Following several short-lived attem

Following several short-lived attempts since the 1980s to start a third domestic airline, Impulse and Virgin Blue (VB) were launched in 2000. Their launch reduced fares to historically low levels. Qantas and Ansett dropped their fares to match start-up deals. As Ansett and Qantas had higher overheads, the fare reductions challenged Qantas
and induced losses for Ansett. Against the background of this price war, Qantas took over Impulse, which was later relaunched as Jetstar (JS), and Ansett collapsed in September 2001. This paper examines the product and labor market strategies of VB and JS—the two main low-cost carriers (LCCs) in Australia.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต่อหลายช่วงสั้น ๆ พยายามตั้งแต่ทศวรรษ 1980 เริ่มที่สาม บินในประเทศ แรงกระตุ้นและเวอร์จินบลู (VB) ได้เปิดตัวใน 2000 เปิดตัวลดราคาลงในระดับต่ำในอดีต แควนตัสและ Ansett ลดลงของราคาที่เสนอเริ่มต้น Ansett และแควนตัส มีโสหุ้ยสูงขึ้น ลดค่าโดยสารท้าทายแควนตัส และเกิดสูญเสีย Ansett พื้นนี้สงครามราคา แควนตัสเอาเหนือแรงกระตุ้น ซึ่งภายหลังถูกการมอบเป็นเจ็ทสตาร์ (JS), และ Ansett ยุบใน 2001 กันยายน กระดาษนี้ตรวจสอบกลยุทธ์การตลาดสินค้าและแรงงานของ VB และ JS — ที่สองหลักต้นทุนต่ำสายการบิน (ผู) ในออสเตรเลีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ต่อไปนี้ความพยายามหลายครั้งช่วงสั้น ๆ ตั้งแต่ปี 1980 ที่จะเริ่มต้นสายการบินในประเทศที่สามดลและเวอร์จิ้นบลู (VB) ได้รับการเปิดตัวในปี 2000 การเปิดตัวของพวกเขาลดค่าโดยสารให้อยู่ในระดับต่ำเป็นประวัติการณ์ แควนตัสและ Ansett ลดลงอัตราค่าโดยสารของพวกเขาให้ตรงข้อเริ่มต้นขึ้น ในฐานะที่เป็น Ansett และแควนตัสมีค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น, การลดค่าโดยสารท้าทายแควนตัส
และขาดทุนจากการเหนี่ยวนำให้เกิดสำหรับ Ansett กับพื้นหลังของสงครามราคานี้แควนตัสเข้ามา Impulse ซึ่ง relaunched ต่อมาเจ็ทสตา (JS) และ Ansett ทรุดตัวลงในเดือนกันยายนปี 2001 กระดาษนี้จะตรวจสอบผลิตภัณฑ์และตลาดแรงงานกลยุทธ์ของ VB และ JS-สองหลักต้นทุนต่ำ ผู้ให้บริการ (LCCs) ในประเทศออสเตรเลีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต่อไปนี้สั้น ๆหลายครั้ง ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1980 เริ่มต้นที่สามในประเทศและสายการบิน Virgin Blue Impulse ( VB ) ได้เปิดตัวในปี 2000 การเปิดตัวของพวกเขาลดอัตราค่าโดยสารในระดับต่ำในอดีต แควนตัส และ ansett ลดลงค่าโดยสารของพวกเขาเพื่อให้ตรงกับราคาเริ่มต้น และเป็น ansett แควนตัสมีโสหุ้ยสูงกว่าค่าโดยสารลดลง ท้าทาย แควนตัสและ เกิดความสูญเสีย ansett . กับพื้นหลังของสงครามราคานี้ แควนตัส ยึดแรงกระตุ้นซึ่งภายหลังถูก relaunched ขณะที่เจ็ทสตาร์ ( JS ) และ ansett ยุบในกันยายน 2001 กระดาษนี้จะตรวจสอบสินค้าและแรงงาน กลยุทธ์การตลาดของ VB และ JS หลักสองสายการบินต้นทุนต่ำ ( lccs ) ในออสเตรเลีย