701 Fuel Oil Drain and Transfer Sys

701 Fuel Oil Drain and Transfer System

One off transfer pump with capacity 10 m3/h 5 bar to be installed. The pump to have suction from all fuel tanks and delivery to all tanks(100% transfer) and bunker connection, to be used for external delivery.

Day tanks(two) to be fitted with waste tray with drain, overflow pipes, oil contents meter, quick closing valves etc according to class requirements. Purifier suction from “mud box” if possible. Overflow connection with valve between the two tanks to be installed.

Possibility to run the system as 2 day tanks or as setting/day tank system with overflow from daytank to settlings tank, both way.

A self –closing cock will be fitted to obtain fuel from day tank for service by engine room personnel.

One off overflow tank to be arranged in double bottom. The tank to have overflow from all fuel tanks and day tank via vent. line

The overflow tank to be equipped according to Class and authorities requirements, incl. flow and level alarms.

Bunkers station for fuel and different lub. oil placed on boat deck with overflow to tank, to fulfill Class, USCG and authorities requirements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

701 น้ำมันท่อระบายน้ำและระบบการโอนย้ายหนึ่งปิดโอนปั๊มด้วยกำลังการผลิต 10 m3/h 5 บาร์การติดตั้ง ปั๊มจะดูดจากเชื้อเพลิงถังและจัดส่งไปยังถังทั้งหมด (โอน 100%) และบังเกอร์เชื่อมต่อ ใช้สำหรับการจัดส่งภายนอกวัน tanks(two) ให้พอดีกับถาดเสียกับท่อระบายน้ำ ท่อมากเกินไป น้ำมันเนื้อหาเมตร ปิดวาล์วฯลฯ ตามความต้องการเรียนด่วน เครื่องดูดจาก "โคลนกล่อง" ถ้าเป็นไป ล้นเชื่อมต่อกับวาล์วระหว่างถังทั้งสองจะติดตั้งสามารถเรียกใช้ระบบ 2 วันถัง หรือถังตั้งวันระบบเกินจาก daytank เพื่อ settlings ถัง วิธีทั้งสองA ตนเอง – ปิดไก่จะถูกติดตั้งรับเชื้อเพลิงจากถังวันสำหรับบริการ โดยบุคลากรห้องเครื่องยนต์หนึ่งปิดถังเกินจัดเรียงคู่ล่าง ถังมีมากเกินไปจากถังน้ำมันและถังวันผ่านระบายทั้งหมด บรรทัดถังออกเพื่อติดตามความต้องการเรียนและหน่วยงาน รวมขั้นตอน และระดับสัญญาณบังเกอร์สถานีน้ำมันเชื้อเพลิงและหลับแตกต่างกัน น้ำมันวางบนดาดฟ้าเรือมีมากเกินไปกับถัง การตอบสนองความต้องการระดับ USCG และหน่วยงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

701 น้ำมันเชื้อเพลิงท่อระบายน้ำและการถ่ายโอนระบบหนึ่งออกจากปั๊มโอนที่มีความจุ 10 m3 / เอช 5 บาร์ที่จะติดตั้ง เครื่องสูบน้ำที่จะมีการดูดจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและส่งมอบให้กับรถถังทั้งหมด (โอน 100%) และการเชื่อมต่อที่กำบังที่จะใช้สำหรับการจัดส่งภายนอก. รถถังวัน (สอง) ที่จะพอดีกับถาดของเสียที่มีท่อระบายน้ำท่อล้นเนื้อหาน้ำมันเมตร วาล์วปิดอย่างรวดเร็ว ฯลฯ ตามความต้องการระดับ เพียวริฟายเออดูดจากกล่อง "โคลน" ถ้าเป็นไปได้ การเชื่อมต่อล้นกับวาล์วระหว่างสองถังที่จะติดตั้ง. ความเป็นไปได้ที่จะใช้ระบบ 2 ถังวันหรือเป็นที่ตั้ง / วันระบบถังที่มีน้ำล้นจากถัง daytank ชำระราคาวิธีการทั้งสอง. -closing ไก่ตัวเองจะได้รับการติดตั้งเพื่อให้ได้น้ำมันเชื้อเพลิง จากถังวันสำหรับการให้บริการโดยเครื่องมือบุคลากรห้อง. หนึ่งออกจากถังน้ำล้นที่จะจัดในคู่ล่าง รถถังที่จะมีน้ำล้นจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและถังวันผ่านทางช่องระบายอากาศ สายถังล้นที่จะติดตั้งตามชั้นและความต้องการของหน่วยงานรวม การไหลและการเตือนภัยระดับ. สถานี Bunkers สำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและ lub ที่แตกต่างกัน น้ำมันที่วางอยู่บนดาดฟ้าเรือมีล้นถังเพื่อตอบสนองระดับ USCG และความต้องการของหน่วยงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

น้ำมันเชื้อเพลิงท่อระบายน้ำเป็นระบบการโอนและ

ปิดปั๊มน้ำขนาดความจุ 10 ลบ . ม. / ชม. 5 บาร์ที่จะติดตั้ง ปั๊มดูดน้ำมันจากถังได้ส่งรถถังทุกคัน ( โอน 100% ) และบังเกอร์ต่อ เพื่อใช้สำหรับส่งภายนอก

วันรถถัง ( 2 ) ใส่ถาดขยะล้นท่อ ทุกชนิด น้ำมันเนื้อหาเมตรด่วนปิดวาล์ว ฯลฯ ตามความต้องการของชั้น เครื่องฟอกอากาศ ดูดจากกล่องโคลน " ถ้าเป็นไปได้ การเชื่อมต่อระหว่างสองถังกับวาล์วน้ำล้นที่จะติดตั้ง .

เป็นไปได้ที่จะเรียกใช้ระบบ 2 วัน รถถัง หรือการตั้งค่าระบบถัง / วัน กับล้นจาก daytank ให้ตะกอนถัง ทั้งวิธี

ตนเอง–ปิดควยจะได้รับการติดตั้งเพื่อให้ได้น้ำมันจากถังวันบริการโดยบุคลากรในห้องเครื่องยนต์

เลยล้นถัง จะจัดคู่ล่าง ถังมีน้ำล้นจากถังเชื้อเพลิงและวันถังผ่านช่องลม สาย

ล้นถังจะติดตั้งตามความต้องการของชั้นเรียน และเจ้าหน้าที่ รวม การไหลและระดับการเตือนภัย

บังเกอร์สถานีเชื้อเพลิงและที่แตกต่างกันหรือ .น้ำมันวางอยู่บนดาดฟ้ากับล้นถัง เพื่อเติมเต็มชั้น USCG
และความต้องการทางการ