8 SHIP COMMON SYSTEM8 SHIP COMMON S

8 SHIP COMMON SYSTEM


8 SHIP COMMON SYSTEM

General pipes, valves, cocks, Fittings, etc.
See Main group 7


80 BALLAST AND BLIGE SYSTEM, DRAIN SYSTEM OUTSIDE ACCOMODATION

All pumping arrangement according to rules and regulation

801 Ballast System

Ballast water to be carried in WB fore peak tank and aft peak tank

Filling/emptying by fire/bilge/ballast pump


803 Bilge system

One bilge/General Service pump to be installed and piped up according to
regulations and piping diagram

The dirty oil separator with a capacity of 0.5m³/h as described hereafter will have
suction from points in the engine room which from a natural collection point like
underneath engine sump and gear etc and one suction from dirty oil tank. The
separator will comply with IMO and class regulations and to be fitted with alarm
device and automatic change-over in case discharge water has a oil content of
more than 15 ppm. Also to be fitted with heating element.

One bilge ejector driven by the fire pump in the engine room to be installed.

Chain lockers and forepeak will be drained by means of large bore ejector with
course strainer fitted in suction line.

Sewage tank to be emptied by ejector.

All bilge suctions will be provided with strainers, non return valves, and high
level alarm.

Steering gear room, stores room (below deck), engine room and work shop to be
drained to engine room via self closing valves.

Sludge pump to deck connection. Connection according to international standard.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือ 8 ระบบทั่วไปเรือ 8 ระบบทั่วไป ทั่วไปท่อ วาล์ว cocks ฟิตติ้ง ฯลฯ ดูกลุ่มหลัก 7บัลลาสต์ 80 และระบบ BLIGE การระบายน้ำระบบภายนอกห้องพัก จัดที่สูบทั้งหมดตามกฎและระเบียบระบบบัลลาสต์ 801 บัลลาสต์น้ำให้ใน WB fore ถังสูงและถัง aft สูงสุด บรรจุ/ล้างตามปั๊มไฟท้อง/บัลลาสต์ระบบท้อง 803ปั๊มหนึ่งท้อง/ทั่วไปบริการติดตั้ง และส่งผ่านค่าตามกฎระเบียบและไดอะแกรมท่อแยกน้ำมันสกปรก มีความจุ 0.5 m³/h ตามที่อธิบายไว้โดยจะมี ดูดจากในห้องเครื่องยนต์ซึ่งจากการรวบรวมจากธรรมชาติจุดเช่น ล่าง sump เครื่องยนต์ และเกียร์ฯลฯ และหนึ่งดูดจากถังน้ำมันสกปรก ที่ แยกจะเป็นไปตามข้อบังคับของ IMO และคลาส และกับปลุก อุปกรณ์และเปลี่ยนแปลงมากโดยอัตโนมัติในกรณีปล่อยน้ำมีเนื้อหาของน้ำมัน มากกว่า 15 ppm นอกจากนี้ยังจะได้พบกับความร้อนEjector ท้องหนึ่งที่ขับเคลื่อน ด้วยเพลิงในห้องเครื่องยนต์จะติดตั้งตู้เก็บสายและ forepeak จะระบายออกจากกระบอกสูบใหญ่ ejector กับ หลักสูตรเครื่องร่อนติดตั้งในบรรทัดที่ดูดถังน้ำไปอบ โดย ejectorSuctions ท้องทั้งหมดจะมี strainers วาล์วไม่คืน และสูง ตำนานระดับนี้พวงมาลัยเกียร์ห้อง ร้านค้า (ใต้ดาดฟ้า), ห้องเครื่องยนต์และทำร้านให้ ระบายออกสู่ห้องเครื่องยนต์ได้อย่างง่าย ๆ ด้วยตนเองปิดวาล์วเครื่องสูบตะกอนไปดาดฟ้าการเชื่อมต่อ การเชื่อมต่อตามมาตรฐานสากล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

8 เรือทั่วไประบบ8 เรือทั่วไประบบท่อทั่วไป, วาล์ว, cocks, ฟิตติ้ง, ฯลฯดูกลุ่มหลัก 7 80 และบัลลาสต์เก้ระบบ, ระบบระบายน้ำนอกที่พัก ทั้งหมดจัดสูบน้ำไปตามกฎระเบียบและบัลลาสต์ 801 ระบบน้ำบัลลาสต์ที่จะดำเนินการใน ถังสูงสุดก่อน WB และถังสูงสุดท้ายบรรจุ / ล้างด้วยไฟ / ท้องเรือ / บัลลาสต์เครื่องสูบน้ำ803 ระบบน้ำท้องเรือหนึ่งท้องเรือ / บริการปั๊มทั่วไปที่จะติดตั้งและการประปาขึ้นตามระเบียบและแผนภาพท่อแยกน้ำมันสกปรกที่มีความจุ0.5m³ / เป็นชั่วโมงต่อจากนี้จะมีการอธิบายการดูดจากจุดในห้องเครื่องยนต์ซึ่งจากจุดรวบรวมจากธรรมชาติเช่นบ่อเครื่องยนต์และอื่น ๆ ที่อยู่ภายใต้เกียร์และดูดจากถังน้ำมันสกปรก คั่นจะปฏิบัติตามกฎระเบียบและ IMO ระดับและได้รับการติดตั้งสัญญาณเตือนภัยอุปกรณ์และการเปลี่ยนแปลงมากกว่าโดยอัตโนมัติในกรณีที่มีการปล่อยน้ำปริมาณน้ำมันของกว่า 15 ppm นอกจากนี้จะได้รับการติดตั้งกับองค์ประกอบความร้อน. หนึ่งเป่าท้องเรือผลักดันโดยการสูบน้ำดับเพลิงในห้องเครื่องยนต์ที่จะติดตั้ง. ตู้เก็บของเชนและ forepeak จะถูกระบายด้วยวิธีการเป่าเจาะขนาดใหญ่ที่มีการเรียนการสอนกรองติดตั้งในสายดูด. ถังน้ำเสียที่จะได้รับการยอบ โดยเป่า. ดูดน้ำท้องเรือทั้งหมดจะได้รับการกรอง, วาล์วผลตอบแทนบุหรี่, สูงและการเตือนภัยระดับ. ห้องเกียร์พวงมาลัย, ร้านค้าห้องพัก (ด้านล่างดาดฟ้า), ห้องเครื่องยนต์และร้านงานที่จะระบายน้ำไปยังห้องเครื่องยนต์ผ่านวาล์วปิดตัวเอง. ปั๊มกากตะกอน กับการเชื่อมต่อดาดฟ้า การเชื่อมต่อเป็นไปตามมาตรฐานสากล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

8 เรือทั่วไประบบ


8 เรือทั่วไประบบ

ทั่วไปท่อ , วาล์ว , ไก่ , อุปกรณ์ ฯลฯ เห็นหลัก กลุ่มที่ 7



80 บัลลาสต์และเก้ระบบ drain ระบบภายนอกที่พัก

ทุกสูบจัดตามกฎและระเบียบ

801 บัลลาสต์ระบบ

น้ำอับเฉา จะดำเนินการใน ก่อนและหลังยอดสูงสุดของถังถัง

บรรจุ / ล้างไฟ / เหลวไหล / บัลลาสต์ปั๊ม




แต่กล้องระบบหนึ่งกล้องทั่วไป / บริการการติดตั้งท่อและปั๊มขึ้นตามกฎระเบียบ และท่อแผนภาพ


ตัวแยกน้ำมันสกปรกที่มีความจุ 0.5 ³ / H ไว้ต่อจากนี้จะมี
ดูดจากจุดในห้องเครื่อง ซึ่งจากการรวบรวมธรรมชาติ อย่างเครื่องยนต์และเกียร์ ฯลฯ
ใต้บ่อน้ำและดูดจาก ถังน้ํามันสกปรก
คั่นจะสอดคล้องกับ IMO และคลาส กฎระเบียบ และจะติดตั้งกับอุปกรณ์ และปลุก
change-over อัตโนมัติในกรณีที่ปล่อยน้ำมีปริมาณน้ำมันของ
มากกว่า 15 ppm ก็จะติดตั้งกับองค์ประกอบความร้อน .

หนึ่งท้องเรือ เครื่องเป่า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ปั๊มดับเพลิงในห้องที่จะติดตั้ง .

โซ่ล็อกเกอร์ และส่วนหน้าสุดของหัวเรือจะถูกระบายโดยวิธีเป่าด้วย
เจาะขนาดใหญ่หลักสูตรติดตั้งในเครื่องกรองดูดเส้น

สิ่งปฏิกูล ถังจะว่าง โดยเป่า

น่ะเหลวไหลทั้งหมดจะมีให้กับ strainers , วาล์วกลับไม่ใช่ และสูงระดับเตือนภัย


พวงมาลัยพาวเวอร์เกียร์ห้องร้านค้า ( ดาดฟ้า ) , ห้องเครื่องยนต์และฝึกงานเป็น
ระบายเครื่องยนต์ในห้องผ่านทาง ตัววาล์วปิด

ตะกอนปั๊มดาดฟ้าที่เชื่อมต่อ การเชื่อมต่อตามมาตรฐานนานาชาติ