Step 3Determine the equivalent numb

Step 3
Determine the equivalent number of standard axles incident on the road over
its design life, based on the commercial vehicle usage. Based on a standard axle
230 Highway Engineering
Wearing course
Basecourse
Roadbase
Surface course
Binder course
Base
Step 4
Determine the subbase thickness. This is dependent on both the CBR of the
subgrade and the cumulative number of standard axles over the design life of
the highway. For a cumulative number of standard axles of 1 million (1msa), a
minimum subbase thickness of 150mm is required where the CBR is greater
than 6%, rising to 440mm where the CBR is 2%. Where the CBR is less than
2%, an additional 150mm of subbase should be added to that required for a
CBR of 2%. The CBR of the subbase should be at least 30%. If the CBR of
the subgrade is in excess of this value, no subbase need be used

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนที่ 3กำหนดเท่ากับจำนวนเพลามาตรฐานปัญหาบนท้องถนนมากกว่าออกแบบชีวิต ตามการใช้งานยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ตามเพลามาตรฐานวิศวกรรมทางหลวงหมายเลข 230ใส่หลักสูตรBasecourseRoadbaseหลักสูตรผิวชั้นบินเดอร์คอร์สฐานขั้นตอนที่ 4กำหนดความหนา subbase นี้จะขึ้นอยู่กับคนสองของการsubgrade และสะสมจำนวนเพลามาตรฐานตลอดอายุการออกแบบทางหลวง จำนวนเพลามาตรฐาน 1 ล้านสะสม (1msa), การsubbase ต่ำความหนา 150 มม.จำเป็นที่คนที่เป็นมากขึ้นกว่า 6% เพิ่มขึ้น 440 มม.ซึ่งคนที่เป็น 2% ซึ่งคนที่เป็นน้อยกว่า2%, 150 มม.การเพิ่มเติมของ subbase ควรจะเพิ่มที่จำเป็นสำหรับการคน 2% คนของ subbase ที่ควรน้อยกว่า 30% ถ้าคนของsubgrade ที่มีขนาดเกินกว่าค่านี้ subbase ไม่จำเป็นต้องใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนที่ 3 กำหนดจำนวนเทียบเท่าของเหตุการณ์ที่เกิดเพลามาตรฐานบนท้องถนนในช่วงชีวิตการออกแบบบนพื้นฐานของการใช้งานยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ขึ้นอยู่กับเพลามาตรฐาน230 วิศวกรรมทางหลวงสวมแน่นอนBasecourse Roadbase แน่นอนพื้นผิวแน่นอน Binder ฐานขั้นตอนที่ 4 ตรวจสอบความหนา subbase นี้ขึ้นอยู่กับทั้งสอง CBR ของฐานรากและจำนวนสะสมของเพลามาตรฐานตลอดอายุการออกแบบของทางหลวง สำหรับจำนวนสะสมของเพลามาตรฐาน 1 ล้าน (1msa) ซึ่งเป็นความหนาsubbase ขั้นต่ำ 150 มมที่จะต้อง CBR เป็นมากขึ้นกว่า6% ขึ้นไปที่ 440mm CBR คือ 2% ที่ไหน CBR น้อยกว่า2%, เพิ่ม 150mm ของ subbase ควรจะเพิ่มที่จำเป็นสำหรับCBR 2% CBR ของ subbase ควรมีอย่างน้อย 30% หาก CBR ของฐานรากที่อยู่ในส่วนที่เกินจากค่านี้subbase ไม่จำเป็นต้องนำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขั้นตอนที่ 3
หาเทียบเท่าจำนวนเหตุการณ์เพลามาตรฐานบนถนนกว่า
ออกแบบชีวิตของมันขึ้นอยู่กับยานพาหนะเชิงพาณิชย์การใช้งาน ตามมาตรฐานทางวิศวกรรมเพลา

ใส่ 230 แน่นอน

roadbase แน่นอน

basecourse พื้นผิววัสดุฐานแน่นอน


ตรวจสอบเป็นขั้นตอนที่ 4 ความหนา นี้จะขึ้นอยู่กับทั้ง CBR ของ
รองพื้นทาง และสะสมจำนวนเพลามาตรฐานกว่าการออกแบบชีวิตของ
ทางหลวง เป็นจำนวนรวมของเพลามาตรฐาน 1 ล้าน ( 1msa ) ,
หนาเป็นอย่างน้อย 150mm เป็นสิ่งจำเป็นที่ CBR มากกว่า
กว่าร้อยละ 6 จัตวา 440mm ที่ CBR เป็น 2% ที่ CBR น้อยกว่า
2 % , 150mm เพิ่มเติมเป็น ควรเพิ่มที่จำเป็นสำหรับ
CBR 2 %ส่วน CBR ของย่อยควรมีอย่างน้อย 30 % ถ้า Subgrade CBR ของ
เป็นส่วนเกินของมูลค่า ไม่เป็น ต้องใช้