Private cars form the largest group

Private cars form the largest group of vehicles on Bangkok streets. Of these a large proportion are owner-driven and often carry only one passenger. Statussymbols aside, most people buy and use their own car because they have no other option. Where are the buses? They run infrequently and unpredictably and are packed and uncomfortable. Is it surprising that everyone who can afford to wants to travel in their own car and eschew the horrors of public transport? While it is natural for middle-class families to want to own a car family outings and so forth, government and private sector workers might well take a bus to work-if they could rely on a reliable, comfortable, reasonablypriced service which, if not actually door-to-door, at least came close. This is where the private sector should be playing a geater role because only masochists could claim to enjoy driving themselces to and from work in present traffic conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถยนต์ส่วนตัวแบบกลุ่มใหญ่ที่สุดของยานพาหนะบนถนนในกรุงเทพมหานคร ของ สัดส่วนขนาดใหญ่ขับเคลื่อนเจ้า และมักจะมีผู้โดยสารเพียงคนเดียว Statussymbols เฉย มากที่สุดคนซื้อ และใช้รถยนต์ส่วนตัวเนื่องจากพวกเขามีทางเลือกไม่ รถอยู่ที่ไหน พวกเขาวิ่งขึ้นนาน ๆ ครั้ง และมี และมีรวบรวมไว้ และอึดอัด ไม่น่าแปลกใจว่า ทุกคนที่ซื้อต้องการเดินทางในรถยนต์ส่วนตัว และความน่ากลัวของระบบขนส่งสาธารณะ eschew ในขณะที่มันเป็นธรรมชาติสำหรับครอบครัวชั้นกลางที่ต้องการเป็นเจ้าของรถคุ้มมาให้ รัฐบาล และแรงงานภาคเอกชนอาจดีนำไปทำงานถ้า พวกเขาอาจพึ่งพาบริการ reasonablypriced ที่เชื่อถือได้ สะดวก สบาย ที่ ถ้าไม่จริงถึง น้อยมาปิด ซึ่งภาคเอกชนควรจะเล่นบทบาท geater เนื่องจากเฉพาะพวกได้เรียกร้องให้เพลิดเพลินกับการขับรถ themselces ไป และ จากการทำงานในสภาพการจราจรปัจจุบันได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถยนต์ส่วนตัวในรูปแบบกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดของยานพาหนะบนท้องถนนกรุงเทพฯ เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นเจ้าของขับเคลื่อนและมักจะพกเพียงหนึ่งผู้โดยสาร Statussymbols กันคนส่วนใหญ่ซื้อและใช้รถของตัวเองของพวกเขาเพราะพวกเขาไม่มีทางเลือกอื่น รถโดยสารประจำทางอยู่ที่ไหน? พวกเขาใช้บ่อยและไม่สามารถคาดการณ์และการบรรจุและอึดอัด มันเป็นที่น่าแปลกใจว่าทุกคนที่สามารถที่จะต้องการที่จะเดินทางไปในรถของตัวเองและหลีกเลี่ยงความน่ากลัวของการขนส่งสาธารณะ? ในขณะที่มันเป็นธรรมชาติสำหรับครอบครัวชนชั้นกลางที่จะต้องการที่จะเป็นเจ้าของรถนอกสถานที่ครอบครัวและอื่น ๆ ของรัฐบาลและคนงานภาคเอกชนดีอาจขึ้นรถบัสที่จะทำงานหากพวกเขาสามารถพึ่งพาความน่าเชื่อถือความสะดวกสบายบริการ reasonablypriced ซึ่งหากไม่ จริง door-to-ประตูอย่างน้อยเข้ามาใกล้ นี่คือที่ภาคเอกชนควรจะเล่นบทบาท geater เพราะ masochists เท่านั้นที่สามารถเรียกร้องที่จะสนุกกับการขับรถ themselces และจากการทำงานในสภาพการจราจรในปัจจุบัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถยนต์ส่วนตัวแบบกลุ่มใหญ่ที่สุดของยานพาหนะบนท้องถนนกรุงเทพฯ เหล่านี้มีสัดส่วนใหญ่เป็นเจ้าของขับเคลื่อน และมักจะมีเพียงหนึ่งผู้โดยสาร statussymbols ออกไป คนส่วนใหญ่ที่ซื้อและใช้รถของพวกเขาเอง เพราะไม่มีตัวเลือกอื่น ๆ รถอยู่ไหน ? พวกเขาวิ่งบ่อยและไม่สามารถคาดการณ์ และบรรจุ และอึดอัดมันน่าแปลกใจที่ทุกคนที่สามารถจะเดินทางในรถของตนเอง และหลบเลี่ยงความน่ากลัวของการขนส่งสาธารณะ ในขณะที่มันเป็นเรื่องธรรมชาติสำหรับครอบครัวชนชั้นกลางต้องการเป็นเจ้าของรถครอบครัว outings และอื่น ๆ , แรงงานภาครัฐและเอกชนรวมทั้งอาจจะนั่งรถเมล์ไปทำงาน ถ้าพวกเขาสามารถพึ่งพาได้ สบาย reasonablypriced บริการซึ่งหากไม่จริง แปซิฟิกอย่างน้อยมาอยู่ใกล้ๆ นี่คือที่ภาคเอกชนควรเล่น geater บทบาทเพราะชอบความเจ็บปวดนะ จะอ้างว่า สนุกกับการขับรถ themselces ไปทำงานในสภาพการจราจรในปัจจุบัน