3.4. Infrastructure development Fro

3.4. Infrastructure development From at least as early as the mid-1980s until the onset of the 1997 economic crisis, Asian airline markets enjoyed the fastest traffic growth in the world. The rapid growth strained airport infrastructure across the region and made new airport investments a high priority for most Asian governments. More specifically, new or expanded airports came to regarded as critical to the regionals sustained growth, in keeping with the view that an ``airport is perhaps the most important single piece of infrastructure in the battle between cities and nations for influence in, and the benefits of, growth and development'' (OÕConnor and Scott, 1992, p. 241). The pace of airport investments by Southeast Asian governments accelerated during the 1990s

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.4. โครงสร้างพื้นฐานพัฒนาจากน้อยเป็นช่วงต้นกับกลางทศวรรษที่ 1980 จนถึงหลังการเกิดวิกฤตเศรษฐกิจปี 1997 ตลาดสายการบินเอเชียเพลิดเพลินกับการเจริญเติบโตปริมาณการใช้ที่เร็วที่สุดในโลก การเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วเครียดโครงสร้างสนามบินในภูมิภาค และผู้ลงทุนสนามบินใหม่มีความสำคัญสูงสำหรับรัฐบาลส่วนใหญ่ในเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สนามบินใหม่ หรือขยายมาถึงถือเป็นสำคัญที่ regionals เติบโตอย่างยั่งยืน รักษามุมมองที่มี ''สนามบินคือบางที ชิ้นสำคัญที่สุดของโครงสร้างพื้นฐานในการต่อสู้ระหว่างประเทศสำหรับอิทธิพลในเมือง และประโยชน์ของ การเจริญเติบโตและพัฒนา '' (OÕConnor และสกอตต์ 1992, p. 241) เร่งจังหวะลงทุนสนามบินรัฐบาลเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 1990

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.4 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างน้อยก็จากเป็นช่วงต้นช่วงกลางทศวรรษ 1980 จนเริ่มมีอาการของวิกฤตเศรษฐกิจปี 1997 ตลาดสายการบินในภูมิภาคเอเชียมีความสุขกับการเจริญเติบโตของการจราจรที่เร็วที่สุดในโลก การเจริญเติบโตเครียดโครงสร้างพื้นฐานที่สนามบินอย่างรวดเร็วทั่วทั้งภูมิภาคและทำให้การลงทุนสนามบินแห่งใหม่มีความสำคัญสูงสำหรับรัฐบาลในเอเชียส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสนามบินใหม่หรือขยายมาถึงการยกย่องว่าเป็นสิ่งสำคัญที่จะชิงชัยเติบโตอย่างยั่งยืนในการรักษาด้วยมุมมองที่ว่า `` สนามบินอาจจะเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างพื้นฐานในการสู้รบระหว่างเมืองและประเทศสำหรับอิทธิพลในและ ประโยชน์ของการเจริญเติบโตและการพัฒนา '' (OÕConnorและสกอตต์ 1992, น. 241) ก้าวของการลงทุนโดยรัฐบาลสนามบินเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เร่งในช่วงปี 1990

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.4 . โครงสร้างพื้นฐานการพัฒนาอย่างน้อยก่อนกลางทศวรรษ 1980 จนกระทั่งเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ สายการบินเอเชียตลาดเพลิดเพลินกับการจราจรที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก การเติบโตอย่างรวดเร็วในภูมิภาคตึงเครียดโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานและสนามบิน ทำให้การลงทุนใหม่ลำดับความสำคัญสูงสำหรับเอเชียมากที่สุด ) มากขึ้นโดยเฉพาะการใหม่หรือขยายท่าอากาศยานมาถือว่าเป็นวิกฤตในภาคการเจริญเติบโตอย่างยั่งยืนในการรักษาด้วยมุมมองว่า ` ` สนามบินอาจจะสำคัญที่สุดชิ้นเดียวของโครงสร้างพื้นฐานในการต่อสู้ระหว่างเมืองและประเทศที่อิทธิพล และประโยชน์ของการเจริญเติบโตและการพัฒนา " " ( O Õ คอนเนอร์ และ สก็อต , 2535 , หน้า 241 ) จังหวะของการลงทุน โดยรัฐบาลเร่งสนามบินภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 1990