Hypersonic airliners Hypersonic air

Hypersonic airliners

Hypersonic airliners are already being researched and developed, and could enter commercial service within the next 25 years.*

These aircraft would have a cruising speed of Mach 5 - or 3,800 mph - allowing them to fly from Europe to Australia in less than four hours. With a range of more than 20,000 km (12,000 miles) they could perform this journey without refuelling. They would have excellent subsonic and supersonic fuel efficiency, avoiding the problems inherent in earlier supersonic aircraft. Furthermore, and perhaps more importantly, hypersonic airliners will be environmentally friendly. Powered by liquid hydrogen, their only waste products will be water vapor and small levels of nitrous oxide.

Another advantage is that, while the 150m-long designs will be larger than previous jets, they will actually be lighter than Boeing 747s and could utilise conventional airport runways. They will have moderate take-off noise, too.

In many ways, they will be the spiritual successor of Concorde.

The craft will likely be windowless, however. The heat generated by traveling so fast will make it difficult to install windows that are not too heavy. One solution to this problem might be the installation of flat screen displays projecting images of the scene outside.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบิน hypersonic สายการบิน hypersonic แล้วมีการวิจัย และพัฒนา และอาจเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ภายใน years.* 25 ถัดไปเครื่องบินจะมีความเร็ว Mach 5 - หรือ 3,800 mph - ให้บริการเที่ยวบินจากยุโรปไปออสเตรเลียในน้อยกว่า 4 ชั่วโมง หลากหลายมากกว่า 20,000 กม. (12,000 ไมล์) พวกเขาสามารถทำการเดินทางครั้งนี้โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน พวกเขาจะมีฟิลเตอร์ และความเร็วเหนือเสียงเพลิงที่ยอดเยี่ยม หลีกเลี่ยงปัญหาการก่อนหน้านี้บนเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง นอกจากนี้ และบางทีสำคัญกว่า hypersonic สายการบินจะเป็นมิตร ขับเคลื่อน ด้วยไฮโดรเจนเหลว เสียของพวกเขาเท่านั้นจะมีไอน้ำและระดับเล็กของไนตรัสออกไซด์ประโยชน์อีกประการหนึ่งคือ ว่า ในขณะที่แบบยาว 150 เมตรจะใหญ่กว่าก่อนหน้าเจ็ตส์ พวกเขาจริงจะเบากว่า Boeing 747s และสามารถใช้รันเวย์สนามบินทั่วไป พวกเขาจะออกเสียงดังปานกลาง เกินไปในหลาย ๆ พวกเขาจะเป็นผู้สืบทอดจิตวิญญาณของคอนคอร์ดงานฝีมืออาจจะไม่มีหน้าต่าง อย่างไรก็ตาม ความร้อนที่เกิดขึ้น โดยการท่องเที่ยวอย่างรวดเร็วจะทำให้มันยากที่จะติดตั้ง windows ที่ไม่หนักเกินไป หนึ่งวิธีแก้ไขปัญหานี้อาจเป็นการติดตั้งจอแบนแสดงภาพโปรเจคของฉากภายนอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สายการบินชวนสายการบินชวนอยู่แล้วจะถูกวิจัยและพัฒนาและสามารถเข้ามาให้บริการในเชิงพาณิชย์ภายใน 25 ปีข้างหน้า *. เครื่องบินเหล่านี้จะมีความเร็วในการบินของ Mach 5 - หรือ 3,800 ไมล์ต่อชั่วโมง - ช่วยให้พวกเขาที่จะบินจากยุโรปไปยังประเทศออสเตรเลียในเวลาน้อยกว่าสี่ ชั่วโมง กับช่วงของมากกว่า 20,000 กิโลเมตร (12,000 ไมล์) ที่พวกเขาสามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องเดินทางครั้งนี้เติมน้ำมัน พวกเขาจะมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมและเปรี้ยงปร้างเหนือหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นโดยธรรมชาติในเครื่องบินเหนือก่อนหน้านี้ นอกจากนี้และบางทีอาจจะสำคัญกว่าสายการบินความเร็วจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ขับเคลื่อนโดยไฮโดรเจนเหลวผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเท่านั้นของเสียจะเป็นไอน้ำและระดับเล็ก ๆ ของก๊าซไนตรัสออกไซด์. ข้อดีก็คือว่าในขณะที่การออกแบบ 150m ยาวจะมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินเจ็ทก่อนหน้านี้พวกเขาจริงจะเบากว่ายุค 747 โบอิ้งและสามารถใช้ประโยชน์จากการชุมนุม รันเวย์สนามบิน พวกเขาจะมีปานกลางเสียงเอาออกด้วย. ในหลาย ๆ วิธีที่พวกเขาจะเป็นทายาททางจิตวิญญาณของ Concorde. ฝีมืออาจจะเป็นหน้าต่างอย่างไร ความร้อนที่เกิดจากการเดินทางอย่างรวดเร็วจะทำให้มันยากที่จะติดตั้ง Windows ที่ไม่หนักเกินไป ทางออกหนึ่งในการแก้ไขปัญหานี้อาจจะมีการติดตั้งจอแสดงผลจอแบนฉายภาพของฉากนอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฮเปอร์โซนิกสายการบินไฮเปอร์โซนิกสายการบินมีการวิจัยและพัฒนา และสามารถเข้าสู่บริการเชิงพาณิชย์ภายใน 25 ปี * .อากาศยานเหล่านี้จะมีการล่องเรือความเร็วของ Mach 5 หรือ 3 , 800 ไมล์ - ช่วยให้พวกเขาบินจากยุโรป ออสเตรเลีย ในเวลาน้อยกว่าสี่ชั่วโมง ที่มีช่วงของมากกว่า 20 , 000 กิโลเมตร ( 12 ไมล์ ) พวกเขาสามารถแสดงการเดินทางโดยไม่ จำกัด . พวกเขาจะยอดเยี่ยมนอกจากนี้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่มีความเร็วเหนือเสียงและหลีกเลี่ยงปัญหาโดยธรรมชาติในก่อนหน้านี้เหนืออากาศยาน นอกจากนี้ และบางทีที่สำคัญกว่าไฮเปอร์โซนิกสายการบินจะต้องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พลังงานจากไฮโดรเจนเหลว ผลิตภัณฑ์เฉพาะของขยะจะเป็นไอน้ำและระดับเล็กของไนตรัสออกไซด์ประโยชน์ก็คือว่าในขณะที่ 150 เมตรยาวการออกแบบจะมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินก่อนหน้า พวกเขาจะจริงจะเบากว่าโบอิ้ง 747s และสามารถใช้รันเวย์สนามบินปกติ ก็จะมีเสียงเครื่องปานกลางด้วยในหลายวิธีที่พวกเขาจะเป็นผู้สืบทอดจิตวิญญาณของคองคอร์ด .ฝีมืออาจจะ windowless , อย่างไรก็ตาม ความร้อนที่เกิดขึ้น โดยเดินทางเร็วมาก ทำให้ยากที่จะติดตั้ง Windows ที่ไม่หนักเกินไป แก้ไขปัญหานี้อาจจะมีการติดตั้งทีวีจอแบนแสดงภาพฉายของฉากภายนอก