SIA has typically been a very reluc

SIA has typically been a very reluctant partner, perhaps because of fears that its brand would be diluted. It does not participate in any of the metal neutral anti-trust joint ventures which have become common in the trans-Atlantic and trans-Pacific markets and have also started to penetrate the Asia-Europe market. Several of SIA’s Japanese and European competitors are participating in these ventures, giving them a competitive advantage, particularly on SIA’s US routes.

So far SIA only has joint ventures with two small carriers which do not serve Singapore (SAS) or will have just one daily flight to Singapore (Air New Zealand). SIA’s other close partner, Virgin Australia, also does not serve Singapore.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

SIA โดยทั่วไปแล้วพันธมิตรต่อต้านมาก อาจ เพราะกลัวว่า จะทำให้แบรนด์ของ มันไม่มีส่วนร่วมในของโลหะที่เป็นกลางน่าเชื่อถือต่อต้านกิจการร่วมค้าซึ่งเป็นทั่วไปในตลาดมหาสมุทรแอตแลนติก และแปซิฟิก และมี เริ่มบุกตลาดเอเชีย-ยุโรป เป็นคู่แข่งของ SIA ญี่ปุ่น และยุโรปจำนวนมากมีส่วนร่วมในกิจการเหล่านี้ ให้เปรียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน SIA ของทางสหรัฐอเมริกาจน SIA มีกิจการร่วมค้ากับสองสายขนาดเล็กที่ให้บริการสิงคโปร์ (SAS) หรือจะเที่ยวเดียวสิงคโปร์ (แอร์นิวซีแลนด์) ของ SIA อื่น ๆ ปิดคู่ เวอร์จินออสเตรเลีย ยังไม่ให้บริการสิงคโปร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

SIA ได้รับมักจะเป็นพันธมิตรที่ไม่เต็มใจที่บางทีอาจเป็นเพราะกลัวว่าแบรนด์ของจะได้รับการปรับลด มันไม่ได้มีส่วนร่วมในใด ๆ ของโลหะเป็นกลางป้องกันความไว้วางใจกิจการร่วมค้าซึ่งได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาในตลาดทรานส์แอตแลนติกและทรานส์แปซิฟิกและได้เริ่มต้นด้วยการเจาะตลาดเอเชียยุโรป หลาย SIA คู่แข่งญี่ปุ่นและยุโรปมีส่วนร่วมในกิจการเหล่านี้ทำให้พวกเขามีความได้เปรียบในการแข่งขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน SIA เส้นทางสหรัฐ. เพื่อให้ห่างไกล SIA เพียง แต่มีการร่วมทุนกับสองสายการบินขนาดเล็กที่ไม่ได้ทำหน้าที่สิงคโปร์ (SAS) หรือจะมีเพียงหนึ่งในชีวิตประจำวัน เที่ยวบินไปสิงคโปร์ (แอร์นิวซีแลนด์) หุ้นส่วนที่ใกล้ชิดของ SIA อื่น ๆ เวอร์จินออสเตรเลียยังไม่ได้ให้บริการสิงคโปร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เสี่ยมักจะได้รับหุ้นส่วนมากลังเล อาจจะเพราะกลัวว่าแบรนด์จะเจือจาง มันไม่ได้มีส่วนร่วมในใด ๆของโลหะ anti วางใจเป็นกลางกิจการร่วมค้าซึ่งได้กลายเป็นสามัญในทรานส์แอตแลนติก และทรานส์แปซิฟิกและตลาดก็เริ่มเจาะตลาดเอเชียยุโรปหลายของคู่แข่งเ ของญี่ปุ่น และยุโรปเข้าร่วมในกิจการเหล่านี้ทำให้พวกเขาได้เปรียบในการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในร้านเราเส้นทาง

จนเสี่ยมีการร่วมทุนกับสายการบินขนาดเล็กซึ่งไม่ใช้สิงคโปร์ ( SAS ) หรือจะมีเพียงหนึ่งเที่ยวบินทุกวัน สิงคโปร์ ( นิวซีแลนด์ ) ใกล้สยามอีกคู่ ออสเตรเลีย ที่บริสุทธิ์ ยังไม่ได้ให้บริการสิงคโปร์