1n the first quarter of 2006. due to

1n the first quarter of 2006. due to (upegatiixifnltcigfl::i fa]
letBlue executives announced turnaroun _ . _ (we 0L
"Return to Profitability." Items included mthts inma. m m
were revisions to fare structures, corrections to flig m
capacity, and reprioritizing offlight Segments (Show me’
- l .8"
dwr’l')h:ng(:d::fi 2:231:15 been slowed. The company 3"; g
pects to grow between 14 and 17 percent over the nix F
year versus the 18 to 20 percent originally forecasted. f -
letBlue plans to fuel this growth by adding a number 0 r
flights on existing routes, connecting new city palrS among I
the destinations already served, and entering new mar- I
kets usually served by highepcost, higher-fare airlines. To 1
determine which cities JetBlue should include in its flight
pattern, executives study information made available from
the Department of Transportation, which outlines the his—
torical number of passengers, capacity, and average fares
over time in all city-pair markets within North America?0
This information along with )etBlue’s historical data allows
them to predict how a market will react to the introduc-
tion of IetBlue’s service and lower prices.
IetBlue expects to use the new Embraer fleet to cre~
ate demand in many midsized markets that could benefit
from its point-to-point service.”
In addition, as mentioned previously, IetBlue is in the
midst of some discussions about creating a partnership
to enter the international market. Due to the limited type
of aircraft in IetBlue’s fleet, an alliance is the only way for
JetBlue to capitalize on the international market oppor
tunities, because its aircraft are not large enough to fly
overseas.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1n first ไตรมาส 2549 เนื่องจาก (upegatiixifnltcigfl::i fa]letBlue ผู้บริหารประกาศ turnaroun _ _ (เรา 0L"กลับไป Profitability" สินค้ารวม mthts inma เมตรได้ปรับปรุงโครงสร้าง แก้ไข flig เมตรค่าโดยสารกำลังการผลิต และ reprioritizing offlight เมนต์ (แสดง '-l. 8"dwr'l') h:ng(:d::fi 2:231:15 been slowed. บริษัท 3" gpects เติบโตระหว่าง 14 และ 17 เปอร์เซ็นต์ผ่าน nix Fปีเทียบกับร้อยละ 18-20 คาดการณ์เดิม f-letBlue แผนการเชื้อเพลิงนี้เจริญเติบโต โดยการเพิ่ม r เลข 0flights บนเส้นทางที่มีอยู่ เชื่อมต่อ palrS เมืองใหม่ระหว่างฉันจุดหมายปลายทางแล้วให้บริการ และป้อนใหม่มี.ค. - ฉันkets เสิร์ฟ โดย highepcost สายการบินค่าโดยสารสูง 1กำหนดเมืองที่ JetBlue ควรรวมไว้ใน flight ของรูปแบบ ผู้บริหารศึกษาข้อมูลที่ได้จากที่แผนกของขนส่ง การแสดงของเขาซึ่งจำนวนผู้โดยสาร กำลัง และค่าโดยสารเฉลี่ย toricalช่วงเวลาในตลาดทั้งหมดของเมืองคู่ภายในอเมริกาเหนือ? 0ข้อมูลนี้ด้วย) ช่วยให้ข้อมูลประวัติของ etBlueให้คาดการณ์ว่า ตลาดจะตอบสนอง introduc-สเตรชันของ IetBlue บริการและราคาที่ต่ำกว่าIetBlue ที่คาดว่าจะใช้ fleet Embraer ใหม่การ cre ~กินความต้องการในตลาดขนาดกลางจำนวนมากที่สามารถ benefitจากแบบจุดต่อจุดบริการ"นอกจากนี้ กล่าวถึงก่อนหน้านี้ IetBlue เป็นในการอื่น ๆ บางสนทนาเกี่ยวกับการสร้างความร่วมมือเพื่อป้อนตลาดต่างประเทศ เนื่องจากชนิดจำกัดเครื่องบินใน fleet ของ IetBlue พันธมิตรเป็นเพียงวิธีเดียวสำหรับJetBlue เพื่อ oppor ประเทศtunities เนื่องจากเครื่องบินมันไม่ใหญ่พอที่จะบินต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1N ไตรมาสแรกสาย 2006 จาก (upegatiixifnltcigfl :: ฉันฟะ]
ผู้บริหาร letBlue ประกาศ turnaroun _. _ (เรา 0L
"กลับไปที่สาย Pro tability." รายการที่รวม Inma mthts.
มมมีการปรับปรุงค่าโดยสารโครงสร้างแก้ไขflig
เมตรความจุและ reprioritizing offlight ส่วน (แสดง
'- 0.8 ลิตร
"dwr'l) เอช: ng (: d :: สาย 2: 231: 15 รับการชะลอตัว บริษัท 3."; กรัม
pects จะเติบโตระหว่างวันที่ 14 และร้อยละ 17 ในช่วง ระวัง F
ปีเมื่อเทียบกับ 18 ถึงร้อยละ 20 คาดการณ์เดิมฉ. -
letBlue วางแผนที่จะกระตุ้นการเติบโตนี้โดยการเพิ่มจำนวน 0 อาชั้น ights บนเส้นทางที่มีอยู่เชื่อมต่อ palrS เมืองใหม่ในหมู่ฉันจุดหมายปลายทางทำหน้าที่อยู่แล้วและเข้าสู่มี.ค. ใหม่ฉันkets มักจะเสิร์ฟโดย highepcost สายการบินค่าโดยสารที่สูงขึ้น. ใน 1 ตรวจสอบว่าเมืองเจ็ทบลูควรรวมอยู่ในชั้น ight ของรูปแบบการบริหารการศึกษาข้อมูลการทำใช้ได้จากกรมการขนส่งซึ่งแสดงประวัติศาสตร์ที่จำนวนtorical ผู้โดยสารกำลังการผลิตและอัตราค่าโดยสารเฉลี่ยมากกว่าเวลาในทุกตลาดเมืองคู่ภายในทวีปอเมริกา 0 ข้อมูลพร้อมกับ) ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ etBlue ช่วยให้พวกเขาที่จะคาดการณ์ว่าตลาดจะตอบสนองต่อintroduc- การในการให้บริการ IetBlue และราคาที่ต่ำกว่า. IetBlue คาดว่าจะใช้ใหม่ Embraer ชั้น EET ไป CRE ~ กินความต้องการในตลาดขนาดกลางจำนวนมากที่สามารถ Bene เสื้อสายจากการให้บริการแบบจุดต่อจุด. "นอกจากนี้ยังเป็นที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ IetBlue อยู่ในท่ามกลางของการอภิปรายเกี่ยวกับการสร้างความร่วมมือที่จะเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ เนื่องจากการ จำกัด ประเภทของเครื่องบินในชั้นEET IetBlue ของพันธมิตรเป็นวิธีเดียวสำหรับเจ็ทบลูที่จะลงทุนในตลาดต่างประเทศoppor tunities เพราะเครื่องบินที่มีขนาดไม่ใหญ่พอที่จะบินไปต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จึงตัดสินใจเดินทางกับไตรมาสของปี 2006 เนื่องจาก ( upegatiixifnltcigfl : : ฟ้า ]
letblue ผู้บริหารประกาศ turnaroun _ . _ ( เรา 0l
" กลับไป Pro จึง tability " รายการรวม mthts inma . M
ได้แก้ไขโครงสร้างค่าโดยสาร แก้ไข เพื่อ flig M
ความจุ และ reprioritizing ส่วน offlight ( แสดง Me '
- L "
8 dwr'l ' ) H : NG ( : D : : ฟี 2:231:15 ถูกหน่วง บริษัท 3 จี
" ;pects เติบโตระหว่าง 14 และ 17 เปอร์เซ็นต์จากนิกซ์ f
ปี 18 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเดิมที่คาดการณ์ไว้ F -
letblue แผนการเติบโตของเชื้อเพลิงนี้โดยการเพิ่มเลข 0 R
fl ights บนเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหม่ที่มีอยู่ palrs ผม
สถานที่ให้บริการแล้ว และป้อนใหม่ มี.ค. -
kets มักจะให้บริการโดย highepcost ขึ้นค่าโดยสารของสายการบิน 1
ตรวจสอบที่เมืองเจ็ตบลู ควรรวมในfl ight
รูปแบบ ศึกษาข้อมูลจากผู้บริหารของ
กรมขนส่ง ซึ่งสรุปของเขา --
torical จำนวนผู้โดยสาร , ความจุ และมีอัตราค่าโดยสาร
ตลอดเวลา ในทุกตลาด คู่เมืองในทวีปอเมริกาเหนือ ? 0
ข้อมูลนี้พร้อมกับข้อมูลให้
etblue ) ประวัติศาสตร์พวกเขาคาดการณ์ว่าตลาดจะตอบสนองต่อแนะนำ -
tion ของ ietblue ของบริการและราคาที่ต .
ietblue คาดว่าจะใช้ใหม่ embraer อ่า ~
flเพื่อ CRE กินความต้องการในตลาดเซิร์ฟมากที่สามารถถ่ายทอดจากจุดบริการดี T
.
นอกจากนี้ ตามที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ietblue คือ ในท่ามกลางของการอภิปรายเกี่ยวกับการสร้างบางอย่าง

เป็นหุ้นส่วนเพื่อป้อนตลาดต่างประเทศเนื่องจากการจำกัดประเภทของอากาศยานใน ietblue
ของflอ่า พันธมิตรเป็นวิธีเดียวสำหรับ
เจ็ตบลู เพื่อประโยชน์ใน tunities จึง
ตลาดต่างประเทศ เพราะเครื่องบินมันไม่ใหญ่พอที่จะบิน
ต่างประเทศ