Natural rubber has better processin

Natural rubber has better processing and physical properties than synthetic or silicone rubber. These properties include: flexibility, elasticity, tensile strength, tear strength, and low heat buildup due to flexing (hysteresis). Natural rubber is a general purpose product; however, its suitability for aircraft use is somewhat limited because of its inferior resistance to most influences that cause deterioration. Although it provides an excellent seal for many applications, it swells and often softens in all aircraft fuels and in many solvents (naphthas, and so forth). Natural rubber deteriorates more rapidly than synthetic rubber. It is used as a sealing material for water/methanol systems.

Read more http://www.flight-mechanic.com/nonmetallic-aircraft-materials-part-four-rubber/

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยางธรรมชาติมีคุณสมบัติการประมวลผล ทางกายภาพดีกว่ายางสังเคราะห์หรือซิลิโคน คุณสมบัติเหล่านี้ได้แก่: ความยืดหยุ่น ความยืดหยุ่น แรงดึง ฉีก และสะสมความร้อนต่ำเนื่องจากคา (hysteresis) ยางธรรมชาติเป็นผลิตภัณฑ์ทั่วไป อย่างไรก็ตาม ความเหมาะสมสำหรับการใช้งานเครื่องบินมีค่อนข้างจำกัดเนื่องจากความต้านทานต่ออิทธิพลส่วนใหญ่ที่ทำให้เสื่อมสภาพด้อยกว่า ให้ประทับตรายอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานหลาย ฟู และนุ่ม ในเชื้อเพลิงเครื่องบินทั้งหมด และ ในตัวทำละลายหลาย (naphthas และ forth อื่น ๆ) มักจะ ยางธรรมชาติเสื่อมอย่างรวดเร็วกว่ายางสังเคราะห์ ใช้เป็นวัสดุปิดผนึกสำหรับระบบน้ำ/เมทานอลอ่านเพิ่มเติม http://www.flight-mechanic.com/nonmetallic-aircraft-materials-part-four-rubber/

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยางธรรมชาติมีการประมวลผลที่ดีขึ้นและคุณสมบัติทางกายภาพกว่ายางสังเคราะห์หรือซิลิโคน คุณสมบัติเหล่านี้รวมถึงความยืดหยุ่น, ความยืดหยุ่น, ความต้านทานแรงดึงฉีกขาดความแข็งแรงและความร้อนสะสมต่ำเนื่องจาก flexing (hysteresis) ยางธรรมชาติเป็นสินค้าที่มีจุดประสงค์ทั่วไป แต่ความเหมาะสมสำหรับการใช้งานเครื่องบินค่อนข้าง จำกัด เนื่องจากความต้านทานด้อยกว่าที่จะมีอิทธิพลมากที่สุดที่ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพ แม้ว่ามันจะให้ประทับตราที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานจำนวนมากก็มักจะฟูและนุ่มในทุกเชื้อเพลิงอากาศยานและในตัวทำละลายหลายคน (naphthas, และอื่น ๆ ) ยางธรรมชาติเสื่อมเร็วกว่ายางสังเคราะห์ มันถูกใช้เป็นวัสดุปิดผนึกสำหรับระบบน้ำ / เมทานอล.

อ่านเพิ่มเติม http://www.flight-mechanic.com/nonmetallic-aircraft-materials-part-four-rubber/

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยางธรรมชาติมีการประมวลผลที่ดีขึ้นและคุณสมบัติทางกายภาพกว่าสังเคราะห์ หรือซิลิโคน ยาง คุณสมบัติเหล่านี้รวมถึง : ความยืดหยุ่น ยืดหยุ่น ความทนแรงดึง แรงฉีกขาด และความร้อนสะสมต่ำ เนื่องจาก flexing ( Hysteresis ) ยางพาราเป็นผลิตภัณฑ์วัตถุประสงค์ทั่วไป แต่ความเหมาะสมสำหรับใช้ในเครื่องบินค่อนข้างจำกัด เพราะของส่วนใหญ่ที่ก่อให้เกิดอิทธิพลด้อยกว่าความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพ ถึงแม้ว่ามันมีตราประทับที่ดีสำหรับการใช้งานมาก มันบวม และมักจะนุ่มในเชื้อเพลิงเครื่องบินและในหลายตัวทำละลาย ( naphthas , และอื่น ๆ ) ยางเสื่อมเร็วกว่ายางสังเคราะห์ มันถูกใช้เป็นตราประทับวัสดุสำหรับระบบน้ำต่อเมทานอลอ่าน http://www.flight-mechanic.com/nonmetallic-aircraft-materials-part-four-rubber/ เพิ่มเติม