Organisations that compete on cost

Organisations that compete on cost relentlessly pursue the elimination of all waste. In the past, organisations in this category produced standardised products for large markets. They improved yield by stabilising the production process, tightening productivity standards and INVESTING in automation. Today, the entire cost structure is examined for reduction potential, not just direct labour costs. High-volume production and automation may or may not provide the most cost-effective alternative.

Take the example of Southwest Airlines’ strategy of low-cost, no-frills air transportation that forever changed the public’s attitude towards flying. The strategy is supported by carefully designed service, efficient operations and committed personnel. Southwest uses only one type of airplane, the Boeing 737, to facilitate crew changes and to streamline training, record-keeping, maintenance and inventory costs. Turnaround time between flights is 15 minutes. Since its flights are limited to short routes, all flights are direct. That means no baggage transfers and no meals to be served. There are no assigned seats and no printed boarding passes for flights. Boarding priority is
a function of arrival time at any Southwest check-in facility. Southwest saves tens of millions annually in travel agent commissions by requiring customers to contact the airline directly to book flights. The airline carefully selects employees and reinforces its commitment with a model profit-sharing plan. The result is Southwest flies more domestic passengers than any other airline in the US and EARNS MORE MONEYthan all other US airlines combined. Its on-time performance, baggage handling and customer satisfaction are always among the best in the industry. The discount airline in Malaysia, AirAsia, is making similar choices on competitive strategic positions, and has beaten the odds to find the ‘blue ocean’ in a very competitive industry.

Organisations that compete successfully on cost realise that low cost cannot be sustained as a competitive advantage if increases in productivity are obtained solely by short-term cost reductions. A long-term productivity ‘portfolio’ is required that trades off current expenditures for future reductions in operating cost. The portfolio consists of INVESTMENTS in updated facilities and infrastructure; equipment, programs, and systems to streamline operations; and training and development that enhances the skills and capabilities of people.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

องค์กรที่แข่งขันทุนคืบคดีการกำจัดของเสียทั้งหมด ในอดีต องค์กรประเภทนี้ผลิตแบบผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดขนาดใหญ่ พวกเขาปรับปรุงผลผลิต โดยสำหรับกระบวนการผลิต ขันมาตรฐานผลผลิต และการลงทุนในระบบอัตโนมัติ วันนี้ โครงสร้างต้นทุนทั้งหมดตรวจสอบสำหรับลดศักยภาพ ไม่ตรงเพียงแรงงานต้นทุน ปริมาณการผลิตและระบบอัตโนมัติอาจ หรืออาจไม่มีทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดใช้ตัวอย่างของตะวันตกเฉียงใต้สายการบินของกลยุทธ์ต้นทุนต่ำ ขนส่งทางอากาศอลังการซึ่งตลอดการเปลี่ยนแปลงทัศนคติของประชาชนต่อการบิน กลยุทธ์ได้รับการสนับสนุน โดยบริการออกแบบอย่างระมัดระวัง การดำเนินงานมีประสิทธิภาพและบุคลากรมุ่งมั่น ตะวันตกเฉียงใต้ใช้ชนิดเดียวของเครื่องบิน โบอิ้ง 737 เพื่อให้ง่ายต่อการเปลี่ยนแปลงเรือ และฝึกอบรม เก็บบันทึก บำรุงรักษาสินค้าคงคลังต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพ ระยะเวลาระหว่างเที่ยวบินได้ 15 นาที เนื่องจากเป็นเที่ยวบินที่จำกัดเส้นทางระยะสั้น เที่ยวบินทั้งหมดโดยตรง นั่นหมายความว่า ไม่รับโอนและไม่มีอาหารบริการ มีที่นั่งไม่มีกำหนดและไม่ผ่านบัตรพิมพ์สำหรับเที่ยวบิน ระดับความสำคัญขึ้นเป็นฟังก์ชันของเวลาที่มาถึงตะวันตกเฉียงใต้ในทุกสถานที่ ตะวันตกเฉียงใต้บันทึกหลายสิบล้านปีในการท่องเที่ยวแก่ผู้ขาย โดยให้ลูกค้าติดต่อสายการบินโดยตรงเพื่อจองเที่ยวบิน สายการบินเลือกพนักงาน และ reinforces มั่นกับแผนกำไรร่วมรุ่นอย่างระมัดระวัง ผลที่ได้คือตะวันตกเฉียงใต้ยังผู้โดยสารภายในประเทศมากขึ้นกว่าสายอื่น ๆ ในสหรัฐอเมริกาและได้รับคะแนนเพิ่มเติม MONEYthan บินสหรัฐฯ อื่น ๆ รวมกัน เวลาประสิทธิภาพของ ขนถ่ายสัมภาระ และความพึงพอใจของลูกค้าอยู่เสมอดีที่สุดในอุตสาหกรรม สายการบินส่วนลดในมาเลเซีย AirAsia ทำตัวคล้ายกับตำแหน่งเชิงกลยุทธ์แข่งขัน และได้ตีราคาในการค้นหา 'ทะเลสีคราม' ในอุตสาหกรรมมีการแข่งขันสูงองค์กรที่แข่งขันเสร็จเรียบร้อยแล้วทุนตระหนักว่า ต้นทุนต่ำไม่สามารถยั่งยืนเป็นความถ้าเพิ่มผลผลิตจะได้รับแต่เพียงผู้เดียว โดยลดต้นทุนระยะสั้น จำเป็นต้องทำระยะยาว 'ผลงาน' ที่ค้าออกค่าใช้จ่ายปัจจุบันสำหรับอนาคตลดต้นทุนการดำเนินการ วงจรประกอบด้วยการลงทุนในการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐาน อุปกรณ์ โปรแกรม และระบบการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน และการฝึกอบรมและพัฒนาที่ช่วยเพิ่มทักษะและความสามารถของคน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

องค์กรที่แข่งขันกับค่าใช้จ่ายอย่างไม่ลดละไล่ตามการกำจัดของเสียทั้งหมด ในอดีตที่ผ่านมาองค์กรในหมวดหมู่นี้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานสำหรับตลาดที่มีขนาดใหญ่ พวกเขาดีขึ้นโดยอัตราผลตอบแทนจากการรักษาเสถียรภาพของกระบวนการผลิต, การควบคุมมาตรฐานการผลิตและการลงทุนในระบบอัตโนมัติ วันนี้โครงสร้างค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะถูกตรวจสอบที่มีศักยภาพสำหรับการลดไม่เพียงค่าใช้จ่ายแรงงานทางตรง ปริมาณการผลิตสูงและระบบอัตโนมัติหรืออาจจะไม่ให้ทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสุด. นำตัวอย่างของกลยุทธ์ Southwest Airlines 'ต้นทุนต่ำไม่มี frills การขนส่งทางอากาศที่เปลี่ยนไปตลอดกาลทัศนคติของประชาชนที่มีต่อการบิน กลยุทธ์ได้รับการสนับสนุนโดยบริการการออกแบบอย่างระมัดระวังการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพและบุคลากรที่มีความมุ่งมั่น ภาคตะวันตกเฉียงใต้ใช้เพียงหนึ่งชนิดของเครื่องบินโบอิ้ง 737 เพื่อความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงและลูกเรือในการปรับปรุงการฝึกอบรม, การเก็บบันทึกข้อมูลการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายในสินค้าคงคลัง เวลาตอบสนองระหว่างเที่ยวบินเพียง 15 นาที ตั้งแต่เที่ยวบินจะถูก จำกัด ให้เส้นทางระยะสั้นทุกเที่ยวบินโดยตรง นั่นหมายความว่าไม่มีการถ่ายโอนสัมภาระและอาหารที่จะได้รับการบริการ ไม่มีที่นั่งที่ได้รับมอบหมายและไม่มีกินนอนพิมพ์ผ่านสำหรับเที่ยวบิน ลำดับความสำคัญ Boarding เป็นหน้าที่ของเวลามาถึงที่ใด ๆ ที่ภาคตะวันตกเฉียงใต้สิ่งอำนวยความสะดวกในการเช็คอิน ภาคตะวันตกเฉียงใต้จะช่วยประหยัดหลายสิบล้านปีในค่าคอมมิชชั่นตัวแทนการท่องเที่ยวโดยการกำหนดให้ลูกค้าที่จะติดต่อสายการบินโดยตรงเพื่อจองเที่ยวบิน สายการบินอย่างรอบคอบเลือกพนักงานและตอกย้ำความมุ่งมั่นที่มีรูปแบบกำไรร่วมกันวางแผน ผลที่ได้คือภาคตะวันตกเฉียงใต้บินผู้โดยสารภายในประเทศมากกว่าสายการบินอื่น ๆ ในสหรัฐอเมริกาและแสวงหา MONEYthan เพิ่มเติมทุกสายการบินอื่น ๆ ในสหรัฐรวม ประสิทธิภาพการทำงานตรงเวลา, การจัดการสัมภาระและความพึงพอใจของลูกค้าอยู่เสมอที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม สายการบินส่วนลดในมาเลเซีย, แอร์เอเชียคือการทำให้ตัวเลือกที่คล้ายกันในตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ในการแข่งขันและมีการตีราคาต่อรองเพื่อหา 'ทะเลสีฟ้า' ในอุตสาหกรรมการแข่งขันสูงมาก. องค์กรที่แข่งขันประสบความสำเร็จในค่าใช้จ่ายที่ตระหนักดีว่าต้นทุนต่ำไม่สามารถยั่งยืนเป็น ถ้าเปรียบในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในการผลิตจะได้รับ แต่เพียงผู้เดียวโดยการลดค่าใช้จ่ายในระยะสั้น การผลิตในระยะยาว 'ผลงาน' ที่จะต้องออกค่าใช้จ่ายในการค้าปัจจุบันสำหรับการลดค่าใช้จ่ายในอนาคตในการดำเนินงาน ผลงานประกอบด้วยเงินลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกการปรับปรุงและโครงสร้างพื้นฐาน อุปกรณ์โปรแกรมและระบบในการปรับปรุงการดำเนินงาน; และการฝึกอบรมและการพัฒนาที่ช่วยเพิ่มทักษะและความสามารถของคน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

องค์กรที่แข่งขันกับต้นทุนมุ่งมั่นไล่กำจัดขยะทั้งหมด . ในอดีตองค์กรในประเภทนี้ผลิตได้มาตรฐานผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดขนาดใหญ่ พวกเขาปรับปรุงผลผลิตโดยการปรับกระบวนการผลิต กระชับมาตรฐานการผลิตและการลงทุนในระบบอัตโนมัติ วันนี้ โครงสร้างต้นทุนทั้งหมดจะตรวจสอบศักยภาพลดลงไม่เพียงต้นทุนแรงงานทางตรง ปริมาณการผลิตสูงและระบบอัตโนมัติ หรืออาจให้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุด

ใช้ตัวอย่างของกลยุทธ์สายการบินตะวันตกเฉียงใต้ ' ต้นทุนต่ำ การขนส่งทางอากาศที่ไม่มี frills ตลอดไปเปลี่ยนแปลงทัศนคติของประชาชนต่อการบิน กลยุทธ์การสนับสนุนจากบริการที่มีการออกแบบอย่างระมัดระวัง การดำเนินการที่มีประสิทธิภาพและความมุ่งมั่นของบุคลากรตะวันตกเฉียงใต้ที่ใช้เพียงหนึ่งชนิดของเครื่องบิน โบอิ้ง 737 เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงการฝึกอบรมลูกเรือ , การบันทึก , การบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายในสินค้าคงคลัง เวลาเคลื่อนไหวระหว่างเที่ยวบิน 15 นาที นับตั้งแต่เที่ยวบินจะถูก จำกัด ไปยังเส้นทางสั้น เที่ยวบินทั้งหมดโดยตรง นั่นหมายถึงไม่มีการถ่ายโอนสัมภาระและอาหารจะเสิร์ฟไม่มีการกำหนดที่นั่ง และไม่พิมพ์บัตรขึ้นเครื่องสำหรับเที่ยวบิน หอพักสำคัญคือ
เป็นฟังก์ชั่นของเวลามาถึงที่เช็คอิน สถานที่ใด ตะวันตกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้บันทึกนับล้านปีในค่าคอมมิชชั่นตัวแทนท่องเที่ยวโดยให้ลูกค้าติดต่อสายการบินโดยตรง กับเที่ยวบินจองสายการบินคัดสรรพนักงานและตอกย้ำความมุ่งมั่นที่มีรูปแบบการแบ่งปันผลกำไรแผน ผลที่ได้คือ บินภายในประเทศ ผู้โดยสารสายการบินตะวันตกเฉียงใต้มากขึ้นกว่าใด ๆอื่น ๆในสหรัฐฯ และได้รับ moneythan เพิ่มเติมสายการบินสหรัฐอื่น ๆทั้งหมดรวมกัน ในเวลา - ประสิทธิภาพของการขนถ่ายสัมภาระ และความพึงพอใจของลูกค้าอยู่เสมอในหมู่ที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม ส่วนลดสายการบิน มาเลเซียแอร์เอเชีย , ทำให้ตัวเลือกที่คล้ายกันในตำแหน่งยุทธศาสตร์การแข่งขันและได้ตีเดิมพันหาทะเลสีฟ้า ' ' ในอุตสาหกรรมที่แข่งขันมาก

องค์กรที่แข่งขันเสร็จต้นทุนตระหนักว่าค่าใช้จ่ายต่ำไม่สามารถยั่งยืนเป็นเปรียบในการแข่งขันเพิ่มขึ้นหากผลผลิตได้รับแต่เพียงผู้เดียว โดยระยะสั้นลดต้นทุน .ระยะยาวการผลิต ' ผลงาน ' กำหนดว่า ปัจจุบันค่าใช้จ่ายสำหรับอนาคตการค้าปิดลดลงในค่าใช้จ่าย . โดยบริษัทมีการลงทุนในการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกและโครงสร้างพื้นฐาน อุปกรณ์ โปรแกรม และระบบเพื่อปรับปรุงการดำเนินงาน และการฝึกอบรมและพัฒนาที่เพิ่มทักษะและความสามารถของคน