Real progress to reduce aviation CO

Real progress to reduce aviation CO2 emissions
SEATTLE, Feb. 8, 2016 /PRNewswire/ -- Boeing [NYSE: BA] today released the following statement:

"Boeing commends the International Civil Aviation Organization (ICAO) Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP) for reaching agreement on the first global standard for aircraft carbon-dioxide emissions. This standard represents more than six years of work by a group of international experts from ICAO member states, industry and non-governmental organizations.

"Boeing is fully committed to meeting the new CO2 emissions standard announced by ICAO. This agreement represents real progress beyond the substantial industry achievements already made to reduce aviation emissions, with more steps ahead. The new standard is ambitious and will become part of the certification process applied to every airplane before delivery based on the ICAO schedule.

"We have made significant investments to improve the efficiency and environmental performance of our products and will continue to do so. Environmental goals are aligned with our business goals, as greater fuel efficiency and lower emissions are top priorities for our commercial customers. We believe the ICAO standard will have the intended results of ensuring older aircraft are replaced by newer, more efficient aircraft that will further reduce fuel use and carbon emissions.

"Our new commercial airplanes have been designed to meet and even exceed challenging emission requirements. The 787 Dreamliner family reduces fuel use and CO2 emissions by 20 to 25 percent compared to airplanes it replaces. The new 737 MAX, with first delivery expected in 2017, will reduce fuel use and emissions by 20 percent compared to the original Next-Generation 737. The 777X, with first delivery expected in 2020, will be the world's largest and most fuel-efficient twin-engine jet. For other current or future models, we will make product development decisions based on a range of factors, including cost, certification requirements and market demand.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความคืบหน้าในการลดการปล่อยก๊าซ CO2 การบินซีแอตเทิล /PRNewswire/ 8 ก.พ. - โบอิ้ง [NYSE: BA] วันนี้ออกคำสั่งต่อไปนี้:"โบอิ้งร้องนานาชาติพลเรือนการบินองค์กร (ICAO) คณะกรรมการในการบินสิ่งแวดล้อมการป้องกัน (CAEP) สำหรับการเข้าถึงข้อตกลงเกี่ยวกับมาตรฐานสากลครั้งแรกสำหรับเครื่องบินปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ มาตรฐานนี้แสดงมากกว่าหกปีของการทำงานโดยผู้เชี่ยวชาญนานาชาติจากประเทศสมาชิก ICAO อุตสาหกรรม และองค์กร"โบอิ้งได้มุ่งมั่นในการประชุมมาตรฐานใหม่ของการปล่อย CO2 ตาม ICAO ประกาศ ข้อตกลงนี้แสดงถึงความคืบหน้าเหนือความสำเร็จพบอุตสาหกรรมเพื่อลดการปล่อยมลภาวะ มีขั้นตอนเพิ่มเติมข้างหน้าแล้ว มาตรฐานใหม่มีความทะเยอทะยาน และจะกลายเป็น ส่วนหนึ่งของกระบวนการออกใบรับรองที่ใช้กับทุกเครื่องบินก่อนที่จะส่งตามกำหนดการ ICAO"เรามีผู้ลงทุนสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพและสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ของเรา และจะยังคงทำเช่นนั้น เป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมให้สอดคล้องกับเป้าหมายทางธุรกิจ เพลิงมากขึ้นและปล่อยมลพิษต่ำมี ความสำคัญสูงสุดสำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์ เราเชื่อว่า มาตรฐาน ICAO ที่จะมีไว้ผลลัพธ์ของการสร้างเครื่องบินเก่าจะถูกแทนที่ โดยเครื่องบินใหม่กว่า ประสิทธิภาพที่จะลดเชื้อเพลิงใช้และการปล่อยคาร์บอน"เครื่องบินพาณิชย์ของเราใหม่ออกแบบมาเพื่อตอบสนอง และเกินข้อกำหนดปล่อยท้าทาย 787 Dreamliner ครอบครัวลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และการปล่อย CO2 โดย 20 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเครื่องบินมันแทน สูงสุดใหม่ 737 จัดส่งแรกที่คาดว่าในปี 2017 จะลดใช้น้ำมันและการปล่อยก๊าซ โดย 20 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ 737 รุ่นถัดไปเดิม 777 X จัดส่งแรกที่คาดว่าในปี 2020 จะเป็นโลกที่ใหญ่ที่สุด และมากที่สุดพร้อมเจ็ทยนต์คู่ สำหรับรุ่นอื่น ๆ ปัจจุบัน หรืออนาคต เราจะทำให้การตัดสินใจพัฒนาผลิตภัณฑ์ตามช่วงของปัจจัย รวมต้นทุน รับรองความต้องการ และความต้องการของตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความคืบหน้าจริงเพื่อลดการปล่อย CO2 บิน
ซีแอตเทิ 8 กุมภาพันธ์ 2016 / อินโฟเคว / - โบอิ้ง [NYSE: BA] วันออกคำสั่งต่อไปนี้:

"โบอิ้ง commends บินพลเรือนองค์กร (ICAO) คณะกรรมการระหว่างประเทศเกี่ยวกับการบินคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (CAEP) สำหรับการเข้าถึงข้อตกลงเกี่ยวกับมาตรฐานระดับโลกเป็นครั้งแรกสำหรับการปล่อยเครื่องบินคาร์บอนไดออกไซด์. มาตรฐานนี้แสดงถึงกว่าหกปีของการทำงานโดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศจากประเทศสมาชิก ICAO อุตสาหกรรมและองค์กรที่ไม่ใช่ภาครัฐได้.

"โบอิ้งมีความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการประชุม การปล่อย CO2 มาตรฐานใหม่ประกาศโดย ICAO ข้อตกลงนี้แสดงให้เห็นถึงความคืบหน้าจริงเกินกว่าความสำเร็จของอุตสาหกรรมที่สำคัญทำแล้วเพื่อลดการปล่อยบินด้วยขั้นตอนมากขึ้นไปข้างหน้า มาตรฐานใหม่คือความทะเยอทะยานและจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการรับรองนำไปใช้กับทุกคนก่อนที่จะส่งเครื่องบินขึ้นอยู่กับช่วงเวลาที่ ICAO

"เราได้ทำให้การลงทุนอย่างมีนัยสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพและการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ของเราและจะยังคงทำเช่นนั้น. เป้าหมายสิ่งแวดล้อมมีความสอดคล้องกับเป้าหมายทางธุรกิจของเราเป็นเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการปล่อยมลพิษมีความสำคัญสูงสุดสำหรับลูกค้าในเชิงพาณิชย์ของเรา. เราเชื่อว่า มาตรฐาน ICAO จะมีผลตั้งใจของการสร้างความมั่นใจเครื่องบินรุ่นเก่าจะถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเครื่องบินที่ต่อไปจะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอน.

"เครื่องบินพาณิชย์ใหม่ของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองและแม้กระทั่งการปล่อยก๊าซเกินความต้องการความท้าทาย 787 Dreamliner ครอบครัวลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 20 ถึงร้อยละ 25 เมื่อเทียบกับเครื่องบินจะแทนที่ ใหม่ 737 MAX มีการส่งมอบครั้งแรกคาดว่าในปี 2017 จะลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับเดิม Next-Generation 737 777X ด้วยการส่งมอบครั้งแรกคาดว่าในปี 2020 จะเป็นโลกที่ใหญ่ที่สุดและมากที่สุดเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ เจ็ทคู่เครื่องยนต์ สำหรับรุ่นปัจจุบันหรือในอนาคตอื่น ๆ เราจะทำให้การตัดสินใจการพัฒนาผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับช่วงของปัจจัยรวมทั้งค่าใช้จ่ายข้อกำหนดการรับรองและความต้องการของตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก้าวหน้าจริงเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การบินซีแอตเทิล , กุมภาพันธ์ 8 , 2016 / ของ / -- ทำไมโบอิ้ง [ NYSE : b ] วันนี้ออกแถลงการณ์ดังต่อไปนี้" โบอิ้ง commends องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) คณะกรรมการการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในการบิน ( caep ) สำหรับการเข้าถึงข้อตกลงในระดับโลกครั้งแรกมาตรฐานสำหรับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อากาศยาน มาตรฐานนี้เป็นมากกว่า 6 ปีของการทำงาน โดยกลุ่มผู้เชี่ยวชาญระหว่างประเทศจากประเทศสมาชิกองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ องค์กรอุตสาหกรรม และองค์กรพัฒนาเอกชน ." โบอิ้งมีความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ที่จะประชุมมาตรฐานการปล่อยก๊าซ CO2 ใหม่ประกาศโดยเคา . ข้อตกลงนี้แสดงถึงความคืบหน้าจริงเกินมากผลงานที่ทำอยู่แล้วเพื่อลดการปล่อยก๊าซ อุตสาหกรรมการบิน ด้วยขั้นตอนเพิ่มเติมต่อไป มาตรฐานใหม่คือ ทะเยอทะยาน และจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการรับรองใช้กับทุกเครื่องก่อนส่งตามเคาตารางเวลา" เราได้มีการลงทุนอย่างมีนัยสำคัญเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและสมรรถนะทางสิ่งแวดล้อมของทำไมผลิตภัณฑ์ของเราและจะยังคงทำเช่นนั้น เป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม สอดคล้องกับเป้าหมายทางธุรกิจของเราเป็นเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ลดลงมีความสําคัญสูงสุดสำหรับลูกค้าของเรา เราเชื่อว่ามาตรฐาน ICAO จะตั้งใจผลมั่นใจแก่อากาศยานจะถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเครื่องบินที่ต่อไปจะลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอน" เครื่องบินเชิงพาณิชย์ใหม่ของเราได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการที่ท้าทาย และแม้แต่เกินค่า 787 Dreamliner ครอบครัว ลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 โดย 20 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินมันแทน ใหม่ 737 แม็กซ์ กับส่งมอบครั้งแรกคาดว่าใน 2017 , จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซโดย 20 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับต้นฉบับ Next Generation 737 . การ 777x กับส่งมอบครั้งแรกคาดว่าในปี 2020 จะเป็นโลกที่ใหญ่ที่สุดและทรงประสิทธิภาพมากที่สุดเครื่องบินเครื่องยนต์คู่ สำหรับปัจจุบันหรืออนาคตรุ่นอื่นๆ เราจะตัดสินใจพัฒนาผลิตภัณฑ์จากช่วงของปัจจัยรวมทั้งค่าใช้จ่ายการรับรองตามข้อกำหนดและความต้องการของตลาด