Road dust emissions severely hamper

Road dust emissions severely hamper PM10 urban air quality and their burden is expected to increase relatively to primary motor exhaust emissions. Beside the large influence of climate and meteorology, the emission potential varies widely also from one road to another due to numerous factors such as traffic conditions, pavement type and external sources. Nevertheless none of these factors is sufficiently known for a reliable description in emission modelling and for decision making in air quality management. In this study we carried out intensive road dust measurement campaigns in South Spain, with the aim of investigating the relationship between emission potential (i.e. road dust load) and traffic intensity, pavement aggregate size and distance from braking zones. Results indicate that, while no impact from braking activity can be drawn on the bulk road dust mass, an increase in traffic intensity or mean pavement aggregate size clearly reduce the single vehicle emission potential.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปล่อยฝุ่นถนนขัดขวางอย่างรุนแรงคุณภาพอากาศเมือง PM10 และภาระของพวกเขาคาดว่าจะเพิ่มขึ้นค่อนข้างจะปล่อยไอเสียมอเตอร์หลัก ข้างอิทธิพลใหญ่ของสภาพภูมิอากาศและอุตุนิยมวิทยา มลพิษที่อาจเกิดขึ้นแตกต่างกันยังจากถนนหนึ่งไปยังอีกเนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นสภาพการจราจร ถนนชนิด และแหล่งภายนอก อย่างไรก็ตาม ไม่มีปัจจัยเหล่านี้พอเรียกว่า สำหรับคำอธิบายที่น่าเชื่อถือในการปล่อยก๊าซที่สร้างแบบจำลอง และ การตัดสินใจในการจัดการคุณภาพอากาศ ในการศึกษานี้ เราดำเนินการเร่งรัดถนนฝุ่นวัดส่งเสริมการขายในสเปนใต้ มีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างศักยภาพมลพิษ (เช่นถนนฝุ่นโหลด) และความเข้มจราจร ถนนรวมขนาด และระยะเบรกโซน ผลลัพธ์บ่งชี้ว่า ในขณะที่ไม่ส่งผลกระทบจากกิจกรรมเบรกสามารถวาดใหญ่จำนวนมากถนนฝุ่น การเพิ่มความเข้มในการจราจร หรือหมายความว่า ขนาดรวมถนนชัดเจนลดโอกาสปล่อยก๊าซรถเดียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปล่อยฝุ่นถนนอย่างรุนแรงขัดขวางคุณภาพอากาศในเมือง PM10 และภาระของพวกเขาคาดว่าจะเพิ่มค่อนข้างมอเตอร์หลักการปล่อยไอเสีย นอกจากอิทธิพลของสภาพภูมิอากาศที่มีขนาดใหญ่และอุตุนิยมวิทยาที่มีศักยภาพการปล่อยแตกต่างจากถนนไปยังอีกเนื่องจากปัจจัยหลายอย่างเช่นสภาพการจราจรทางเท้าและประเภทแหล่งภายนอก แต่ไม่มีผู้ใดของปัจจัยเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันอย่างพอเพียงสำหรับคำอธิบายที่เชื่อถือได้ในการสร้างแบบจำลองการปล่อยและการตัดสินใจในการบริหารจัดการคุณภาพอากาศ ในการศึกษานี้เราดำเนินการแคมเปญวัดฝุ่นถนนอย่างเข้มข้นในภาคใต้ของประเทศสเปนโดยมีวัตถุประสงค์ของการตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่อาจเกิดขึ้น (เช่นถนนโหลดฝุ่น) และการจราจรหนาแน่นขนาดรวมทางเท้าและระยะทางจากเบรกโซน ผลการศึกษาพบว่าในขณะที่ผลกระทบจากการเบรกไม่มีกิจกรรมใดที่สามารถวาดกับมวลฝุ่นถนนจำนวนมากเพิ่มขึ้นในการจราจรหนาแน่นหรือหมายความว่าขนาดรวมทางเท้าอย่างชัดเจนลดยานพาหนะเดียวที่มีศักยภาพการปล่อยก๊าซ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถนนฝุ่นมลพิษอย่างรุนแรงขัดขวางคุณภาพอากาศเมือง PM10 และภาระของพวกเขาที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นค่อนข้างไอเสียเครื่องยนต์หลัก นอกจากอิทธิพลใหญ่ของภูมิอากาศและอุตุนิยมวิทยา เพิ่มศักยภาพที่แตกต่างกันอย่างกว้างขวางจากถนนหนึ่งไปยังอีกเนื่องจากหลายปัจจัย เช่น สภาพการจราจร ประเภทถนน และแหล่งข้อมูลภายนอกแต่ไม่มีปัจจัยเพียงพอรู้จักรายละเอียดที่เชื่อถือได้ในการปล่อยตัว และการตัดสินใจในการจัดการคุณภาพอากาศ ในการศึกษาครั้งนี้เราจัดแคมเปญการวัดถนนฝุ่นเข้มข้นในภาคใต้สเปน กับจุดประสงค์ของการตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างศักยภาพการปล่อย ( เช่น โหลด ฝุ่นถนน ) และความเข้มจราจรตามขนาดและระยะทางจากเบรกรวมโซน ผลการศึกษาชี้ว่า ขณะที่ไม่มีผลกระทบจากกิจกรรมการเบรกที่สามารถวาดในกลุ่มถนนฝุ่นขนาดใหญ่ เพิ่มความเข้มจราจร หรือหมายถึงทางเท้ารวมขนาดชัดเจนลดศักยภาพการปล่อยยานพาหนะเดียว