The system is designed primarily to

The system is designed primarily to help the driver (and car) avoid collisions in circumstances where braking alone won’t be sufficient. According to Nissan, such situations could include “sudden intrusions onto the road in low speed zones, or when a collision at high speed is imminent due to the driver's delayed recognition of the tail end of a traffic jam.”

Cars using the system would be equipped with front-mounted radar and a video camera, two left and right rear radars, and five laser scanners mounted around the vehicle – this combination would give it a 360-degree view of its surroundings. Using output from these, the system’s Electronic Control Unit (ECU) would identify situations in which a collision was imminent.

If that collision could be avoided by braking, the ECU would first warn the driver of the impending danger, and then proceed to apply the brakes if the driver failed to do so themselves.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบถูกออกแบบเป็นหลักเพื่อช่วยควบคุม (และรถ) หลีกเลี่ยงการชนในกรณีที่เบรกเพียงอย่างเดียวจะไม่เพียงพอ ตามนิสสัน สถานการณ์ดังกล่าวอาจรวมถึง "ฉับพลันรุกลงบนถนน ในเขตพื้นที่ที่ความเร็วต่ำ หรือเมื่อเกิดการชนที่ความเร็วสูงรมีเนื่องจากโปรแกรมควบคุมของปลายหางของการจราจรติดขัดล่าช้าไม่จดจำ"รถยนต์ที่ใช้ระบบจะมีเรดาร์ติดตั้งอยู่ด้านหน้าและกล้องวิดีโอ ซ้ายและขวาสองด้านหลังอาคาร ห้าเลเซอร์สแกนเนอร์ที่ติดตั้งรอบรถ – ชุดนี้จะให้มุมมอง 360 องศาของสภาพแวดล้อม ใช้ผลลัพธ์จากเหล่านี้ ของระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการฉีดจะระบุสถานการณ์ที่การชนถูกรมีถ้าชนที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ โดยเบรก ECU จะครั้งแรกเตือนโปรแกรมอันตรายที่กำลังมา และดำเนินการใช้เบรคถ้าโปรแกรมควบคุมไม่สามารถทำเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้คนขับ (และรถยนต์) หลีกเลี่ยงการชนในสถานการณ์ที่เบรกเพียงอย่างเดียวจะไม่เพียงพอ ตามที่นิสสันสถานการณ์ดังกล่าวอาจรวมถึง "การโจมตีอย่างฉับพลันบนถนนในโซนความเร็วต่ำหรือเมื่อการปะทะกันที่ความเร็วสูงเข้าขั้นอันตรายเนื่องจากการรับรู้ล่าช้าคนขับของปลายหางของการจราจรติดขัด." รถยนต์ที่ใช้ระบบจะ พร้อมกับเรดาร์ติดด้านหน้าและกล้องวิดีโอสองด้านซ้ายและขวาด้านหลังเรดาร์และเลเซอร์สแกนเนอร์ห้าติดรอบรถ - รวมกันนี้จะให้มันมีมุมมอง 360 องศาของสภาพแวดล้อม โดยใช้การส่งออกจากนี้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ (ECU) จะระบุสถานการณ์ที่ความขัดแย้งกำลังใกล้เข้ามา. หากการปะทะกันที่อาจจะหลีกเลี่ยงได้โดยการเบรก, ECU คนแรกที่จะเตือนคนขับรถของอันตรายที่กำลังจะมาถึงแล้วดำเนินการต่อไปใช้ เบรกถ้าคนขับล้มเหลวที่จะทำเช่นนั้นตัวเอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบถูกออกแบบมาเพื่อช่วยขับ ( รถ ) หลีกเลี่ยงการชนกันในสถานการณ์ที่เบรกเพียงอย่างเดียวจะไม่เพียงพอ จากนิสสัน สถานการณ์ดังกล่าวอาจรวมถึง " ฉับพลันโจมตีบนถนนในโซนความเร็วต่ำ หรือเมื่อเกิดการชนที่ความเร็วสูงขึ้น เนื่องจากคนขับเลื่อนการรับรู้ของปลายหางของการจราจรที่ติดขัด "รถยนต์ที่ใช้ระบบจะติดตั้งด้านหน้าติดตั้งเรดาร์และกล้องวิดีโอ , สองด้านซ้ายและหลังขวาเรดาร์และเลเซอร์สแกนเนอร์นี้ติดรอบรถ – การรวมกันนี้จะให้มุมมองแบบ 360 องศา ของสภาพแวดล้อม การใช้ผลผลิตจากหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ( ECU ) ระบบจะระบุสถานการณ์ที่ขัดแย้งได้ใกล้ถ้าการชนกันนั้นอาจจะหลีกเลี่ยงโดยการเบรก , ECU จะครั้งแรกเตือนคนขับรถอันตรายที่ใกล้เข้ามา แล้ว การใช้เบรก ถ้าคนขับไม่ได้ทำเพื่อตนเอง