It was found that both diesel fuel

It was found that both diesel fuel and spent engine oil visibly influenced the number of methanogenic bacteria—a microbial group directly responsible for the biogas production, after 7 days of the process, while after 14 days the effect was not observed. The differences in results between 7th and 14th day of the experiment concerning the numbers of bacteria can be probably explained by microbial adaptation to the process condition. Comparison of the results of numbers of methanogenic bacteria and sulphate reducingbacteria in the presence of diesel fuel (which was probably not sotoxic to microorganisms) can reflect the competitive mechanism for protons—the increase in number of methanogenic bacteria is accompanied by the decrease in sulphate-reducing microorganisms.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พบว่า ทั้งน้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องที่ใช้จ่ายระยะที่มีผลต่อจำนวนของแบคทีเรีย methanogenic — กลุ่มจุลินทรีย์โดยตรงรับผิดชอบสำหรับการผลิตก๊าซชีวภาพ หลังจาก 7 วันของการ ในขณะที่หลังจาก 14 วัน ผลคือไม่พบการ ความแตกต่างในผลระหว่าง 7 และ 14 วันทดลองที่เกี่ยวข้องกับจำนวนแบคทีเรียสามารถถูกอธิบาย โดยเงื่อนไขกระบวนการจุลินทรีย์ปรับตัวคง เปรียบเทียบผลของจำนวนแบคทีเรีย methanogenic และซัลเฟต reducingbacteria ในต่อหน้าของน้ำมันดีเซล (ซึ่งคงไม่ sotoxic กับจุลินทรีย์) สามารถสะท้อนกลไกแข่งขันสำหรับโปรตอน — พร้อมกับเพิ่มจำนวนของแบคทีเรีย methanogenic ลดลงลดซัลเฟตจุลินทรีย์ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันก็พบว่าทั้งน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและน้ำมันเครื่องยนต์ใช้เวลาอย่างเห็นได้ชัดอิทธิพลจำนวนมีเทนแบคทีเรียกลุ่มจุลินทรีย์ที่มีความรับผิดชอบโดยตรงในการผลิตก๊าซชีวภาพหลังจาก 7 วันของกระบวนการในขณะที่หลังจาก 14 วันผลที่ได้ก็ไม่ได้สังเกต ความแตกต่างในผลการระหว่างวันที่ 7 และ 14 วันของการทดลองเกี่ยวกับตัวเลขของเชื้อแบคทีเรียที่สามารถอธิบายได้โดยอาจจะปรับตัวกับสภาพของจุลินทรีย์กระบวนการ เปรียบเทียบผลของตัวเลขของเชื้อแบคทีเรียและก๊าซมีเทน reducingbacteria ซัลเฟตในการปรากฏตัวของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล (ซึ่งอาจจะไม่ sotoxic จุลินทรีย์) สามารถสะท้อนให้เห็นถึงกลไกในการแข่งขันสำหรับโปรตอนที่เพิ่มขึ้นในจำนวนของแบคทีเรียมีเทนจะมาพร้อมกับการลดลงของ sulphate- ลดเชื้อจุลินทรีย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พบว่า การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเครื่องยนต์มองเห็นอิทธิพลจำนวนจุลินทรีย์จุลินทรีย์กลุ่ม bacteria-a รับผิดชอบโดยตรงสำหรับการผลิตก๊าซชีวภาพ หลังจาก 7 วัน ของกระบวนการ ในขณะที่หลังจาก 14 วันผลก็ไม่ได้สังเกตความแตกต่างระหว่างผลที่ 7 และ 14 วันของการทดลองเกี่ยวกับตัวเลขของแบคทีเรีย สามารถอธิบายได้โดยจุลินทรีย์เพื่อกระบวนการอาจจะปรับเงื่อนไขการเปรียบเทียบผลของจำนวนของแบคทีเรียและจุลินทรีย์ reducingbacteria ซัลเฟตในสถานะของเชื้อเพลิงดีเซล ( ซึ่งอาจจะไม่ถูก sotoxic กับจุลินทรีย์ ) สามารถสะท้อนให้เห็นถึงกลไกการแข่งขันสำหรับโปรตอนเพิ่มจำนวนจุลินทรีย์ที่มาพร้อมกับการลดซัลเฟตจุลินทรีย์