งรวมพัฒนาการเมือง ผู้โดยสารต่อเนื่องฮับจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมโยงเครือข่ายขนส่งมักจะกระจัดกระจายในเมืองให้โอนรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพตลอดจนสิ่งอำนวยความสะดวก สบาย รูปแบบของการดำเนินการขนส่งที่ดิน-ทะเลที่ดินตัวอย่างของรูปแบบของการขนส่งเป็นดังนี้: เบิกจากลานของบรรทัดในสิงคโปร์ และ trucked จากโรงงานของผู้ส่งอยู่ในรัฐยะโฮร์ (มาเลเซีย) สำหรับการบรรจุ ภาชนะที่ว่างเปล่า หลังจากนั้น FCL การเป็น trucked ไปสิงคโปร์ และขนส่ง โดยเรือทะเลไปนิวยอร์ก•Truck จากเรือไปหัวรถไฟนิวยอร์ก•Rail จากนิวยอร์กไปยังชิคาโกราวหัว•Truck จากชิคาโกราวหัวของผู้รับสินค้าถนน/อากาศ/ถนน การรวมกันของอากาศการขนส่งด้วยรถบรรทุกขนส่งเป็นวิธีบ่อยการบริการต่อเนื่อง ไม่ต้องสงสัย บริการบรรทุกสินค้าและจัดส่ง โดยขนส่งทางถนนมักเกิดขึ้นกับอากาศการขนส่ง แต่นอกเหนือจากนี้ ขนส่งทางถนนคือตอนนี้ใช้เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สำหรับรถขนส่งขนส่งทางอากาศระยะทางไกล บางครั้งข้ามพรมแดน การเชื่อมต่อกับฐานหลักของสายการบริการระยะไกลเช่นทรานส์-แปซิฟิก มหาสมุทรแอตแลนติก และยุโรประหว่าง หลายสายการบินสร้างขึ้นจำนวนรถขนส่งฮับในยุโรปเป็นจุดโฟกัสสำหรับการป้อนตามถนนสายการบินให้บริการถนนในเมือง ซึ่งพวกเขาอาจหาทางให้บริการโดยแอร์ หรือที่พวกเขาไม่เพลิดเพลินกับการเชื่อมโยงไปถึงสิทธิ ขนส่งทางถนนนี้มักส่งผล กับยาน พาหนะของตนเอง และกับ และ จากสิ่งอำนวยความสะดวกของตนเอง แต่ในบางครั้งพวกเขายังใช้ทางหลวงสายการบินทั่วไปทะเลอากาศ/ทะเล นี้ประหยัดของการขนส่งทางทะเลและความเร็วในการขนส่งทางอากาศ และเป็นที่นิยมมากในหลายเส้นทางการค้าระหว่างประเทศเช่นเส้นทางยุโรปตะวันออกไกล เศรษฐศาสตร์ของโหมดผสมนี้ชอบรายการที่มีมูลค่าสูง เช่นอิเล็กทรอนิกส์ ไฟฟ้า คอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์ถ่ายภาพสินค้ากับความต้องการตามฤดูกาลสูงเช่นสวมใส่แฟชั่นและของเล่นการดำเนินการนี้ต่อเนื่องจะใช้ได้เฉพาะครอบคลุมกระบวนการผลิตรวมระยะทางขนาดใหญ่ผ่านที่ดินและน้ำ และเวลาเป็นสำคัญราว/ถนน/น้ำ/ทะเล ชุดโหมดนี้เป็นโหมดร่วมใช้เมื่อสินค้ามีการย้ายทางทะเลจากประเทศหนึ่งไปอีกและหนึ่ง หรือเพิ่มเติมภายในโหมดการขนส่งเช่นรถไฟ ถนน หรือทางน้ำภายในประเทศ จำเป็นต้องใช้สำหรับการย้ายสินค้าจากการประมงการท่าเรือในประเทศต้นทาง หรือ จากท่าเรือไปยังศูนย์บริการในประเทศในประเทศปลายทางสะพานขนาดเล็กเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของภาชนะบรรจุ ใต้ผ่านตราออก โดยสายการทะเล โดยเรือจากท่าในประเทศใดประเทศหนึ่งเข้ากับพอร์ตในประเทศอื่น แล้ว โดยรถไฟไปยังเมืองท่าสองในประเทศสอง หยุดที่เทอร์มินัลของผู้ให้บริการรถไฟในเมืองท่าสอง มีสะพานเล็กที่ผู้ตราส่งคอนเทนเนอร์ผ่านอัตราราคารวมค่าขนส่งทางรถไฟถึงเมืองท่าสุดท้ายในประเทศปลายทาง รถไฟจะจ่ายเป็นอัตราต่อคอนเทนเนอร์ โดยสายการบินโอเชียสำหรับการขนส่งทางรถไฟ ระบบนี้เป็นการทำงานในบางเส้นทางที่ครอบคลุมการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและประเทศตะวันออก ไกลสหรัฐอเมริกา / ยุโรป สหรัฐอเมริกา / ออสเตรเลีย เป็นต้นสะพานแผ่นดินระบบนี้เกี่ยวข้องกับตัวเองกับจัดส่งภาชนะบกเป็นส่วนหนึ่งของดินแดนทะเลหรือเส้นทางทะเลทะเลที่ดิน ในกรณีนี้ ยัง รถไฟจะจ่ายอัตราการแบน โดยผู้ให้บริการของมหาสมุทรที่ออกผ่านตราการ ระบบนี้ถูกดำเนินการสำหรับการเคลื่อนไหวของภาชนะในบางเส้นทางระหว่างประเทศที่สำคัญเช่น:•Between ยุโรป หรือตะวันออกกลาง และตะวันออกไกลสะพานที่ดินทรานส์ไซบีเรีย และ•Between ยุโรปและตะวันออกไกลผ่านชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกา ยุโรปสหรัฐอเมริกาที่ถูกใช้เป็นสะพานแผ่นดินRo-Ro (Roll-บน/ออก) โหมดนี้รวมหมายถึงแตกต่างกันของการขนส่ง (ทะเลและถนน), และถูกใช้บ่อยที่สุดกับรถยนต์ใหม่ ซึ่งมีการจัดส่ง โดยน้ำและพวกเขาเพียงแค่ขับออกเรือไปคลังสินค้าผู้นำเข้า มา ขนส่งสินค้าหนัก และขนาดใหญ่เหมาะสำหรับ Ro-ro ขนส่งL.A.S.H. (เบาบนเรือ) ขนส่งทาเป็นทะเลลึกและการขนส่งทาง ตัวอย่างคือ กระบวนการผลิตจากประเทศเยอรมันไปพอร์ตมิซซิสซิปปีที่เรือบรรทุกที่แล่นเรือลงแม่น้ำไรน์ เอลบ์ หรือ Weser ในเยอรมนี ถูกโหลดไว้บนเรือคอนเทนเนอร์ทา ในรอตเตอร์ดัม ฮัมบูร์กเบร เมน จากนั้นดำเนินการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เท่านั้นที่จะยกเลิกการโหลดที่มิสซิสซิปปีเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คนเดินทางวิธีในเมืองในเอเชีย? โหมดการเดินทางที่แตกต่างกันจากการขนส่งกีฬาทางน้ำ (เดินเล่นขี่จักรยาน) เพื่อขนส่งแข่งรถตั้งแต่เอกชน (สองล้อรถยนต์) และโหมดการขนส่งสาธารณะ (รถบัส, รถไฟใต้ดินรถไฟ BRT) ประมาณ 44 ล้านคนมีการเพิ่มของประชากรในเมืองของเอเชียทุกปีคิดเป็น 120,000 คนต่อวันทำให้บูรณาการระบบการขนส่งสิ่งสำคัญในการพัฒนาเมือง ฮับผู้โดยสารต่อเนื่องมุ่งมั่นที่จะเชื่อมโยงเครือข่ายการขนส่งมักจะมีการกระจายตัวในเมืองเพื่อให้การถ่ายโอนรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับสิ่งอำนวยความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย. รูปแบบของการขนส่งต่อเนื่องการดำเนินงานที่ดิน-Sea-Land ตัวอย่างของรูปแบบของการขนส่งนี้จะเป็นดังนี้: ภาชนะที่ว่างเปล่าจะถูกหยิบขึ้นมาจากลานตู้คอนเทนเนอร์สายในประเทศสิงคโปร์และรถบรรทุกขนส่งสินค้าไปยังโรงงานในยะโฮร์ (Malaysia) สำหรับบรรจุ; หลังจากนั้น FCL จะบรรทุกไปยังสิงคโปร์และขนส่งโดยเรือมหาสมุทรไปนิวยอร์ก. •รถบรรทุกจากเรือรถไฟหัวนิวยอร์ก•รถไฟจากนิวยอร์กไปทางรถไฟหัวชิคาโก•รถบรรทุกจาก Chicago รถไฟหัวไปยังคลังสินค้าของผู้รับ. ถนน / เครื่อง / ถนนการรวมกันของการขนส่งทางอากาศที่มีรถบรรทุกขนส่งเป็นวิธีการที่ใช้บ่อยในการให้บริการต่อเนื่อง ไม่ต้องสงสัย, รถกระบะและบริการจัดส่งโดยการขนส่งทางถนนมักจะเกี่ยวเนื่องกับการขนส่งทางอากาศ แต่นอกเหนือจากนี้การขนส่งทางถนนอยู่ในขณะนี้ถูกใช้มากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกาสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศขนส่งในระยะทางไกลบางครั้งข้ามเขตแดนแห่งชาติเพื่อเชื่อมต่อกับฐานหลักของสายการบินในการดำเนินงานการให้บริการระยะยาวเช่นทรานส์แปซิฟิก ทรานส์แอตแลนติกและ Inter-Continental หลายสายการบินกำลังสร้างขึ้นจำนวนของฮับขนส่งในยุโรปที่จะทำหน้าที่เป็นจุดโฟกัสสำหรับถนนตามการดำเนินงานป้อน. หลายสายการบินให้บริการถนนไปยังเมืองที่พวกเขาทั้งสองพบสุรุ่ยสุร่ายในการให้บริการทางอากาศหรือที่พวกเขาไม่ได้รับสิทธิเชื่อมโยงไปถึง . ขนส่งถนนสายนี้มักจะได้รับผลกระทบกับยานพาหนะของตัวเองและไปและกลับจากสิ่งอำนวยความสะดวกของตัวเอง แต่ในโอกาสที่พวกเขาจะยังใช้ผู้ให้บริการทั่วไปทางหลวง. ทะเล / อากาศ / ทะเลนี้รวมทางเศรษฐกิจของการขนส่งทางทะเลและความเร็วของการขนส่งทางอากาศและเป็น กลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในเส้นทางการค้าระหว่างประเทศหลายแห่งเช่นเส้นทางตะวันออกไกลยุโรป เศรษฐศาสตร์ของรวมกันโหมดนี้เป็นที่โปรดปรานรายการที่มีมูลค่าสูงเช่นเครื่องใช้ไฟฟ้า, เครื่องใช้ไฟฟ้า, เครื่องคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์การถ่ายภาพเช่นเดียวกับสินค้าที่มีความต้องการตามฤดูกาลสูงเช่นเสื้อผ้าแฟชั่นและของเล่น. นี้การดำเนินงานต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งบังคับที่เส้นทางที่จะได้รับการคุ้มครองรวมระยะทางขนาดใหญ่ ผ่านทางบกและทางน้ำและที่เวลาการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญ. รถไฟ / ถนน / น้ำทะเล / ทะเลรวมกันโหมดนี้อยู่ในการใช้งานทั่วไปเมื่อสินค้าจะต้องมีการย้ายที่ริมทะเลจากประเทศหนึ่งไปยังอีกคนหนึ่งหรือมากกว่าโหมดการประมงการขนส่งเช่น รถไฟถนนหรือน้ำทะเลจะต้องมีการใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าจากศูนย์ประมงท่าเรือในประเทศต้นทางหรือจากท่าเรือไปยังศูนย์การประมงในประเทศปลายทาง. มินิสะพานนี้จะเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของภาชนะบรรจุ ภายใต้การเรียกเก็บเงินผ่านน้ำหนักบรรทุกที่ออกโดยผู้ให้บริการมหาสมุทรโดยเรือจากท่าเรือในประเทศใดประเทศหนึ่งไปยังท่าเรือในประเทศอื่นแล้วโดยรถไฟไปยังเมืองท่าเรือที่สองในประเทศที่สองสุดสายที่สถานีให้บริการรถไฟของใน ท่าเรือเมืองสอง มินิสะพานมีตราส่งผ่านอัตราภาชนะรวมการขนส่งสินค้าทางรถไฟถึงท่าเรือเมืองสุดท้ายในประเทศปลายทาง รถไฟจะได้รับเงินในอัตราคงที่ต่อตู้คอนเทนเนอร์โดยผู้ให้บริการมหาสมุทรสำหรับการขนส่งทางรถไฟ ระบบนี้เป็นระบบในการดำเนินงานในบางเส้นทางครอบคลุมการค้าระหว่างประเทศสหรัฐอเมริกาและ Far East, สหรัฐอเมริกา / ยุโรปสหรัฐอเมริกา / ออสเตรเลีย ฯลฯสะพานที่ดินระบบนี้ความกังวลของตัวเองด้วยการจัดส่งของภาชนะบกเป็นส่วนหนึ่งของวิวทะเลได้ ที่ดินหรือเส้นทางทะเลที่ดินทะเล ในกรณีนี้นอกจากนี้ทางรถไฟจะได้รับเงินอัตราแบนโดยผู้ให้บริการมหาสมุทรที่ออกใบเรียกเก็บเงินผ่านของน้ำหนักบรรทุก ระบบนี้เป็นระบบในการดำเนินงานสำหรับการเคลื่อนไหวของภาชนะบรรจุในเส้นทางระหว่างประเทศบางอย่างที่สำคัญเช่น: •ระหว่างยุโรปหรือตะวันออกกลางและตะวันออกไกลผ่านสะพานฝั่งทรานส์ไซบีเรีย; และ•ระหว่างยุโรปและตะวันออกไกลผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกและชายฝั่งแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกาทวีปสหรัฐอเมริกาถูกใช้เป็นสะพานฝั่ง. Ro-Ro (โรลออน / ม้วนปิด) โหมดนี้รวมวิธีการที่แตกต่างกันของการขนส่ง (ทะเลและถนน ) และถูกนำมาใช้ส่วนใหญ่มักจะมีรถยนต์ใหม่ซึ่งมีการจัดส่งโดยทะเลและพวกเขาเพียงแค่ขับออกเรือไปยังคลังสินค้าของผู้นำเข้า สินค้าหนักและมากกว่ามิติยังเหมาะสำหรับการขนส่ง Ro-Ro. Lash (เบาเรือ) ขนส่ง Lash คือการรวมกันของทะเลน้ำลึกและน้ำทะเลการขนส่ง ตัวอย่างคือเส้นทางจากเยอรมนีไปยังพอร์ตมิสซิสซิปปี้ที่เรือแล่นเรือลงแม่น้ำไรน์เอลลี่หรือ Weser ในเยอรมนีที่ถูกโหลดไปยังภาชนะ Lash ใน Rotterdam, ฮัมบูร์กเบรเมนหรือ; จะดำเนินการแล้วข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเท่านั้นที่จะถูกยกเลิกการโหลดที่มิสซิสซิปปี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีทำคนเดินทางในเมืองเอเชีย ? โหมดการเดินทางแตกต่างจากเครื่องยนต์ ( ไม่เดิน จักรยาน ) รถขนส่งตั้งแต่ส่วนบุคคล ( สองล้อ , รถยนต์ ) และโหมดการขนส่งสาธารณะ ( รถเมล์ รถไฟฟ้า รถไฟ , BRT ) ประมาณ 44 ล้านคน ถูกเพิ่มเข้ามาในเอเชีย ประชากรในเมืองทุกปี จำนวน 120 , 000 คน วัน ทำให้ระบบการขนส่งแบบบูรณาการที่สำคัญเพื่อการพัฒนาเมือง ผู้โดยสารหลายฮับจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมโยงเครือข่ายการขนส่งมักจะกระจัดกระจายในเมืองเพื่อให้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพการถ่ายโอนเช่นเดียวกับความสะดวกสบายสิ่งอำนวยความสะดวกรูปแบบของการดำเนินงานขนส่งหลายระบบที่ดิน ที่ดินตัวอย่างของแบบฟอร์มนี้ของการขนส่งมีดังนี้ภาชนะว่างเปล่าเอามาจากแถวลานตู้คอนเทนเนอร์ ในสิงคโปร์และ trucked โรงงานผู้ขนส่งใน johore ( มาเลเซีย ) สำหรับการบรรจุ ; หลังจากนั้น FCL เป็น trucked สิงคโปร์และขนส่งโดยมหาสมุทรเรือนิวยอร์กบริการรถบรรทุกจากเรือ รถไฟหัวนิวยอร์กบริการรถไฟจากนิวยอร์กรถไฟหัวชิคาโกบริการรถบรรทุกจากชิคาโกรถไฟมุ่งหน้าไปยังผู้รับของคลังสินค้าถนน / อากาศ / ถนนการรวมกันของอากาศการขนส่งด้วยรถบรรทุกขนส่ง เป็นวิธีการที่ใช้บ่อยของหลายระบบ บริการ ไม่ต้องสงสัย รับบริการจัดส่ง โดยการขนส่งทางถนนมักจะมีอุบัติเหตุในการขนส่งทางอากาศ แต่นอกจากนี้ การขนส่งทางถนนขณะนี้ถูกใช้มากขึ้น โดยเฉพาะในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สำหรับขนส่งสินค้าทางอากาศมากกว่าระยะทางที่ยาวนาน บางครั้งข้ามขอบเขตของชาติ เพื่อเชื่อมต่อกับฐานหลักของสายการบินปฏิบัติการลากยาวบริการต่างๆ เช่น ทรานส์ แปซิฟิก ทรานส์แอตแลนติกและอินเตอร์คอนทิเนนทอล หลายสายการบินได้สร้างขึ้นจำนวนของฮับขนส่งในยุโรปเพื่อทำหน้าที่เป็นจุดโฟกัสสำหรับใช้งานถนนอาหารหลายสายการบินให้บริการเส้นทางไปยังเมืองที่พวกเขาให้ค้นหา ซึ่งให้บริการโดยแอร์ หรือ ที่ พวก เขา ไม่เพลิดเพลินกับสิทธิในการลงจอด ถนนการขนส่งมักจะส่งผลกระทบกับยานพาหนะของพวกเขาเอง และจากเครื่องของตัวเอง แต่ในบางครั้งก็ยังใช้ทางหลวงสายการบินทั่วไปทะเล / อากาศ / ทะเลนี้รวมเศรษฐกิจของการขนส่งทางทะเล และความเร็วของการขนส่งทางอากาศ และกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในการค้าระหว่างประเทศหลายเส้นทางเช่นเส้นทางยุโรปตะวันออก เศรษฐศาสตร์ของการผสมผสานโหมดกระป๋องสูง ค่าสินค้า เช่น อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องใช้ไฟฟ้า คอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์การถ่ายภาพเป็นสินค้าที่มีความต้องการตามฤดูกาลสูง เช่น เสื้อผ้าแฟชั่น และของเล่นรูปงานนี้จะใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เส้นทางที่จะครอบคลุม รวมระยะทางขนาดใหญ่ผ่านทางที่ดินและน้ำ และเวลาการขนส่งเป็นสำคัญรถไฟ / ถนน / น้ำ / ทะเลบกการผสมผสานโหมดในการใช้โดยทั่วไปเมื่อสินค้าจะถูกย้ายโดยทางเรือจากประเทศหนึ่งไปยังอีกและหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งแหล่ง โหมดของการขนส่ง เช่น ทางรถไฟ ถนน หรือผลผลิตประมงได้ถูกใช้สำหรับการย้ายสินค้าจากศูนย์แหล่งเมืองท่าในประเทศหรือจากท่าเรือไปที่ศูนย์ แหล่งในประเทศปลายทางสะพานขนาดเล็กนี้เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวของภาชนะบรรจุภายใต้ใบตราส่งสินค้าที่ออก โดยมหาสมุทรขนส่งโดยเรือจากท่าเรือในประเทศหนึ่งไปยังท่าเรือในประเทศอื่น และโดยทางรถไฟไปยังเมืองพอร์ตที่สองในประเทศที่สอง สิ้นสุดที่สถานีรถไฟของบริษัทในเมืองพอร์ตที่สอง มินิสะพานที่มีผู้ส่งผ่านอัตราโดยรวมของภาชนะบรรจุการขนส่งสินค้าทางรถไฟถึงเมืองท่าสุดท้ายในประเทศปลายทาง รถไฟจะจ่ายอัตราแบนต่อคอนเทนเนอร์ โดยผู้ให้บริการมหาสมุทรในรถไฟขนส่ง ระบบนี้เป็นระบบในการปฏิบัติงาน ในบางเส้นทางที่ครอบคลุมการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและตะวันออกกลาง สหรัฐอเมริกา ยุโรป สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย เป็นต้นสะพานที่ดินระบบนี้กังวลตัวเองกับการขนส่งทางบกของภาชนะบรรจุเป็นส่วนหนึ่งของที่ดินหรือทะเล ทะเล ที่ดิน เส้นทาง ในคดีนี้ นอกจากนี้ การรถไฟจะจ่ายอัตราแบนโดยผู้ให้บริการมหาสมุทรปัญหาใครใบตราส่งสินค้า . ระบบนี้เป็นระบบในการดำเนินงานเพื่อการเคลื่อนไหวของภาชนะบรรจุที่สำคัญระหว่างประเทศบางเส้นทาง เช่น :- ระหว่างยุโรปหรือตะวันออกกลาง และตะวันออกไกลทางทรานส์ไซบีเรียน แลนด์บริดจ์ และ- ระหว่างยุโรปและตะวันออกกลางผ่านชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกของสหรัฐอเมริกา ทวีปยุโรป สหรัฐอเมริกา ถูกใช้เป็นแลนด์บริดจ์โรโร ( ม้วน / ม้วนปิด )โหมดนี้รวมวิธีการที่แตกต่างกันของการขนส่ง ( ทะเลและถนน ) และที่ใช้บ่อยที่สุดกับรถยนต์ใหม่ ซึ่งจะถูกส่งโดยทะเลและพวกเขาเพียงแค่ขับรถออกจากเรือของเข้าโกดัง ที่หนักและกว่าสินค้ามิติยังเหมาะสำหรับโรโร การขนส่งl.a.s.h. ( เสียบบนเรือ )ขนตาการขนส่งคือการรวมกันของทะเลลึก และการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ ตัวอย่างหนึ่งคือ เส้นทางจากเยอรมนีไปยังมิสซิสซิปปีพอร์ตที่เรือล่องเรือลงแม่น้ำแมกเคนซี หรือ เวเซอร์ไรน์ , เยอรมัน , โหลดลงในภาชนะเครื่องใช้ขนตาใน Rotterdam , ฮัมบูร์กและเบรเมน ; แบกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเท่านั้นที่จะถูกยกเลิก