Futuristic ‘De-Icing’ Concrete Coul

Futuristic ‘De-Icing’ Concrete Could Help Make Roads Safer In The Next Big Blizzard
A new form of concrete created by researchers at the University of Nebraska-Lincoln has a fascinating superpower that could potentially save lives.
The concrete can melt away ice and snow on its own, making roadways much safer. What’s its secret? Steel shavings and carbon particles, which make up about 20 percent of the concrete mixture, can conduct electricity to melt away dangerous ice, Dr. Chris Tuan, a professor of civil engineering at the university who designed the material, told The Huffington Post on Monday.
“De-icing concrete is intended for icy bridges, street intersections, interstate exit ramps, and where accidents are prone to take place,” Tuan said.
The de-icing concrete mixture is not only safe for commuters and pedestrians, but also could potentially help the environment, Tuan said, by reducing the amount of salt and chemicals used to combat ice on the roads.
The concrete can work on roads by connecting de-icing concrete slabs to a power source, since the material itself is electrically conductive.
“When connected to a power source, the electrical resistance in the concrete will generate heat and propagate to the concrete surface to melt the snow and ice,” Tuan explained, adding that the concrete costs about $300 per cubic yard compared to $120 per cubic yard of regular concrete.
The concrete has already been tested on a 150-foot bridge near Lincoln, Nebraska. The bridge was inlaid with 52 slabs of de-icing concrete in 2002, and has successfully melted snow and ice on its own ever since, according to the researchers.
Now, the researchers plan to demonstrate the de-icing concrete technology to the Federal Aviation Administration in hopes that the concrete might be integrated into the tarmac of a major U.S. airport.
“To my surprise, they don’t want to use it for the runways,” Tuan said in a statement. “What they need is the tarmac around the gated areas cleared, because they have so many carts to unload — luggage service, food service, trash service, fuel service — that all need to get into those areas ... They said that if we can heat that kind of tarmac, then there would be (far fewer) weather-related delays.”
He added: “We’re very optimistic.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อนาคต 'de-ซิ่ง' คอนกรีตอาจช่วยให้ถนนปลอดภัยในพายุหิมะใหญ่ถัดไปแบบฟอร์มใหม่ของคอนกรีตที่สร้างขึ้น โดยนักวิจัยที่ให้มหาวิทยาลัยของรัฐเนแบรสกาลินคอล์นมีมหาอำนาจน่าสนใจที่อาจสามารถช่วยชีวิตคอนกรีตสามารถละลายจากน้ำแข็งและหิมะบนถนนของตัวเอง ให้ความปลอดภัย อะไรคือความลับ เศษเหล็กและอนุภาคคาร์บอน ซึ่งเป็นประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของส่วนผสมคอนกรีต สามารถทำการผลิตไฟฟ้าเพื่อละลายน้ำแข็งอันตราย ดร.คริสทวน อาจารย์ของวิศวกรรมโยธาที่มหาวิทยาลัยที่ออกแบบวัสดุ ความตึงบอก Huffington Post วันจันทร์"ยกเลิกซิ่งคอนกรีตเหมาะสำหรับสะพานน้ำแข็ง ถนนทางแยก ทาง ลาดออกรัฐ และกรณีเกิดอุบัติเหตุมีแนวโน้มขึ้น, " ทวนกล่าวส่วนผสมคอนกรีต icing de-ไม่ปลอดภัยสำหรับการสัญจรและคนเดินเท้า แต่ยัง ไม่อาจช่วยเหลือสิ่งแวดล้อม ทวนกล่าว โดยลดปริมาณของเกลือและสารเคมีใช้ต้านน้ำแข็งบนถนนคอนกรีตสามารถทำงานบนถนน โดยการเชื่อมต่อยกเลิกซิ่งคอนกรีตแหล่งพลังงาน ตั้งแต่วัสดุเองที่มีไฟฟ้า"เมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ ความต้านทานไฟฟ้าในคอนกรีตจะสร้างความร้อน และเผยแพร่การละลายหิมะและน้ำแข็งผิวคอนกรีต ทวนอธิบาย เพิ่มว่า คอนกรีตที่มีค่าใช้จ่าย ประมาณ $300 ต่อลูกบาศก์หลาเมื่อเทียบกับ $120 ต่อลูกบาศก์หลาของคอนกรีตปกติมีทดสอบคอนกรีตบนสะพาน 150 ฟุตใกล้ลินคอล์น เนบราสกา สะพานถูกฝัง ด้วยแผ่น 52 ของ de-ซิ่งคอนกรีตใน 2002 และได้สำเร็จละลายหิมะและน้ำแข็งในตัวเองตั้งแต่ ตามที่นักวิจัยตอนนี้ นักวิจัยวางแผนการสาธิตเทคโนโลยีคอนกรีต icing de-การบริหารจัดการการบินของรัฐบาลกลางในหวังว่า คอนกรีตอาจรวมเป็นสายการบินของอากาศยานรายใหญ่ในสหรัฐฯ"แปลกใจของฉัน พวกเขาไม่ต้องการใช้สำหรับรันเวย์ ทวนกล่าวในคำแถลงนี้ "ต้องเป็นบริเวณพื้นที่รั้วล้าง การบินเนื่องจากมีรถจำนวนมากเพื่อลำเลียง — บริการรับฝากสัมภาระ บริการอาหาร ถังขยะบริการ บริการน้ำมันเชื้อเพลิง — ทั้งหมดต้องได้รับในเขต พวกเขากล่าวว่า ถ้าเราสามารถให้ความร้อนของสายการบิน แล้วจะมีความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ (จำนวนน้อย) "เพิ่ม: "เรารู้สึกในเชิงบวกมาก"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อนาคต 'De-ไอซิ่ง' คอนกรีตจะช่วยทำให้ถนนปลอดภัยมากขึ้นใน The Next Big Blizzard
รูปแบบใหม่ของคอนกรีตที่สร้างขึ้นโดยนักวิจัยที่ University of Nebraska-Lincoln มีมหาอำนาจที่น่าสนใจที่อาจจะช่วยชีวิต.
คอนกรีตสามารถละลายน้ำแข็งและหิมะ ในตัวเองทำให้ถนนปลอดภัยมาก อะไรที่เป็นความลับของตนหรือไม่ เศษเหล็กและอนุภาคคาร์บอนซึ่งทำขึ้นประมาณร้อยละ 20 ของส่วนผสมคอนกรีตสามารถนำไฟฟ้าที่จะละลายน้ำแข็งออกไปอันตรายดร. คริส Tuan ศาสตราจารย์วิศวกรรมโยธาที่มหาวิทยาลัยที่ได้รับการออกแบบวัสดุที่บอก Huffington โพสต์เมื่อวันจันทร์ .
"คอนกรีตน้ำแข็งมีไว้สำหรับสะพานน้ำแข็งแยกถนนออกลาดรัฐและสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น" Tuan กล่าว.
ผสมคอนกรีตน้ำแข็งไม่ได้เป็นเพียงความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและคนเดินเท้า แต่ยังสามารถ อาจช่วยให้สภาพแวดล้อม, Tuan กล่าวว่าโดยการลดปริมาณของเกลือและสารเคมีที่ใช้ในการต่อสู้กับน้ำแข็งบนถนน.
คอนกรีตสามารถทำงานบนถนนโดยการเชื่อมต่อแผ่นพื้นคอนกรีต de-ไอซิ่งกับแหล่งจ่ายไฟตั้งแต่วัสดุที่ตัวเองเป็นกระแสไฟฟ้า
"เมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ, ความต้านทานไฟฟ้าในคอนกรีตจะสร้างความร้อนและเผยแพร่สู่พื้นผิวคอนกรีตที่จะละลายหิมะและน้ำแข็ง" Tuan อธิบายเพิ่มว่าคอนกรีตค่าใช้จ่ายประมาณ $ 300 ต่อลูกบาศก์หลาเทียบกับ $ 120 ต่อลูกบาศก์หลา ของคอนกรีตปกติ.
คอนกรีตได้รับการทดสอบบนสะพาน 150 ฟุตใกล้ลิงคอล์น, เนบราสก้า สะพานที่ถูกฝังด้วย 52 แผ่นคอนกรีตน้ำแข็งในปี 2002 และมีการละลายประสบความสำเร็จในหิมะและน้ำแข็งในตัวเองนับตั้งแต่ตามที่นักวิจัย.
ตอนนี้นักวิจัยได้วางแผนที่จะแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีคอนกรีต de-ไอซิ่งกับการบินแห่งชาติ บริหารงานด้วยความหวังว่าคอนกรีตที่อาจจะมีการรวมเข้ากับถนนลาดยางของสนามบินในสหรัฐอเมริกาที่สำคัญ.
"ฉันประหลาดใจที่พวกเขาไม่ต้องการที่จะใช้สำหรับรันเวย์" Tuan กล่าวในการแถลง "สิ่งที่พวกเขาต้องการคือถนนลาดยางรอบรั้วรอบขอบชิดพื้นที่เคลียร์เพราะพวกเขามีรถจำนวนมากดังนั้นเพื่อขน - บริการรับฝากสัมภาระ, บริการอาหาร, บริการถังขยะ, บริการน้ำมันเชื้อเพลิง - ที่ทุกคนต้องได้รับในพื้นที่เหล่านั้น ... พวกเขาบอกว่าถ้าเรา สามารถให้ความร้อนชนิดของแอสฟัลต์ที่แล้วจะมี (น้อย) ความล่าช้าเกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ ".
เขาเพิ่ม:" เราในแง่ดีมาก ".

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นิยาย " " เดอ โรยหน้าคอนกรีตช่วยให้ถนนที่ปลอดภัยในพายุหิมะครั้งใหญ่รูปแบบใหม่ของคอนกรีตที่สร้างขึ้นโดยนักวิจัยที่มหาวิทยาลัยเนบราสก้าลินคอล์นด่าประเทศมหาอำนาจที่อาจช่วยชีวิตคอนกรีตสามารถละลายน้ำแข็งและหิมะในตัวของมันเอง ทำให้ถนนที่ปลอดภัยมาก อะไรคือความลับของ กบเหล็กและอนุภาคคาร์บอน ซึ่งทำขึ้นเกี่ยวกับร้อยละ 20 ของส่วนผสมคอนกรีต สามารถเหนี่ยวนำกระแสไฟฟ้าเพื่อละลายน้ำแข็งที่อันตราย ดร. คริส ทวน ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมโยธาที่มหาวิทยาลัยที่ออกแบบวัสดุ บอกให้โพสต์ Huffington ในวันจันทร์" เดอ ไอซิ่ง คอนกรีต มีไว้สำหรับสะพาน , น้ำแข็งถนนทางแยกระหว่างรัฐออกทางลาดและที่อุบัติเหตุมักจะเกิดขึ้น " ต่วน กล่าวเดอ ไอซิ่งผสมคอนกรีตเป็นไม่เพียง แต่ปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและคน แต่ยังอาจจะช่วยให้สภาพแวดล้อม ต๋วนกล่าวว่าโดยการลดปริมาณของเกลือและสารเคมีที่ใช้ในการต่อสู้กับน้ำแข็งบนถนนคอนกรีตที่สามารถทำงานบนถนนโดยการเชื่อมต่อ de น้ำแข็งแผ่นคอนกรีตเพื่อแหล่งพลังงาน เนื่องจากวัสดุที่ตัวเองเป็นสื่อความร้อนไฟฟ้า" เมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน ต้านทานไฟฟ้าในคอนกรีตจะสร้างความร้อนและเผยแพร่ไปยังพื้นผิวคอนกรีตเพื่อละลายหิมะและน้ำแข็ง " ต้วนอธิบายเพิ่มว่า คอนกรีต ราคาประมาณ $ 300 ต่อลูกบาศก์หลาเมื่อเทียบกับ $ 120 ต่อหลาลูกบาศก์ของคอนกรีตปกติคอนกรีต ได้ถูกนำมาทดสอบกับ 150 เท้า ใกล้สะพานลิงคอล์น , เนบราสก้า สะพานถูกฝังด้วยเดอ โรยหน้าคอนกรีตในปี 52 แผ่น และได้ละลายหิมะและน้ำแข็งในตัวของมันเองตั้งแต่ , ตามที่นักวิจัยขณะนี้ นักวิจัยวางแผนที่จะแสดงให้เห็นถึง เดอ ไอซิ่ง คอนกรีตเทคโนโลยีเพื่อการบริหารการบินแห่งชาติในความหวังว่าคอนกรีตอาจจะบูรณาการเข้าไปในทางวิ่งของใหญ่ของสนามบิน" ผมประหลาดใจที่พวกเขาไม่ต้องการที่จะใช้สำหรับรันเวย์ " ต๋วนกล่าวในงบ " สิ่งที่พวกเขาต้องการก็คือถนนรอบพื้นที่ gated เคลียร์เพราะพวกเขามีจำนวนมากดังนั้นเกวียนขน - ที่เก็บบริการขยะ บริการ อาหาร เชื้อเพลิง บริการ - ทั้งหมดที่จำเป็นต้องเข้าไปในพื้นที่เหล่านั้น . . . . . . . เขาบอกว่า ถ้าเราสามารถทนความร้อนชนิดของถนน แล้วจะมี ( น้อยกว่า ) สภาพอากาศที่เกี่ยวข้องล่าช้า "เขาเพิ่ม : " เราในแง่ดีมาก "