Finally, in the case of four-wheel

Finally, in the case of four-wheel drive, the performance that will be obtained depends on the type of drive system. The most effective utilizes a limited-slip differential on each axle and a limited-slip interaxle drive, so that the torque is distributed to all the wheels in proportion to their traction. Then the van can develop a traction force that is the coefficient of friction times its weight.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในที่สุด ในกรณีที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ ประสิทธิภาพที่จะได้รับขึ้นอยู่กับชนิดของไดรฟ์ระบบ ผลต่อใช้มีค่าความต่างส่งจำกัดในแต่ละเพลาและจำกัดสลิ interaxle ไดรฟ์ เพื่อให้มีกระจายแรงบิดไปยังล้อสัดฉุดของพวกเขา แล้ว รถตู้สามารถพัฒนาแรงที่สัมประสิทธิ์การเสียดทานเวลาน้ำหนักของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สุดท้ายในกรณีของการขับเคลื่อนสี่ล้อประสิทธิภาพที่จะได้รับขึ้นอยู่กับประเภทของระบบไดรฟ์ มีประสิทธิภาพมากที่สุดใช้ค่า จำกัด ลื่นในแต่ละเพลาและไดรฟ์ interaxle จำกัด ลื่นเพื่อให้แรงบิดที่มีการกระจายไปยังล้อทั้งหมดตามสัดส่วนการฉุดของพวกเขา จากนั้นรถตู้สามารถพัฒนาเป็นแรงฉุดที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานครั้งน้ำหนักของมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในที่สุด ในกรณีของไดรฟ์สี่ล้อ , ประสิทธิภาพที่จะได้รับขึ้นอยู่กับชนิดของระบบขับ มีประสิทธิภาพมากที่สุดใช้สลิป ดิฟ จำกัด ในแต่ละเพลา และลิมิเต็ดสลิป interaxle ขับรถที่แรงบิดกระจายไปยังล้อทั้งหมดในสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของพวกเขา แล้วรถตู้สามารถพัฒนาพลังที่ฉุดสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานครั้งน้ำหนักของมัน