In comparison of the annoyance resp

In comparison of the annoyance response induced by commercial and military air- craft noise, it is found that the trend of curves of commercial and military aircraft noise turned to be reversed at 58 dBA. Over 58 dBA, military aircraft noise causes more annoyance than commercial aircraft noise at the same exposure level and vice versa below 58 dBA. Such a result as the comparison of community response be- tween military and commercial aircraft noise has hardly been reported before the au- thors‘ recently conducted study (Kim et al. 2007).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการเปรียบเทียบของการตอบสนองความรำคาญที่เกิดจากการค้า และการทหารเครื่องบินเสียง มันถูกพบว่า แนวโน้มของเส้นโค้งของเสียงเครื่องบินพาณิชย์ และทางทหารเปิดที่จะกลับรายการที่ 58 dBA กว่า 58 dBA เสียงเครื่องบินทำให้เกิดความรำคาญมากขึ้นกว่าเสียงเครื่องบินพาณิชย์ ที่ระดับแสงเดียวกัน และในทางกลับกันด้าน ล่าง 58 dBA ดังกล่าวมีผลเป็นการเปรียบเทียบของเสียงรบกวนเครื่องบินทหาร และพาณิชย์แต่จะตอบสนองชุมชนแทบไม่ได้รับรายงานก่อน au-ของ thors' เมื่อเร็ว ๆ นี้ดำเนินการศึกษา (Kim et al. 2007)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการเปรียบเทียบการตอบสนองแกล้งเกิดจากอากาศเสียงฝีมือในเชิงพาณิชย์และทหารพบว่าแนวโน้มของเส้นโค้งของการค้าและการทหารเสียงเครื่องบินหันไปจะกลับที่ 58 dBA กว่า 58 dBA เสียงเครื่องบินทหารที่ทำให้เกิดความรำคาญมากกว่าเสียงเครื่องบินพาณิชย์ในระดับการสัมผัสที่เหมือนกันและในทางกลับกันด้านล่าง 58 dBA ดังกล่าวเป็นผลมาจากการเปรียบเทียบของการตอบสนองชุมชนทหารกรทวีและเสียงรบกวนเครื่องบินพาณิชย์ได้รับรายงานมาก่อนแทบจะไม่ดำเนินการศึกษาเมื่อเร็ว ๆ นี้ Thors แบบอัตโนมัติ '(Kim et al. 2007)