A typical architecture consists of

A typical architecture consists of several buses, functional
units,control unit,

register files and load store units as shown in Fig. 4.
If all the ports of FUs and RFs are connected to all the buses
of TTA then it is referred as fully connected. In the other case which
is reduced connected, ports of the FUs and RFs are connected only
to a subset of buses. Unlike other VLIW architectures, scaling up
TTA is much less complex because the functional units and inter-
connection network are completely independent of each other.
The drawback of a TTA, as well as of other VLIW architectures, is
the growth of its instruction word. Code compression can be used
to minimize the instruction code size [16].

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

A Typical Architecture consists of Several Buses, functional.
units, Control Unit, Les and load register fi As shown in Fig Store units. 4. If all The Ports of FUS and RFs are Connected to all The Buses. of TTA then it is referred As Fully Connected. In The Other Case which is reduced Connected, The Ports of FUS and RFs are Connected only. to a Subset of Buses. Unlike Other VLIW architectures, Scaling up. TTA is much less Complex Because The functional units and Inter-. Connection Network are completely independent of each Other. The drawback of a TTA, As Well As of Other VLIW architectures, is. The growth of ITS instruction Word. Compression code Can be Used to minimize The instruction code size [16].

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

A typical architecture consists of several buses functional
units,,, control unit

register fi les and load store units as. Shown in Fig. 4.
If all the ports of FUs and RFs are connected to all the buses
of TTA then it is referred as fully, connected. In the other case which
is, reduced connected ports of the FUs and RFs are connected only
to a subset of buses. Unlike other. VLIW, architecturesสถาปัตยกรรมทั่วไปจะประกอบด้วยรถหลายหน้าที่
หน่วย หน่วยควบคุม

ลงทะเบียนจึงเล และโหลดหน่วยเก็บดังแสดงในรูปที่ 4
ถ้าพอร์ตทั้งหมดของฟัสนะ และ rfs เชื่อมต่อกับทุกรถโดยสาร
อันดับ แล้วมันเรียกว่าพร้อมเชื่อมต่อ ในกรณีอื่น ๆซึ่ง
ลดลงการเชื่อมต่อและพอร์ตของฟัสนะ rfs เท่านั้น
กับชุดย่อยของรถบัสที่เชื่อมต่อ ซึ่งแตกต่างจาก vliw สถาปัตยกรรมอื่น ๆปรับขึ้น
TTA มีมากน้อยซับซ้อนเพราะหน่วยงานและอินเตอร์ -
การเชื่อมต่อเครือข่ายทั้งหมดที่เป็นอิสระของแต่ละอื่น ๆ .
ข้อเสียเปรียบของ TTA เป็นอย่างดี vliw ,
การเจริญเติบโตของการสอนคำ การบีบอัดรหัสสามารถใช้
ที่จะลดขนาดรหัสคำสั่ง [ 16 ]