– The minimum trip time obtained fr

– The minimum trip time obtained from different simulation
runs is 34.75 min for regular and 22.37 for quick trains
(scenario-8). This alternative considers a 30 s as a dwell time
at each intermediate station, and also requires innovation in
car and platform information systems such as number and type of doors (automatic) in each carriage, existence of Central
Camera TV Monitor in trains, and existence of automatic
passenger information systems on platform. This
Alternative also requires the introduction of moving train

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

– เวลาเดินทางขั้นต่ำที่ได้จากการจำลองแตกต่างกันทำงานเป็นนาที 34.75 สำหรับปกติและ 22.37 สำหรับรถไฟด่วน(สถานการณ์-8) พิจารณาทางเลือกนี้ 30 s เป็นเวลาเนินในแต่ละสถานีกลาง และยัง ต้องใช้นวัตกรรมรถยนต์และแพลตฟอร์มระบบข้อมูลเช่นจำนวนและชนิดของประตู (อัตโนมัติ) ในแต่ละขนส่ง การดำรงอยู่ของเซ็นทรัลกล้องจอทีวีในรถไฟ และดำรงอยู่ของอัตโนมัติระบบข้อมูลผู้โดยสารบนแพลตฟอร์ม นี้ทางเลือกที่ยังต้องการแนะนำของการเคลื่อนย้ายรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- ระยะเวลาในการเดินทางขั้นต่ำที่ได้รับจากการจำลองสถานการณ์ที่แตกต่างกัน
ทำงานเป็น 34.75 นาทีปกติและ 22.37 สำหรับรถไฟอย่างรวดเร็ว
(สถานการณ์-8) ทางเลือกนี้จะพิจารณา 30 วินาทีเป็นเวลาอยู่
ที่แต่ละสถานีกลางและยังต้องใช้นวัตกรรมใน
รถและข้อมูลแพลตฟอร์มระบบเช่นจำนวนและประเภทของประตู (อัตโนมัติ) ในแต่ละสายการบิน, การดำรงอยู่ของกลาง
จอภาพทีวีกล้องในรถไฟและการดำรงอยู่ อัตโนมัติ
ระบบข้อมูลผู้โดยสารบนแพลตฟอร์ม นี้
ทางเลือกยังต้องมีการแนะนำในการเคลื่อนย้ายรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และเวลาการเดินทางที่ได้จากแบบจำลองที่แตกต่างกันน้อยที่สุดวิ่งเป็นภาพถ่ายดาวเทียมมินปกติและ 22.37% รถไฟอย่างรวดเร็ว( scenario-8 ) ทางเลือกนี้จะพิจารณาโดยอาศัยเวลา 30 วินาทีในแต่ละระดับกลางสถานี และยังต้องมีนวัตกรรมบริการและแพลตฟอร์มระบบข้อมูล เช่น จำนวนและชนิดของประตู ( อัตโนมัติ ) ในแต่ละตู้ การดำรงอยู่ของเซ็นทรัลโทรทัศน์กล้องตรวจสอบในรถไฟ และการดำรงอยู่ของอัตโนมัติระบบข้อมูลผู้โดยสารบนแพลตฟอร์ม นี้ทางเลือกที่ยังต้องมีการย้ายรถไฟ