In the design proposal, exhaust fro

In the design proposal, exhaust from the buses and the central power plant are captured and filtered through biological systems in the Park that absorb and process carbon dioxide. To reduce the energy required to cool the building, the size of the Transit Center’s footprint makes it possible to take advantage of “ground coupling” — a process that harnesses the relatively low temperature of the Earth to chill water passively. Pipes will be coiled around the foundation’s concrete pilings, circulating water deep below grade. The waterways of City Park are used to recover and treat the Tower’s and Transit Center’s greywater, allowing the water to be reused for landscape irrigation, cooling towers, and restrooms. The large scale of City Park is another benefit. What would otherwise be a five-​acre roof, absorbing and radiating heat, will instead be a green, cool park, reducing the effect of San Francisco as an “urban heat island.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในข้อเสนอการออกแบบ ท่อไอเสียจากรถ และโรงไฟฟ้ากลางจับ และกรองผ่านระบบชีวภาพในสวนที่ดูดซับ และกระบวนการก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพื่อลดพลังงานที่ต้องการเย็นอาคาร ขนาดของรอยเท้าของศูนย์ขนส่งทำให้การใช้ประโยชน์จาก "ล่างคลัป" คือกระบวนการที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำของดินมากน้ำ passively จูง ท่อจะมีคอยล์สถานของมูลนิธิ pilings คอนกรีต หมุนเวียนน้ำระดับลึกด้านล่าง ใจกลางของเมืองที่ใช้ การกู้คืนรักษา greywater ของทาวเวอร์และศูนย์ส่งต่อ ให้น้ำที่จะสามารถนำภูมิทัศน์ชลประทาน ระบายความร้อนอาคาร และ restrooms ขนาดใหญ่ของเมืองเป็นประโยชน์ อะไรมิฉะนั้นจะหลังคาห้าเอเคอร์ ดูดซับแรงกระแทก และแผ่ความร้อน แต่จะเป็นสีเขียว เย็นอุทยาน ลดผลของ San Francisco เป็นการ "ปรากฏการณ์เกาะความร้อน"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในข้อเสนอการออกแบบไอเสียจากรถและโรงไฟฟ้​​ากลางถูกจับและกรองผ่านระบบชีวภาพในสวนสาธารณะที่ดูดซับและขั้นตอนการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เพื่อลดการใช้พลังงานที่จำเป็นในการเย็นอาคารขนาดของรอยเท้าของศูนย์การขนส่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะใช้ประโยชน์ของ "การมีเพศสัมพันธ์ดิน" - ขั้นตอนที่สายรัดอุณหภูมิค่อนข้างต่ำของโลกเย็นน้ำอดทน ท่อจะขดรอบของมูลนิธิระลอกคอนกรีต, การไหลเวียนของน้ำลึกชั้นล่าง ผลผลิตของซิตี้พาร์คที่ใช้ในการกู้คืนและรักษาอาคารและศูนย์การขนส่งของ greywater ช่วยให้น้ำที่จะนำกลับมาใช้เพื่อการชลประทานภูมิทัศน์อาคารเย็นและห้องน้ำ ขนาดใหญ่ของซิตี้พาร์คเป็นประโยชน์อื่น สิ่งที่มิฉะนั้นจะมีหลังคาห้าเอเคอร์ดูดซ​​ับและความร้อนที่แผ่แทนจะเป็นสีเขียวที่จอดเย็นช่วยลดผลกระทบของซานฟรานซิว่าเป็น "ปรากฏการณ์เกาะความร้อน."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในโครงการออกแบบ ไอเสียจากรถและโรงไฟฟ้ากลางถูกกรองผ่านระบบชีวภาพในสวนสาธารณะที่ดูดซับและกระบวนการคาร์บอน เพื่อลดพลังงานที่ต้องเย็นอาคารขนาดของศูนย์การขนส่งของรอยเท้าที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะใช้ประโยชน์จาก " ข้อต่อ " ดิน  -  กระบวนการที่ harnesses อุณหภูมิค่อนข้างต่ำของโลกเย็นน้ำ อยู่เฉยๆ ท่อจะม้วนรอบมูลนิธิคอนกรีต pilings หมุนเวียนน้ำลึกด้านล่าง เกรดแหล่งน้ำของเมืองอุทยานจะใช้ในการกู้คืนและการรักษาของหอคอยและขนส่งของศูนย์ greywater ให้น้ำที่จะใช้สำหรับภูมิทัศน์ชลประทาน , อาคาร , เย็นและห้องสุขา . ขนาดใหญ่ของเมืองสวนสาธารณะที่เป็นประโยชน์อื่น อะไร มิฉะนั้นจะเป็นห้า - ​เอเคอร์หลังคา , การดูดซับและแผ่ความร้อนแทนจะเป็นสีเขียว เย็น ปาร์คการลดผลกระทบของซานฟรานซิสโกเป็น " โดมความร้อนเมือง "