Have you ever stuck in traffic for

Have you ever stuck in traffic for many hours and felt very frustrated? I firmly believe that most people have to say “yes” to this question because this serious problem has becoming more common in almost every primary city in the world. This essay will suggest some feasible to go about mitigation traffic jam in urban area.

First and foremost, public transportation system is definitely a key to reduction the number of cars in cities. Not only should the government provide a large number of reliable public transports; for example, underground trains, buses, sky trains, ships, and many others, but also certainly expand the system to out skirt of the city, or even to rural. For instance, Thailand, which is very famous for crowed roads, has a limited number of mass transits, surprisingly concentrated only in the heart of the city conversely, Japan which has reliable and convenient public transports provided all around its country is rarely faced with gridlock

Another practical solution is the idea of congestion charge what I mean is commuters have to pay some extra charge in order to have the privilege to drive into certain designated area such as commercial areas, city centers, and so on

Take Singapore an example, in the past, it used to face tailbacks. Dealing with this problem, its government implemented ERP, which is stand for Electronic Road Pricing, to charge car users that drive into restricted areas. As a result, this policy successfully alleviated the busy traffic in city centre.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีคุณเคยติดอยู่ในการจราจรหลายชั่วโมง และรู้สึกผิดหวังมาก ผมแน่นหนาเชื่อว่า คนส่วนใหญ่ต้องพูดว่า "ใช่" คำถามนี้ได้เนื่องจากปัญหานี้ร้ายแรงเป็นการทั่วไปในเกือบทุกเมืองหลักในโลก เรียงความนี้จะแนะนำบางอย่างเป็นไปได้เรื่องการลดปัญหาจราจรติดขัดในเมืองตั้ง

อันดับแรก ระบบขนส่งสาธารณะเป็นคีย์การลดจำนวนรถยนต์ในเมืองแน่นอน ไม่ ควรที่รัฐบาลให้จำนวนมากของการขนส่งสาธารณะที่เชื่อถือได้ สำหรับตัวอย่าง รถไฟใต้ดิน รถ สการถไฟ เรือ และอื่น ๆ อีกมากมาย แต่ยังแน่นอนขยายระบบออกกระโปรงเมือง หรือแม้แต่ชนบท ตัวอย่าง ประเทศไทย ที่มีชื่อเสียงมากในถนน crowed มีจำนวนจำกัดของมวล transits จู่ ๆ เข้มเฉพาะในใจกลางเมืองตรงกันข้าม ญี่ปุ่นซึ่งมีความน่าเชื่อถือ และสาธารณะสะดวกการขนส่งให้ทั่วประเทศไม่ค่อยจะประสบกับ gridlock

แก้ไขปัญหาทางปฏิบัติเป็นความคิดของแออัดคิดว่า ที่ผมหมายถึง คือ ผู้ต้องจ่ายค่าบริการบางอย่างเพื่อได้รับสิทธิพิเศษในการขับรถในบางพื้นที่ที่กำหนดเช่นย่านการค้า เมืองศูนย์ และอื่น ๆ

ใช้สิงคโปร์อันอย่าง ในอดีต มันใช้หน้า tailbacks จัดการกับปัญหานี้ รัฐบาลการใช้ ERP ซึ่งเป็นขาตั้งสำหรับถนนราคาอิเล็กทรอนิกส์ ค่าใช้จ่ายผู้ใช้รถที่ขับรถในพื้นที่จำกัด ดัง นโยบายนี้สำเร็จ alleviated การจราจรที่วุ่นวายในเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณเคยติดอยู่ในการจราจรหลายชั่วโมงรู้สึกท้อแท้ ? ผมเชื่อมั่นว่า คนส่วนใหญ่จะพูดว่า " ใช่ " กับคำถามนี้ เพราะปัญหาที่ร้ายแรงนี้ได้กลายเป็นสามัญมากขึ้นในเกือบทุกหลัก เมืองในโลกนี้ บทความนี้จะแนะนำบางสามารถไปเกี่ยวกับการลดการจราจรที่ติดขัดในเขตเมือง

แรกและสำคัญที่สุดระบบการขนส่งสาธารณะที่แน่นอน คีย์ลดจำนวนรถยนต์ในเมือง ไม่เพียง แต่รัฐบาลควรให้หมายเลขขนาดใหญ่ของการขนส่งสาธารณะที่น่าเชื่อถือ เช่น รถไฟ ใต้ดิน รถเมล์ รถไฟ ฟ้า เรือ และอื่นๆ อีกมากมาย แต่ก็ขยายระบบเพื่อออกกระโปรงของเมือง หรือแม้แต่ในชนบท เช่น ประเทศไทย ซึ่งมีชื่อเสียงมากสำหรับถนนที่แออัด ,มีจำนวน จำกัด ของขนส่งมวลชน จู่ ๆกระจุกเดียวในหัวใจของเมืองในทางกลับกัน ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมีความน่าเชื่อถือและสะดวกในระบบขนส่งสาธารณะให้ทั่วประเทศไม่ค่อยเจอกับถนน

อีกประโยชน์โซลูชั่นเป็นความคิดของ congestion ชาร์จที่ผมหมายถึงคือผู้โดยสารจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมพิเศษบางอย่างเพื่อที่จะมีสิทธิ์ที่จะขับรถในบางเขต เช่น พื้นที่เชิงพาณิชย์ศูนย์ , เมือง , และอื่น ๆ

เอาสิงคโปร์เป็นตัวอย่างเมื่อก่อน หน้า tailbacks . การจัดการกับปัญหานี้ ซึ่งรัฐบาลใช้ ERP ,ซึ่งจะยืนราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ การคิดค่าบริการผู้ใช้รถที่ขับเข้าไปในพื้นที่ต้องห้าม เป็นผลให้นโยบายนี้สำเร็จ ทำให้การจราจรวุ่นวายในตัวเมือง