Linear brakes feature on things lik

Linear brakes feature on things like train tracks and rollercoasters, where the track itself (or something mounted on it) works as part of the brake.

The simplest linear, eddy-current brakes have two components, one of which is stationary while the other moves past it in a straight line. In a rollercoaster ride, you might have a series of powerful, permanent magnets permanently mounted at the end of the track, which produce eddy currents in pieces of metal mounted on the side of the cars as they whistle past. The cars move freely along the track until they reach the very end of the ride, where the magnets meet the metal and the brakes kick in.

This kind of approach is no use for a conventional train, because the brakes might need to be applied at any point on the track. That means the magnets have to be built into the structure that carries the train's wheels (known as the bogies) and they have to be the kind of magnets you can switch on and off (electromagnets, in other words). Typically, the electromagnets move a little less than 1cm (less than 0.5 in) from the rail and, when activated, slow the train by creating eddy currents (and generating heat) inside the rail itself. It's a basic law of electromagnetism that you can only generate a current when you actually move a conductor through a magnetic field (not when the conductor is stationary); it follows that you can use an eddy current brake to stop a train, but not to hold it stationary once it's stopped (on something like an incline). For that reason, vehicles with eddy current brakes need conventional brakes as well.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณลักษณะเส้นเบรคบนสิ่งที่ต้องฝึกเพลงและ rollercoasters ที่ติดตามตัวเอง (หรือบางสิ่งบางอย่างที่ติดตั้งไว้) ทำงานเป็นส่วนหนึ่งของเบรกง่ายเส้น ปัจจุบัน eddy เบรคมีส่วนประกอบ 2 หนึ่งซึ่งเป็นเครื่องเขียนในขณะที่อื่น ๆ ย้ายเลยมันเป็นเส้นตรง ในนั่งโรลเลอร์โคสเตอร์ คุณอาจมีชุดของประสิทธิภาพ แม่เหล็กถาวรถาวรติดท้ายติดตาม ซึ่งสร้างกระแส eddy ในชิ้นส่วนของโลหะที่ติดด้านของรถยนต์ว่า whistle เลย รถย้ายได้อย่างอิสระพร้อมติดตามจนกว่าจะถึงตอนท้ายของขี่ แม่เหล็กพบโลหะ และเบรคเตะในที่นั้นชนิดของวิธีการนี้จะไม่ใช้รถไฟธรรมดา เพราะเบรคอาจจำเป็นต้องใช้จุดใดจุดหนึ่งบนแทร็ก หมายความ ว่า จะมีการสร้างเป็นโครงสร้างที่ล้อของรถไฟ (หรือที่เรียกว่าตู้) และพวกเขาจะต้องเป็นชนิดของแม่เหล็กที่สามารถสลับการเปิด และปิด (electromagnets ในคำอื่น ๆ) โดยปกติ electromagnets ย้ายน้อยน้อยกว่า 1 ซม. (น้อยกว่า 0.5 ใน) จากรถไฟ และ ใช้ ช้ารถไฟสร้างกระแส eddy (และสร้างความร้อน) ภายในรถไฟเอง มันเป็นกฎหมายพื้นฐานของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่คุณสามารถเพียงสร้างกระแสเมื่อคุณย้ายจริงนำผ่านการสนามแม่เหล็ก (ไม่ใช่เมื่อคนเป็นเครื่องเขียน), เป็นไปตามที่คุณสามารถใช้การ eddy ปัจจุบันเบรคหยุดรถไฟ แต่ไม่จับเครื่องเขียนเมื่อหยุด (ในบางสิ่งบางอย่างเช่นความชัน) เหตุผล ยานพาหนะกับเบรคปัจจุบันเอ็ดดี้ต้องเบรคทั่วไปเช่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เบรกเชิงเส้นมีในสิ่งที่ต้องการรางรถไฟและรถไฟเหาะที่ติดตามของตัวเอง (หรือบางสิ่งบางอย่างที่ติดตั้งอยู่ในนั้น) ทำงานเป็นส่วนหนึ่งของการเบรก. เชิงเส้นง่ายเบรกไหลวนในปัจจุบันมีสององค์ประกอบหนึ่งซึ่งเป็นนิ่งในขณะที่การเคลื่อนไหวอื่น ๆ ที่ผ่านมามันเป็นเส้นตรง ในรถไฟเหาะตีลังกานั่งคุณอาจมีชุดของที่มีประสิทธิภาพแม่เหล็กถาวรติดตั้งถาวรในตอนท้ายของแทร็คที่ผลิตกระแสไหลวนในชิ้นส่วนของโลหะที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของรถที่พวกเขาเป่านกหวีดที่ผ่านมา รถย้ายได้อย่างอิสระพร้อมติดตามจนกว่าจะถึงปลายสุดของการนั่งที่แม่เหล็กพบโลหะและเบรกเตะใน. ชนิดของวิธีนี้คือการใช้ไม่มีรถไฟธรรมดาเพราะเบรกอาจจำเป็นต้องนำมาใช้ใน จุดในการติดตามใด ๆ นั่นหมายความว่าแม่เหล็กจะต้องมีการสร้างขึ้นในโครงสร้างที่ดำเนินล้อรถไฟ (ที่รู้จักกันขนหัวลุก) และพวกเขาจะต้องมีชนิดของแม่เหล็กคุณสามารถเปิดและปิด (กระจิ๋วหลิวในคำอื่น ๆ ) โดยปกติกระจิ๋วหลิวย้ายน้อยกว่า 1 ซม (น้อยกว่า 0.5) จากรถไฟและเมื่อเปิดใช้งานช้ารถไฟโดยการสร้างกระแสไหลวน (และสร้างความร้อน) ภายในรถไฟตัวเอง มันเป็นกฎหมายพื้นฐานของแม่เหล็กไฟฟ้าที่คุณจะสามารถสร้างกระแสจริงเมื่อคุณย้ายตัวนำผ่านสนามแม่เหล็ก (ไม่ได้เมื่อตัวนำนิ่ง); มันเป็นไปตามที่คุณสามารถใช้เบรกกระแสไหลวนที่จะหยุดรถไฟ แต่ไม่ได้ที่จะถือไว้นิ่งเมื่อมีการหยุด (ในสิ่งที่ต้องการเอียง) สำหรับเหตุผลที่รถยนต์ที่มีกระแสไหลวนเบรกต้องเบรกการชุมนุมเช่นกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีเบรคเส้นเรื่องรางรถไฟ และการเล่นรถไฟเหาะที่ติดตามตัวเอง ( หรืออะไรติดไว้ ) ทำงานเป็นส่วนหนึ่งของเบรค

ง่ายเชิงเส้น , เอ็ดดี้ เบรคในปัจจุบันมีองค์ประกอบสองส่วน หนึ่งซึ่งอยู่นิ่งขณะที่อื่น ๆเคลื่อนที่ผ่านในแนวเส้นตรง ในการนั่งรถไฟเหาะ คุณอาจจะมีชุดของที่มีประสิทธิภาพแม่เหล็กถาวรถาวรติดตั้งที่ส่วนท้ายของแทร็คที่ผลิตกระแสวนในชิ้นส่วนของโลหะที่ติดข้างรถเหมือนนกหวีดในอดีต รถย้ายได้อย่างอิสระตามติดตามจนกว่าจะถึงจุดสิ้นสุดของการเดินทาง ที่แม่เหล็กพบโลหะและเบรคเตะ

นี้ประเภทของวิธีการไม่ใช้รถไฟธรรมดาเพราะเบรคอาจจะต้องใช้ ณจุดใด ๆในการติดตาม นั่นหมายความว่า แม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นในโครงสร้างที่ประกอบล้อของรถไฟ ( ที่รู้จักกันเป็นขนหัวลุก ) และพวกเขาจะต้องเป็นชนิดของแม่เหล็กที่คุณสามารถเปิดและปิด ( แม่เหล็กไฟฟ้า ในคำอื่น ๆ ) โดยปกติ แม่เหล็กไฟฟ้าย้ายน้อยกว่า 1 ซม. ( น้อยกว่า 0.5 ) จากรถไฟ และเมื่อเปิดใช้งานช้ารถไฟโดยการสร้างกระแสไหลวน ( และผลิตความร้อน ) ภายในรถไฟนั่นเอง มันเป็นกฎพื้นฐานของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่คุณเท่านั้นที่สามารถสร้างกระแสจริงเมื่อคุณย้ายคอนดักเตอร์ผ่านสนามแม่เหล็ก ( ไม่ได้เมื่อเขานิ่ง ) ; มันคือ ที่คุณสามารถใช้กระแสวนเบรกเพื่อหยุดรถไฟแต่ไม่ได้ไปค้างนิ่งเมื่อมันหยุด ( เหมือนเอียง ) สำหรับเหตุผลที่ ยานพาหนะเบรก Eddy ปัจจุบันต้องเบรคธรรมดาเช่นกัน