The transportation distances of gas

The transportation distances of gasoline to distribution centers are used as an estimate (66 km by truck, 372 km by rail, 975 km by water)

End use of the ethanol is combustion in a dedicated ethanol automobile using 100% ethanol (E100).

Emissions produced from combustion in a vehicle are modeled in GREET using a dedicated ethanol automobile with a
100% ethanol fuel.

E100 fuel is used as the final end product (without any blending or additives) so that direct LCA comparisons can be made with gasoline.

The life cycle assessment is broken up into the following categories to identify areas within the system boundaries that
contribute to environmental impact categories:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระยะทางขนส่งน้ำมันเพื่อกระจายศูนย์ที่ใช้เป็นการประเมิน (66 กิโลเมตร โดยรถบรรทุก 372 กิโลเมตร โดยรถไฟ 975 กม. ด้วยน้ำ)สิ้นสุดการใช้เอทานอลจะเผาไหม้ในรถยนต์โดยเฉพาะเอทานอล 100% เอทานอล (E100) โดยใช้ปล่อยก๊าซที่ผลิตจากการเผาไหม้ในยานพาหนะมีแบบจำลองในทักทายโดยใช้รถยนต์เอทานอลโดยเฉพาะกับการเชื้อเพลิงเอทานอล 100%เชื้อเพลิง E100 ถูกใช้เป็นผลิตภัณฑ์สุดท้ายสุดท้าย (ไม่ มีการผสมหรือเติมสาร) เพื่อให้เปรียบเทียบ LCA โดยตรงสามารถทำได้กับน้ำมันเบนซินการประเมินวัฏจักรชีวิตจะแตกออกเป็นประเภทต่อไปนี้ระบุพื้นที่ภายในขอบเขตของระบบที่นำไปสู่สิ่งแวดล้อมประเภท:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระยะทางขนส่งน้ำมันไปยังศูนย์กระจายจะถูกใช้เป็นประมาณการ (66 กม. โดยรถบรรทุก 372 กม. โดยทางรถไฟ 975 กม. โดยน้ำ)

ใช้ปลายของเอทานอลคือการเผาไหม้ในรถยนต์เอทานอลโดยเฉพาะการใช้เอทานอล 100% (E100).

การปล่อยมลพิษ ผลิตจากการเผาไหม้ในรถเป็นรูปแบบใน GREET ใช้รถยนต์เอทานอลที่ทุ่มเทกับ
การใช้เชื้อเพลิงเอทานอล 100%.

เชื้อเพลิง E100 ใช้เป็นผลิตภัณฑ์สุดท้ายสุดท้าย (ไม่มีการผสมหรือสารเติมแต่ง) เพื่อเปรียบเทียบ LCA โดยตรงสามารถทำกับน้ำมันเบนซิน.

การประเมินวัฏจักรชีวิตถูกแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้เพื่อระบุพื้นที่ภายในขอบเขตระบบที่
นำไปสู่ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมหมวดหมู่: