KeywordsAlgae; Bio-jet fuel; Life c

Keywords
Algae; Bio-jet fuel; Life cycle assessment; Hydrothermal liquefaction; Wastewater
This work examines the fuel properties of BioJet fuel blends consisting of 0.10–0.30 vol. frac. methyl soyate (SME) in JP–8 and in JP–8+100 jet fuels. Testing of cold flow properties indicated that blends with as little as 0.10 vol. frac. SME may limit operation of aircraft to lower altitudes where ambient temperature remains warmer than –29
C. Treatment of SME with cold flow improver additives may decrease this limit to –37
C. Blends with winterized SME gave the best results, reducing the limit to as low as –47
C, a value that meets the standard fuel specification for JP–8. Water reactivity studies indicated that SME/JP–8 blends absorbed very little water from buffered solution following contact with the oil phase. Although interface ratings for blends with up to 0.50 vol. frac. SME were “1b” (clear bubbles covering not more than 50% of the interface) or better, separation ratings no better than “(3)” (formation of cloudy suspensions in the oil layer) were observed. Even though fatty derivatives such as biodiesel undergo oxidative degradation more readily than jet fuels, careful production, transport, and storage of BioJet fuels should not present a significant problem.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำสำคัญสาหร่าย เชื้อเพลิงชีวภาพเจ็ท การประเมินวงจรชีวิต แปรสถานะ hydrothermal น้ำเสียงานนี้ตรวจสอบคุณสมบัติน้ำมันเชื้อเพลิงของ BioJet เชื้อเพลิงผสมที่ประกอบด้วย 0.10-0.30 frac ฉบับ เมทิลเม soyate (SME) ใน JP-8 และ JP-8 + 100 เจ็ทเชื้อเพลิง ทดสอบคุณสมบัติการไหลเย็นระบุที่อยู่เพียง 0.10 ฉบับที่ frac SME อาจจำกัดการดำเนินการของเครื่องบินลดระดับที่อุณหภูมิยังคงอบอุ่นกว่า – 29 C. รักษาของ SME ด้วยสารเสริมไหลเย็นอาจลดขีดจำกัดนี้ให้ –37 C. ผสมกับ winterized SME ให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ลดการจำกัดต่ำสุด –47 C ค่าที่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ JP-8 ศึกษาการเกิดปฏิกิริยาน้ำระบุว่า SME/JP-8 ผสมการดูดซึมน้ำน้อยมากจากโซลูชันบัฟเฟอร์ไปติดต่อกับน้ำมันระยะ แม้ว่าอินเทอร์เฟซสำหรับผสมกับ 0.50 ถึงฉบับ frac SME ได้ "1b" (ล้างฟองที่ครอบคลุมไม่เกิน 50% ของอินเทอร์เฟซ) หรือจัดอันดับแยกดี ไม่ดีกว่า "(3)" (การก่อตัวของสารแขวนลอยมีเมฆในชั้นน้ำมัน) ข้อสังเกต แม้ว่าตลาดอนุพันธ์ไขมันเช่นไบโอดีเซลรับออกซิเดชันลดพร้อมกว่าเชื้อเพลิงเจ็ท ระวังผลิต ขนส่ง และเก็บ BioJet เชื้อเพลิงไม่ควรมีปัญหาสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำสำคัญ
สาหร่าย; เชื้อเพลิงไบโอเจ็ท; การประเมินวัฏจักรชีวิต; hydrothermal เหลว; น้ำเสีย
การทำงานนี้จะตรวจสอบคุณสมบัติของเชื้อเพลิงผสมน้ำมันเชื้อเพลิง BioJet ประกอบด้วย 0.10-0.30 ฉบับ frac เมธิล soyate (SME) ใน JP-8 และ JP-8 + 100 เชื้อเพลิงเจ็ท การทดสอบคุณสมบัติการไหลที่ชี้ให้เห็นว่าเย็นผสมกับการเป็นเพียง 0.10 โว frac SME อาจ จำกัด การทำงานของเครื่องบินระดับต่ำที่อุณหภูมิยังคงอุ่นกว่า -29? C. การรักษา SME ที่มีสาร improver ไหลเย็นอาจลดขีด จำกัด นี้ไป -37? ซีผสมกับ winterized SME ให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดลดวงเงินที่จะเป็นต่ำเป็น -47? C, ค่าที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ JP-8 การศึกษาการเกิดปฏิกิริยาน้ำชี้ให้เห็นว่าธุรกิจ SME / JP-8 ผสมดูดซึมน้ำน้อยมากจากสารละลายบัฟเฟอร์ต่อไปนี้ขั้นตอนการติดต่อกับน้ำมัน แม้ว่าการจัดอันดับอินเตอร์เฟซสำหรับการผสมที่มีถึง 0.50 โดยปริมาตร frac SME เป็น "1b" (ฟองอากาศที่ชัดเจนครอบคลุมไม่ใช่% มากกว่า 50 ของอินเตอร์เฟซ) หรือดีกว่าการจัดอันดับแยกไม่ดีกว่า "(3)" (การก่อตัวของสารแขวนลอยที่มีเมฆในชั้นน้ำมัน) ถูกตั้งข้อสังเกต แม้ว่าอนุพันธ์ไขมันเช่นไบโอดีเซลได้รับการเสื่อมจากอนุมูลอิสระมากขึ้นอย่างรวดเร็วกว่าเชื้อเพลิงเจ็ทผลิตระวังการขนส่งและการเก็บรักษาของเชื้อเพลิง BioJet ไม่ควรนำเสนอเป็นปัญหาที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คำสำคัญสาหร่าย , เชื้อเพลิงไบโอ ; การประเมินวัฏจักรชีวิต ด้วยการแปรรูป ; น้ำเสียงานนี้ตรวจสอบคุณสมบัติเชื้อเพลิงของน้ำมันผสม biojet ประกอบด้วย 0.10 และ 0.30 . frac . เมทิล soyate ( SME ) ในญี่ปุ่น– 8 และในญี่ปุ่น– 8 + 100 เจ็ทเชื้อเพลิง การทดสอบสมบัติการไหลเย็น พบว่า ผสมกับ frac ฉบับเล็กน้อยเป็น 0.10 . ซึ่งอาจ จำกัด การดำเนินงานของเครื่องบินเพื่อลดระดับความสูงที่อุณหภูมิห้องยังคงอุ่นกว่า– 29 C . การไหลของ SME กับเย็นเจือปนอาจลดวงเงินนี้– 37 C ผสมกับ winterized SME ให้ผลดีที่สุด ลดวงเงินเพื่อที่ต่ำเป็น– 47 องศาเซลเซียส ค่าเชื้อเพลิงที่ตรงตามสเปคมาตรฐาน JP - 8 . น้ำผ่านการศึกษาระบุว่า เอสเอ็มอี / JP – 8 ผสมดูดซึมน้อยมาก น้ำในสารละลายต่อไปนี้ติดต่อกับเฟสน้ำมัน แม้ว่าอินเตอร์เฟซการจัดอันดับผสมผสานกับถึง 0.50 . frac . SME " -- " ( ล้างฟองครอบคลุมไม่เกิน 50% ของอินเตอร์เฟซ ) หรือดีกว่าการจัดอันดับดีกว่า " ( 3 ) " ( การก่อตัวของสารแขวนลอยเมฆในชั้นน้ำมัน ) พบว่า แม้ว่าอนุพันธ์กรดไขมันเช่นไบโอดีเซลผ่านออกซิเดชันมากขึ้นอย่างรวดเร็วกว่าเชื้อเพลิงเจ็ท การผลิต การขนส่ง ระมัดระวัง และเก็บเชื้อเพลิง biojet ไม่ควรนำเสนอปัญหาสำคัญ