Disclaimer This report makes use of

Disclaimer This report makes use of information, including air transport and safety related data and statistics, which is furnished to the International Civil Aviation Organization (ICAO) by third parties. All third party content was obtained from sources believed to be reliable and was accurately reproduced in the report at the time of printing. However, ICAO specifically does not make any warranties or representations as to the accuracy, completeness, or timeliness of such information and accepts no liability or responsibility arising from reliance upon or use of the same. The views expressed in this report do not necessarily reflect individual or collective opinions or official positions of ICAO Member States.
Note: The United Nations’ definitions of regions are used in the report and are listed in Appendix 2. This document focuses primarily on scheduled commercial flights. The scheduled commercial flights data was based on the Official Airline Guide (OAG) combined with internal ICAO preliminary estimates

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายงานนี้ช่วยให้การปฏิเสธการใช้ข้อมูล รวมทั้งขนส่งและความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลและสถิติ ซึ่งเป็นห้องเพื่อให้นานาชาติพลเรือนการบินองค์กร (ICAO) โดยบุคคลที่สาม เนื้อหาของบุคคลที่สามทั้งหมดมาจากแหล่งที่เชื่อว่าจะเชื่อถือได้ และได้ถูกจำลองในรายงานในเวลาพิมพ์ อย่างไรก็ตาม ICAO โดยเฉพาะไม่ต้องรับรองความถูกต้อง ครบถ้วน หรือทันเวลาของข้อมูลดังกล่าว และยอมรับไม่รับภาระหรือความรับผิดชอบที่เกิดจากการพึ่งพาหรือการใช้เหมือนกัน มุมมองที่แสดงในรายงานนี้ไม่จำเป็นต้องสะท้อนความเห็นแต่ละรายการ หรือรวมหรือตำแหน่งอย่างเป็นทางการของประเทศสมาชิก ICAO หมายเหตุ: ข้อกำหนดของสหประชาชาติของภูมิภาคจะใช้ในรายงาน และแสดงไว้ในภาคผนวก 2 เอกสารนี้มุ่งเน้นสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์กำหนด ข้อมูลกำหนดการบินขึ้นบนทางสายการบินแนะนำ (สผ) รวมกับประมาณการเบื้องต้นของ ICAO ภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขอสงวนสิทธิ์รายงานนี้ทำให้การใช้ข้อมูลรวมทั้งการขนส่งทางอากาศและข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและสถิติซึ่งได้รับการตกแต่งให้กับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) โดยบุคคลที่สาม เนื้อหาของบุคคลที่สามที่ได้รับจากแหล่งที่เชื่อว่าเชื่อถือได้และถูกทำซ้ำได้อย่างถูกต้องในรายงานในช่วงเวลาของการพิมพ์ อย่างไรก็ตาม ICAO โดยเฉพาะไม่ได้ทำให้การรับประกันหรือการแสดงใด ๆ ที่เป็นความถูกต้องครบถ้วนหรือทันเวลาของข้อมูลดังกล่าวและยอมรับไม่มีความรับผิดหรือความรับผิดชอบที่เกิดขึ้นจากการพึ่งพาหรือการใช้งานเดียวกัน ความคิดเห็นที่แสดงออกในรายงานฉบับนี้ไม่จำเป็นต้องสะท้อนความคิดเห็นของแต่ละบุคคลหรือส่วนรวมหรือตำแหน่งอย่างเป็นทางการของ ICAO ประเทศสมาชิก.
หมายเหตุ: คำจำกัดความของสหประชาชาติของภูมิภาคที่ใช้ในการรายงานและมีการระบุไว้ในภาคผนวก 2. เอกสารฉบับนี้เน้นหลักในเชิงพาณิชย์ที่กำหนด เที่ยวบิน ข้อมูลเที่ยวบินพาณิชย์ที่กำหนดขึ้นอยู่กับสายการบินอย่างเป็นทางการ Guide (สตง.) ร่วมกับประมาณการเบื้องต้นเคาภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปฏิเสธรายงานนี้ทำให้การใช้สารสนเทศ ได้แก่ การขนส่งทางอากาศ และสถิติข้อมูลที่เกี่ยวข้อง และความปลอดภัย ซึ่งตกแต่งให้องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) โดยบุคคลที่สาม เนื้อหาทั้งหมดของบุคคลที่สามที่ได้รับจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อว่ามีความน่าเชื่อถือและถูกต้องทำซ้ำในรายงานในเวลาของการพิมพ์ อย่างไรก็ตาม เคาโดยเฉพาะไม่ทำให้การรับประกันใด ๆหรือตัวแทนเพื่อความถูกต้อง ครบถ้วน และทันเวลาของข้อมูลดังกล่าว และไม่มีการยอมรับความรับผิดชอบหรือความรับผิดชอบที่เกิดขึ้นจากการอ้างอิงเมื่อหรือใช้ของเดิม มุมมองที่แสดงในรายงานนี้ไม่ได้สะท้อนให้เห็นถึงบุคคล หรือกลุ่มความคิดเห็น หรือตำแหน่งอย่างเป็นทางการของประเทศสมาชิกเคา .หมายเหตุ : มติ " ความหมายของภูมิภาคที่ใช้ในรายงานและมีการระบุไว้ในภาคผนวกที่ 2 เอกสารฉบับนี้เน้นหลักตารางเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ตารางเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ซึ่งได้จากคู่มือการบินอย่างเป็นทางการ ( เงินแผ่นดิน ) รวมกับ ICAO ประมาณการเบื้องต้นภายใน