Moreover, although its capacity in

Moreover, although its capacity in Western Europe is much bigger than in Eastern/Central Europe, the Lufthansa group has a better balance between the two halves of Europe than the other two groups. Almost one quarter of its European seats are in Eastern/Central Europe, compared with 13% for Air France-KLM and 10% for IAG(week of 6-Apr-2015, source: OAG).

It has more than four times IAG's seat capacity in Eastern/Central Europe and a little under four times Air France-KLM's. Given that air traffic growth rates are typically higher in the east of the continent, this ought to position Lufthansa well to capture more of this growth than its Big Three rivals.

7. Lufthansa is the leading airline group between Europe and Asia Pacific.
The Lufthansa group operates more direct seats from Europe to Asia Pacific than any other airline group. The Asia Pacific region offers higher growth rates than North America and Europe and so this is an advantage for Lufthansa relative to its European Big Three rivals.

However, it also means that it is more exposed to the growing competition from the Gulf Three (Emirates, Qatar Airways and Etihad) and Turkish Airlines as they attract traffic flows between Europe and Asia Pacific via their hubs in the Middle East and Turkey.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นอกจากนี้แม้จะมีกำลังการผลิตในยุโรปตะวันตกเป็นมากใหญ่กว่าในภาคตะวันออก / ยุโรปกลางกลุ่ม Lufthansa มีความสมดุลที่ดีระหว่างทั้งสองส่วนของทวีปยุโรปกว่าอีกสองกลุ่ม เกือบหนึ่งในสี่ของที่นั่งในยุโรปอยู่ในภาคตะวันออก / ยุโรปกลางเมื่อเทียบกับ 13% สำหรับการบิน Air France-KLM และ 10% สำหรับ บริษัท ไอเอจี (สัปดาห์ที่ 6 เม.ย. 2015 ที่มา: สตง.) มีกว่าสี่ครั้งที่นั่งไอเอจี กำลังการผลิตในภาคตะวันออก / ยุโรปกลางและน้อยกว่าสี่ครั้ง Air France-KLM ของ ระบุว่าการจราจรทางอากาศอัตราการเติบโตที่สูงขึ้นมักจะอยู่ทางทิศตะวันออกของทวีปนี้ควรจะวางตำแหน่งสายการบิน Lufthansa ดีในการจับภาพของการเจริญเติบโตมากขึ้นกว่านี้บิ๊กสามของคู่แข่ง. 7 Lufthansa เป็นกลุ่มสายการบินชั้นนำระหว่างยุโรปและเอเชียแปซิฟิก. กลุ่ม Lufthansa ดำเนินที่นั่งตรงจากยุโรปไปยังเอเชียแปซิฟิกกว่ากลุ่มสายการบินอื่น ๆ ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีอัตราการเติบโตกว่าทวีปอเมริกาเหนือและยุโรปและเพื่อให้เป็นประโยชน์สำหรับ Lufthansa เทียบกับยุโรปบิ๊กสามคู่แข่งของมัน. แต่ก็ยังหมายความว่ามันเป็นที่เปิดเผยมากขึ้นในการแข่งขันเพิ่มขึ้นจากอ่าวสาม (เอมิเรต สายการบินกาตาร์และเอทิฮัด) และสายการบินตุรกีขณะที่พวกเขาดึงดูดการจราจรไหลระหว่างยุโรปและเอเชียแปซิฟิกผ่านฮับของพวกเขาในตะวันออกกลางและตุรกี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นอกจากนี้ แม้ว่าความจุในยุโรปตะวันตกมันใหญ่กว่า ในตะวันออก กลาง / ยุโรป กลุ่มที่มีสมดุลที่ดีระหว่างสองซีกยุโรปมากกว่ากลุ่มอื่น ๆ เกือบหนึ่งในสี่ของที่นั่งในยุโรปอยู่ในตะวันออก กลาง / ยุโรป เทียบกับ 13% สำหรับฝรั่งเศสอากาศ KLM และ 10% สำหรับเอจี ( สัปดาห์ 6-apr-2015 แหล่งหรือ

: )มันมีมากกว่าสี่ครั้งเอจีความจุที่นั่งในยุโรปตะวันออก / กลาง และน้อยกว่า 4 ครั้งฝรั่งเศสอากาศ KLM . ระบุว่า อัตราการเติบโตของการจราจรทางอากาศโดยทั่วไปจะสูงกว่าทางตะวันออกของทวีปนี้ควรจะตำแหน่ง Lufthansa ดีจับมากขึ้นของการเจริญเติบโตนี้กว่าใหญ่สามคู่แข่ง

7 ลุฟท์ฮันซ่าเป็นสายการบินชั้นนำของกลุ่มระหว่างยุโรป และเอเชียแปซิฟิค
กลุ่มบริษัทลุฟท์ฮันซ่าที่นั่งโดยตรงมากขึ้นจากยุโรป เอเชีย แปซิฟิก สายการบินมากกว่ากลุ่มอื่น ๆ ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีอัตราการเจริญเติบโตที่สูงกว่าอเมริกาและยุโรปและดังนั้นนี้เป็นประโยชน์สำหรับ Lufthansa เมื่อเทียบกับของยุโรปใหญ่สามคู่แข่ง .

แต่มันก็หมายความว่า มันเป็นสัมผัสกับการแข่งขันเพิ่มขึ้นจากอ่าวสาม ( เอมิเรตส์กาตาร์แอร์เวย์และสายการบินเอทิฮัด ) และตุรกีที่พวกเขาดึงดูดการจราจรไหลระหว่างยุโรปและเอเชียแปซิฟิกผ่านฮับในตะวันออกกลางและตุรกี