A look at the recent shift in each

A look at the recent shift in each component suggests that intermodal rail traffic — goods that are moved by multiple modes of transportation — as well as air transportation of freight and mail, and pipeline transportation are influencing the freight index.
The BTS encourages analysts to use the TSI indexes they provide in economic models, but does not itself forecast the expected states of the economy, said Dave Smallen, a BTS spokesperson. Smallen did not comment on whether the bureau has in recent months seen the same downward pattern that CNBC's analysis reveals.

"We agree that the TSI can be useful as an economic indicator," said Smallen. "Our past research has shown that a peak in freight TSI has almost always been followed by either a recession or a growth slowdown."

In its last look at the historical data in 2014, BTS found that the passenger TSI anticipated the four most recent recessions, but that it also pointed to one more cycle that did not correspond with a recession. The freight index aligned with nearly every turning point in growth cycles since 1981, but also experienced a cycle from 2004 to 2006 that didn't line up with a downturn.

According to The Wall Street Journal's regular survey of more than 60 economists, the chance in August of a recession sometime in the next year was around 21 percent, compared with about 8 percent a year ago. Three-fourths of economists also said that the risks to their GDP growth forecasts in the next year are more to the downside than upside.

As for the stock market, airlines have been underperforming the S&P 500 so far this year by 30 percentage points. Railroad stocks have been outperforming by about 10 points. The sector overall has shown some signs of rebounding: as of Thursday morning, S&P 500 transportation stocks are up nearly 3 percent over the last month, while the S&P has been flat.


Mark Fahey

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดูที่การล่าในแต่ละส่วนประกอบแสดงให้เห็นการจราจรขนส่งทางรถไฟที่ — สินค้าที่จะถูกย้าย โดยหลายโหมดของการขนส่ง — เช่นเป็นอากาศขนส่งขนส่งสินค้าและจดหมาย และท่อขนส่งมีอิทธิพลต่อดัชนีค่าขนส่ง ฟ้าส่งเสริมให้นักวิเคราะห์จะใช้ดัชนี TSI ให้ในรูปแบบเศรษฐกิจ แต่ตัวเองไม่ได้การณ์อเมริกาคาดเศรษฐกิจ กล่าวว่า Dave Smallen, BTS โฆษกกล่าว Smallen ได้แสดงความคิดเห็นว่าสำนักได้ในเดือนที่ผ่านมาเห็นรูปลงแบบเดียวกันที่การวิเคราะห์ของ CNBC เผยไม่"เรายอมรับว่า ฉบับที่สามารถใช้เป็นตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจ Smallen กล่าว "เรามาวิจัยพบว่าสูงสุดในการขนส่งที่มักถูกตาม TSI โดยถดถอยหรือชะลอการเจริญเติบโต"ในการครั้งสุดท้ายดูข้อมูลในอดีตในปี 2557, BTS พบว่าผู้โดยสาร TSI คาด recessions ล่าสุดสี่ แต่ว่ามันยังชี้ไปหนึ่งรอบเพิ่มเติมซึ่งไม่สอดคล้องกับภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่ ดัชนีค่าระวางว่านเกือบทุกจุดในรอบการเจริญเติบโตตั้งแต่ 1981 แต่ยัง มีประสบการณ์รอบจาก 2004 ถึง 2006 ที่ไม่ขึ้นกับการชะลอตัวตาม The Wall Street Journal ปกติสำรวจนักเศรษฐศาสตร์มากกว่า 60 โอกาสในการถดถอยในปีถัดไปเป็นประมาณร้อยละ 21 เมื่อเทียบกับร้อยละ 8 ในปีที่ผ่านมา 3 ใน 4 ของนักเศรษฐศาสตร์กล่าวว่า มีความเสี่ยงการคาดการณ์ของพวกเขาเจริญเติบโตของ GDP ในปีถัดไปข้อเสียกว่าคว่ำสำหรับตลาดหุ้น สายการบินมีการ underperforming S & P 500 จนปีนี้ 30 เปอร์เซ็นต์จุด ได้รับ outperforming หุ้นรถไฟประมาณ 10 จุด ภาคโดยรวมแสดงให้เห็นสัญญาณบางอย่างของงผูก: ณเช้าวันพฤหัสบดี S&p 500 หุ้นขนส่งจะขึ้นเกือบร้อยละ 3 ช่วงเดือนสุดท้าย ในขณะที่เอสแอนด์พีได้ถูกแบนเครื่องหมายแมททิวเฟย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดูที่การเปลี่ยนแปลงที่ผ่านมาในแต่ละองค์ประกอบแสดงให้เห็นว่าการขนส่งการจราจรแยก - สินค้าที่มีการเคลื่อนย้ายโดยหลายโหมดของการขนส่ง - เช่นเดียวกับการขนส่งทางอากาศของการขนส่งสินค้าและ mail และบริการท่อขนส่งก๊าซมีอิทธิพลต่อดัชนีค่าระวางเรือ.
บีทีเอสส่งเสริมให้นักวิเคราะห์ที่จะใช้ ดัชนี TSI ที่พวกเขาให้ในรูปแบบทางเศรษฐกิจ แต่ตัวเองไม่ได้คาดการณ์คาดว่ารัฐของเศรษฐกิจเดฟ Smallen โฆษกบีทีเอสกล่าวว่า Smallen ไม่ได้แสดงความคิดเห็นว่าสำนักได้ในเดือนที่ผ่านมาเห็นรูปแบบเดียวกันกับที่ลดลงการวิเคราะห์ซีเอ็นบีซีเผยให้เห็น.

"เรายอมรับว่า TSI จะมีประโยชน์ในฐานะที่เป็นตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจ" Smallen กล่าวว่า "การวิจัยที่ผ่านมาของเราได้แสดงให้เห็นว่าจุดสูงสุดใน TSI ขนส่งสินค้าได้รับมักจะตามมาด้วยไม่ว่าจะเป็นภาวะเศรษฐกิจถดถอยหรือชะลอตัวของการเจริญเติบโต."

ในรูปลักษณ์เป็นครั้งสุดท้ายที่ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ในปี 2014 บีทีเอสพบว่าผู้โดยสาร TSI คาดว่าจะสี่ถดถอยล่าสุด แต่มันยังชี้ไปรอบอีกหนึ่งที่ไม่สอดคล้องกับภาวะเศรษฐกิจถดถอย ดัชนีค่าระวางเรือสอดคล้องกับเกือบทุกจุดหักเหในวงจรการเจริญเติบโตตั้งแต่ปี 1981 แต่ยังมีประสบการณ์รอบ 2004-2006 ที่ไม่สอดคล้องกับการชะลอตัว.

ตามการสำรวจประจำ The Wall Street Journal ของมากกว่า 60 นักเศรษฐศาสตร์โอกาส ในเดือนสิงหาคมของภาวะเศรษฐกิจถดถอยในช่วงปีถัดไปอยู่ที่ประมาณร้อยละ 21 เมื่อเทียบกับประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ในปีที่ผ่านมา สามในสี่ของนักเศรษฐศาสตร์ยังกล่าวว่ามีความเสี่ยงที่จะคาดการณ์การเติบโตของจีดีพีในปีถัดไปจะมีมากขึ้นในการเสียกว่าคว่ำ.

สำหรับการลงทุนในตลาดหุ้น, สายการบินที่ได้รับการด้อย S & P 500 เพื่อให้ห่างไกลในปีนี้โดย 30 คะแนนร้อยละ หุ้นรถไฟได้รับสูงกว่าประมาณ 10 จุด ภาคโดยรวมได้แสดงให้เห็นสัญญาณของการตอบสนองบางอย่างเป็นของเช้าวันพฤหัสบดีที่ S & P 500 หุ้นขนส่งเพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 3 ในช่วงเดือนที่ผ่านมาในขณะที่ S & P ได้รับแบน.


มาร์ค Fahey

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดูล่าสุดเปลี่ยนในแต่ละส่วนแสดงให้เห็นว่าการขนส่งการจราจรทางรถไฟ - สินค้าที่ถูกย้ายโดยหลายโหมดของการขนส่ง ตลอดจนการขนส่งสินค้าทางอากาศและการขนส่งทางไปรษณีย์และท่อจะมีผลต่อดัชนีสินค้ารถไฟฟ้าให้นักวิเคราะห์เพื่อใช้เลือกดัชนีพวกเขาให้ในรูปแบบของเศรษฐกิจ แต่ไม่ได้ตัวพยากรณ์คาดว่ารัฐของเศรษฐกิจ กล่าวว่า เดฟ smallen , โฆษก BTS smallen ไม่ได้แสดงความคิดเห็นว่าการที่สำนักงานได้ในเดือนล่าสุดเห็นเหมือนกันลงแบบแผนที่การวิเคราะห์ของซีเอ็นบีซี เผย" เรายอมรับว่า เลือก สามารถใช้เป็นดัชนีชี้วัดทางเศรษฐกิจ กล่าวว่า smallen ” การวิจัยที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นว่าการสูงสุดใน 2 สินค้ามีเกือบเสมอตาม ด้วยภาวะเศรษฐกิจถดถอยหรือชะลอตัวการเจริญเติบโต . "ในล่าสุดดูในข้อมูลทางประวัติศาสตร์ใน 2014 , รถไฟฟ้าบีทีเอส พบว่าผู้โดยสารที่คาดการณ์ไว้ประมาณ 4 รายล่าสุด แต่นั่นมันยังชี้ไปอีกรอบ ที่ไม่สอดคล้องกับภาวะเศรษฐกิจถดถอย ดัชนีค่าระวางชิดกับเกือบทุกจุดในรอบการเจริญเติบโตตั้งแต่ 1981 , แต่ยังมีประสบการณ์รอบจาก 2004 2006 ที่ไม่ได้เข้าแถวกับช่วงขาลงตาม Wall Street Journal ปกติสำรวจกว่า 60 นักเศรษฐศาสตร์ โอกาสในเดือนสิงหาคมของภาวะถดถอยบางในปีหน้าอยู่ที่ประมาณ 21 เปอร์เซ็นต์ , เมื่อเทียบกับประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ในปีที่ผ่านมา . สามในสี่ของจํานวนนักเศรษฐศาสตร์ยังกล่าวว่า ความเสี่ยงที่จะคาดการณ์การเติบโตของ GDP ในปีถัดไปจะมีข้อเสียมากกว่า กลับหัวกลับหางสำหรับตลาดหุ้น สายการบินได้ถูก underperforming S & P 500 จนถึงปีนี้ 30 คะแนนร้อยละ . ทางรถไฟมีหุ้นถูก outperforming ประมาณ 10 จุด ภาคโดยรวมได้แสดงสัญญาณบางอย่างของคะแนน : ตั้งแต่เช้าวันพฤหัสบดี , S & P 500 หุ้นขนส่งขึ้นเกือบร้อยละ 3 เดือนที่แล้ว ขณะที่ S & P ได้รับการแบนมาร์ค เฟรย์