CHASSIS TORQUE MEASUREMENT PROCEDUR

CHASSIS TORQUE MEASUREMENT PROCEDURE

1 Attain Equipment/Sample
2 Mount Chassis to fixture
Follow Bolting sequence as-
1. REAR IB
2. REAR OB
3. FRONT IB
4. FRONT OB
Torque- 20+/-5Nm
3 Attach dummy mexh to chassis with 3 M6 screws
Any bolting sequence
Torque-6Nm+/-2
4 Attach Crash bracket with help of 1M8 Nut and M6 screw
M8 torque 18Nm
M6 Torque 6Nm+/-2
5 Apply Grease to pinion and mech
6 Cycle up and down 1 time to break paint/cold work joints
Speed 20rpm
7 Move chassis up and down 1 time and record graphical +raw data for wach movement as-
1. Full up to down-Speed 10rpm
2. Full down to up-Speed 10rpm
8 Disregard last 600ms data and then calculate average and peak torque.
9 Average torque from full down to full up-TBD
10 Average torque from full up to full down-TBD

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CHASSIS TORQUE วิธีการวัด1 บรรลุอุปกรณ์ / ตัวอย่าง2 ติดแชสซีที่จะโคมลำดับตาม Bolting คด1 หลัง IB 2 หลัง OB 3 FRONT IB 4 หน้า OB Torque- 20 +/- 5nm 3 mexh หุ่นแนบกับตัวถังที่มี 3 M6 สกรูลำดับ bolting ใด ๆแรงบิด 6Nm +/- 2 4 แนบวงเล็บชนด้วยความช่วยเหลือของ 1M8 อ่อนนุชและสกรู M6 M8 แรงบิด 18Nm M6 แรงบิด 6Nm +/- 2 5 เพื่อนำไปใช้จาระบีปีกนกและ Mech 6 รอบขึ้นและลงครั้งที่ 1 ที่จะทำลายสี / ข้อต่องานเย็นความเร็ว 20rpm 7 ย้ายตัวถังขึ้นและลง 1 ครั้งและกราฟิก + บันทึกข้อมูลดิบสำหรับการเคลื่อนไหว Wach คด1 เต็มถึง 10rpm ลงความเร็ว2 เต็มลงไป 10rpm ขึ้นความเร็ว8 ที่ผ่านมาไม่ต้องสนใจข้อมูล 600ms แล้วคำนวณค่าเฉลี่ยและแรงบิดสูงสุด. 9 แรงบิดค่าเฉลี่ยจากการลงไปเต็มเต็มขึ้น TBD แรงบิด 10 ค่าเฉลี่ยจากการเต็มรูปแบบเต็มที่ลง TBD

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แชสซีบิดขั้นตอน

1 บรรลุอุปกรณ์การวัดตัวอย่าง /
2 ติดตัวถังโคม
-
ตาม bolting ลำดับเป็น 1
a ด้านหลัง 2
OB ด้านหลัง 3 . หน้า IB
4 หน้า 4 - 20 / OB
-
3 แนบ 5nm หุ่น mexh ให้ตัวถัง 3 M6

torque-6nm bolting สกรูใด ๆลำดับ / - 2
4 แนบวงเล็บชนด้วยความช่วยเหลือของถั่วและสกรู 1m8 M6 M8

บิด 18nm M6 6nm - 2
/ แรงบิด5 ทาจาระบีให้เฟืองและกลไก
6 ขึ้นลง 1 ครั้งจะแบ่งสี / งานเย็น

7 ข้อต่อความเร็ว 20rpm ย้ายแชสซีขึ้นลง 1 ครั้ง และบันทึกข้อมูลแบบกราฟิกสำหรับวิธีใช้เคลื่อน -
1 เต็มขึ้นลงเร็ว 10rpm
2 เต็มลงเพื่อความเร็วที่เพิ่มขึ้น 10rpm
8 ไม่สนใจข้อมูล 600ms สุดท้ายแล้วคำนวณเฉลี่ยสูงสุด และแรงบิด
9 เฉลี่ยแรงบิดจากเต็มไปเต็ม TBD
แรงบิดจากเต็ม 10 โดยขึ้นเต็มลง TBD