SpeedingThe percentage of the total

Speeding

The percentage of the total amount of made speed violations of the test-drivers decreased when the active gas pedal was operational. Effects were largest in zones with the highest speed limit. Although speeding is reduced, there still remained a large percentage of speeding. Especially in the 30 km/h zone the effect on speeding was minimal, although the amount of speeding was high. The counterforce, exerted by the pedal, was not strong enough to discourage drivers to exceed the speed limit (see Table 3).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เร่งอัตราร้อยละของจำนวนเงินทั้งหมดของการละเมิดทำความเร็วของคนขับรถทดสอบที่ลดลงเมื่อเหยียบคันเร่งที่ใช้งานได้ดำเนินการ ผลเป็นที่ใหญ่ที่สุดในโซนที่มีขีด จำกัด ความเร็วสูงสุด แม้ว่าจะเร่งจะลดลงมียังคงใหญ่ร้อยละของการเร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 30 กม. / ชมโซนผลกระทบต่อการเร่งเล็กน้อยแม้ว่าปริมาณของการเร่งสูง counterforce, กระทำโดยเหยียบไม่แข็งแรงพอที่จะกีดกันคนขับรถเกินความเร็วที่กำหนด (ดูตารางที่ 3)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เร่ง

รวมร้อยละของจํานวนทำให้ความเร็วในการละเมิดของไดรเวอร์ทดสอบลดลงเมื่อเหยียบแก๊สที่ใช้งานได้ ) ผลคือ ที่ใหญ่ที่สุดในโซนที่มีขีด จำกัด ความเร็วสูง ถึงแม้ว่าความเร็วจะลดลง ก็ยังคงเป็นร้อยละใหญ่ของเร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน 30 km / h เร็วโซนผลกระทบน้อยที่สุด ถึงแม้ว่าปริมาณของความเร็วสูงCounterforce ประกอบนั่นเอง โดยทาง , เหยียบ , ไม่แข็งแรงพอที่จะกีดกันขับเกินความเร็วที่กำหนด ( ดูตารางที่ 3 )