Japan Air Lines Co., Ltd. was estab

Japan Air Lines Co., Ltd. was established on 1 August 1951, with the government of Japan recognizing the need for a reliable air transportation system to help Japan grow in the aftermath of the World War II. The airline was founded with an initial capital of ¥100 million; and its headquarters located in Ginza, Chūō, Tokyo. Between 27 and 29 August, the airline operated invitational flights on a Douglas DC-3 Kinsei, leased from Philippine Airlines. On 25 October, Japan's first post-war domestic airline service was inaugurated, using a Martin 2-0-2 aircraft, named Mokusei, and crew leased from Northwest Airlines.
On 1 August 1953, the Diet of Japan passed the Japan Air Lines Company Act (日本航空株式会社法 Nihon Kōkū Kabushiki-gaisha Hō?), forming a new state-owned Japan Air Lines on 1 October, which assumed all assets and liabilities of its private predecessor.[3][4][5][6] By 1953 the JAL network extended northward from Tokyo to Sapporo and Misawa, and westward to Nagoya, Osaka, Iwakuni and Fukuoka.[7]
On 2 February 1954 the airline began international flights, carrying 18 passengers from Tokyo to San Francisco on a Douglas DC-6B City of Tokyo via Wake Island and Honolulu.[3][6][8][9] The flights between Tokyo and San Francisco are still Flights 1 and 2, to commemorate its first international service.[10] The early flights were advertised as being operated by American crews and serviced by United Air Lines in San Francisco.[11]
The airline, in addition to the Douglas DC-3, Douglas DC-6B and Martin 2-0-2s, operated Douglas DC-4 and Douglas DC-7C during the 1950s.[3] JAL flew to Hong Kong via Okinawa by 1955, having pared down its domestic network to Tokyo, Osaka, Fukuoka and Sapporo.[12] By 1958 the Hong Kong route had been extended to Bangkok and Singapore.[13] With DC-7Cs JAL was able to fly nonstop between Seattle and Tokyo in 1959.[14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ญี่ปุ่นสายอากาศร่วม., ltd ก่อตั้งเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1951 โดยมีรัฐบาลญี่ปุ่นตระหนักถึงความจำเป็นสำหรับระบบการขนส่งทางอากาศที่เชื่อถือได้เพื่อช่วยให้ญี่ปุ่นเติบโตในผลพวงของสงครามโลกครั้งที่ ii สายการบินที่ก่อตั้งขึ้นโดยมีทุนจดทะเบียนเริ่มแรกของ¥ 100,000,000 และสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน Ginza, ชูโอ, โตเกียว ระหว่าง 27 และ 29 สิงหาคม,สายการบินเที่ยวบินที่ดำเนินการเกี่ยวกับการเชิญดักลาส DC-3 Kinsei เช่าจากสายการบินฟิลิปปินส์ ในวันที่ 25 ตุลาคมเป็นครั้งแรกให้บริการสายการบินในประเทศหลังสงครามญี่ปุ่นได้รับการเปิดตัวโดยใช้มาร์ติน 2-0-2 อากาศยานชื่อ mokusei และลูกเรือเช่าจากสายการบินตะวันตกเฉียงเหนือ.
ที่ 1 สิงหาคม 1953, อาหารของประเทศญี่ปุ่นที่ผ่านมาสายการบินญี่ปุ่น การกระทำของ บริษัท (日本航空株式会社法นิฮอนโกกุชิกิ-gaisha hō?) ไว้ที่รัฐเป็นเจ้าของสายใหม่อากาศญี่ปุ่นวันที่ 1 ตุลาคมซึ่งถือว่าสินทรัพย์และหนี้สินทั้งหมดของบรรพบุรุษส่วนตัว. [3] [4] [5] [6] โดยปี 1953 เครือข่าย jal ไปทางเหนือจากกรุงโตเกียวไปยังซัปโปโรและ Misawa, และไปทางทิศตะวันตกไปยังนาโกย่า, โอซาก้า, ฟุกุโอกะและ Iwakuni. [7]
ที่ 2 กุมภาพันธ์ 1954 ของสายการบินเริ่มบินระหว่างประเทศถือ 18 ผู้โดยสารจากโตเกียวไปยังซานฟรานซิในเมืองดักลาส dc-6b ของ tokyo ผ่านเกาะปลุกและโฮโนลูลู. [3] [6] [8] [9] เที่ยวบินระหว่างโตเกียวและซานฟรานซิยังคงบิน 1 และ 2 เพื่อ รำลึกถึงการให้บริการในต่างประเทศเป็นครั้งแรก. [10] ในช่วงต้นของเที่ยวบินที่ถูกโฆษณาว่ามีการดำเนินการโดยทีมอเมริกันและบริการโดยสายการบินสหรัฐในซานฟรานซิ. [11]
สายการบินนอกเหนือไปจากดักลาส DC-3, ดักลาส DC-6b และมาร์ติน 2-0-2s ดำเนินดักลาส DC-4 และดักลาส DC-7c ระหว่าง 1950. [3] jal บินไปฮ่องกงผ่าน okinawa โดยปี 1955 ที่มีการตัด ลงเครือข่ายในประเทศของโตเกียวโอซาก้า, ฟุกุโอกะและซัปโปโร. [12] 1958 เส้นทางฮ่องกงได้รับการขยายไปยังกรุงเทพฯและสิงคโปร์[13] ด้วย dc-7cs jal ก็สามารถที่จะบินดุ๊กดิ๊กระหว่าง Seattle และโตเกียวในปี 1959. [14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ญี่ปุ่นอากาศบรรทัด Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นบน 1 1951 สิงหาคม กับรัฐบาลญี่ปุ่นตระหนักสำหรับระบบขนส่งอากาศที่เชื่อถือได้ช่วยญี่ปุ่นเติบโตในผลพวงของสงครามโลก สายการบินก่อตั้งขึ้น ด้วยการจดของ ¥ 100 ล้าน และสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกินซ่า ชูโอ โตเกียว ระหว่าง 27 และ 29 สิงหาคม สายการบินดำเนินการบิน invitational Kinsei DC 3 ดักลาส เช่าจากสายการบินฟิลิปปินส์ บน 25 ตุลาคม บริการสายการบินภายในประเทศหลังสงครามครั้งแรกของญี่ปุ่นถูกแห่ง ใช้เครื่องบินมาร์ติน 2-0-2 ชื่อ Mokusei และเรือเช่าจากตะวันตกเฉียงเหนือสายการบิน
บน 1 1953 สิงหาคม อาหารญี่ปุ่นผ่านญี่ปุ่นอากาศรายการบริษัทบัญญัติ (日本航空株式会社法 Hō นิ Kōkū Kabushiki gaisha), ขึ้นรูปใหม่รัฐญี่ปุ่นแอร์ไลน์บน 1 ตุลาคม ซึ่งถือว่าสินทรัพย์และหนี้สินของบรรพบุรุษส่วนตัวทั้งหมด[3][4][5][6] โดย 1953 แจเครือข่ายขยาย northward from โตเกียวซัปโปโรมิซาว่า และ westward นาโกย่า โอซาก้า ศาลา และฟูกูโอกะ[7]
2 1954 กุมภาพันธ์บน สายการบินเริ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศ แบกผู้โดยสาร 18 จากโตเกียวไปซานฟรานซิสโกในแบบ DC-6B ดักลาสเมืองโตเกียวผ่านเกาะเวกและโฮโนลูลู[3][6][8][9] เที่ยวบินระหว่างโตเกียวและซานฟรานซิสโกจะยังคงบิน 1 และ 2 เพื่อเป็นการบริการระหว่างประเทศแรก[10] การบินถูกโฆษณาเป็นการดำเนินการโดยหน้าที่อเมริกัน และบริการ โดยยูไนเต็ดแอร์ไลน์ในซานฟรานซิสโก[11]
สายการบิน ดักลาสดีซี-3 ดักลาส DC-6B และมาร์ติน 2-0-2s ดำเนินดักลาสดีซี-4 และดักลาส DC - 7 C ในระหว่างช่วงทศวรรษ 1950[3] จัลบินไปฮ่องกงผ่านโอกินาว่า โดย 1955 มี pared ลงของเครือข่ายในประเทศโตเกียว โอซาก้า ฟุกุโอกะ และซัปโปโร[12] โดย 1958 มีการขยายเส้นทางฮ่องกงกรุงเทพฯ และสิงคโปร์[13] กับแจ DC 7Cs ได้บิน nonstop ระหว่างโตเกียวและซีแอตเทิลใน 1959[14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ญี่ปุ่นปรับอากาศสาย Co ., Ltd .ได้ถูกสร้างขึ้นในวันที่ 1 สิงหาคม 1951 โดยรัฐบาลของประเทศญี่ปุ่นตระหนักถึงความจำเป็นสำหรับระบบการขนส่งทางอากาศเชื่อถือได้เพื่อช่วยให้ญี่ปุ่นขยายตัวในผลที่ตามมาของสงครามโลกครั้งที่สองที่ สายการบินบางกอกแอร์เวย์สที่ได้รับการก่อตั้งขึ้นด้วยเงินทุนเริ่มต้นของ¥ 100 ล้านและสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน Ginza chūō Tokyo ระหว่าง 27 และ 29 สิงหาคมสายการบินบางกอกแอร์เวย์สเที่ยวบินที่ดำเนินการ invitational บนดักลาส DC 3 kinsei ที่เช่าจากฟิลิปปินส์สายการบิน เมื่อวันที่ 25 ตุลาคมจัดให้บริการสายการบินในประเทศหลังสงครามแห่งแรกของประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการโดยใช้อากาศยาน Martin 2-0-2 ที่ชื่อว่า mokusei และลูกเรือเช่าจากด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือสายการบิน.
ในวันที่ 1 สิงหาคม 1953 การรับประทานอาหารของประเทศญี่ปุ่นผ่านไปประเทศญี่ปุ่นอากาศสายบริษัท( kōkū hō kabushiki - gaisha 日本航空株式会社法 ควบรวมกิจการ),สร้างใหม่ของรัฐเป็นเจ้าของประเทศญี่ปุ่นอากาศสายเมื่อวันที่ 1 ตุลาคมซึ่งคาดว่าสินทรัพย์และหนี้สินทั้งหมดของส่วนตัวก่อน.[ 3 ],[ 4 ],[ 5 ],[ 6 ]โดย 1953 ที่เดินทางโดยรถไฟสายด่วน Jal เครือข่ายที่ขยายไปทางทิศเหนือจาก Tokyo เพื่อไปยัง Sapporo และ misawa ,และทิศตะวันตกเพื่อไปยัง Nagoya และ Osaka , iwakuni และฟูกูโอกะ.[ 7 ],
เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 1954 ที่สายการบินบางกอกแอร์เวย์สเที่ยวบินนานาชาติเริ่ม,การพกพา 18 คนโดยสารจาก Tokyo เพื่อไปยัง San Francisco ที่ดักลาส DC - 6 b ของเมือง Tokyo โดยผ่านเกาะเวกและโฮโนลูลู.[ 3 ],[ 6 ][ 8 ][ 9 ]ที่เที่ยวบินระหว่าง Tokyo และ San Francisco ยังเที่ยวบิน 1 และ 2 ,เพื่อเป็นที่ระลึกเป็นครั้งแรกของนานาชาติที่ให้บริการ.[ 10 ]ช่วงต้นเที่ยวบินได้โฆษณาว่าได้รับดำเนินการโดยชาวอเมริกันคนประจำและให้บริการโดยประเทศสหรัฐอเมริกาอากาศสายในซานฟรานซิสโก.[ 11 ]
ที่สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส,ในการเพิ่มการดักลาส DC - 3 ,ดักลาส, DC - 6 b และมาร์ติน 2-0-2 S ,ดำเนินการดักลาส, DC - 4 และดักลาส, DC - 7 C ในระหว่างที่ 1950 s .[ 3 ]เดินทางโดยรถไฟสายด่วน Jal บินไปฮ่องกงโดยผ่านทางโอกินาวาโดย 1955 ,การตัดทอนลงในประเทศเครือข่ายเพื่อไปยัง Tokyo ,โอซากา,ฟูกูโอกะและ Sapporo .[ 12 ]โดย 1958 ที่ฮ่องกงเส้นทางได้รับการขยายออกไปกรุงเทพฯและสิงคโปร์.[ 13 ]ด้วยเดินทางโดยรถไฟสายด่วน Jal DC - 7 CS ก็สามารถบินไปอย่างต่อเนื่องระหว่าง Seattle และ Tokyo ใน 1959 .สำหรับรุ่น.[ 14 ]