In conclusion, thermal analysis for

In conclusion, thermal analysis for the braking performance
of the UTeM Eco-Car disc brake system shows that the
maximum temperature generated on the disc surface due to the
repeated braking is 119.2oC which is within the allowable
service temperature of the rotor material which is between
-150oC to 550oC. The simulation result indicates that the
UTeM Eco-Car disc brake system is able to perform safely in
real track condition as per design requirement

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในสรุป การวิเคราะห์ความร้อนประสิทธิภาพเบรกของ UTeM Eco รถเบรค ระบบแสดงให้เห็นว่าการอุณหภูมิสูงสุดที่สร้างขึ้นบนพื้นผิวแผ่นดิสก์เนื่องในเบรกซ้ำเป็น 119.2oC ซึ่งเป็นที่ยอมรับได้บริการอุณหภูมิวัสดุใบพัดซึ่งอยู่ระหว่าง-150oC เพื่อ 550oC หมายถึงผลการจำลองการระบบดิสก์เบรก UTeM นิเวศรถจะสามารถทำได้อย่างปลอดภัยในติดตามเงื่อนไขตามความต้องการออกแบบจริง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยสรุปการวิเคราะห์ความร้อนเพื่อประสิทธิภาพการเบรกของ UTeM Eco-Car ระบบดิสก์เบรกแสดงให้เห็นว่าอุณหภูมิที่สร้างบนพื้นผิวแผ่นดิสก์สูงสุดเนื่องจากการเบรกซ้ำเป็น119.2oC ซึ่งอยู่ในที่อนุญาตอุณหภูมิของวัสดุโรเตอร์ซึ่งอยู่ระหว่าง-150oC เพื่อ 550oC ผลการจำลองแสดงให้เห็นว่าระบบดิสก์ UTeM Eco-Car เบรคจะสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยในสภาพแทร็คที่แท้จริงตามความต้องการของการออกแบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุป ทางความร้อนการวิเคราะห์ประสิทธิภาพการเบรก
ของ utem อีโคคาร์ดิสก์เบรกระบบ พบว่า อุณหภูมิสูงสุดที่สร้างขึ้นบนแผ่น

ซ้ำผิวเนื่องจากการเบรก 119.2oc ซึ่งภายในอนุญาต
บริการอุณหภูมิของใบพัดวัสดุซึ่งอยู่ระหว่าง
- 150oc เพื่อ 550oc . ผลการจำลองแสดงให้เห็นว่า
utem อีโคคาร์ดิสก์เบรกระบบสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยใน
ติดตามจริงสภาพตามความต้องการออกแบบ