Not all of CITIC Pacific's critics

Not all of CITIC Pacific's critics were convinced, however. Analysts faulted the company for having no clear investment strategy. And the company's trading subsidiary, Dah Chong Hong, in which CITIC Pacific had taken its most active management role, was suffering heavy losses. Nevertheless, the company continued to attract investors, in part because of its close ties with China's government; at the same time, however, the company--and Yung--were widely praised for refusing to exploit the political clout of its parent, relying instead on its own entrepreneurial skills to build the company. But competition from other mainland-backed companies was heating up, and as its position as the premier China investment vehicle came under attack, CITIC Pacific needed to step up its entrepreneurial activities. In 1995, the company began reducing its stake in its more passive holdings, such as Cathay Airlines and Hong Kong Telecom, raising a war chest of some HK$10 billion. The company's revenues, however, dropped to HK$10.83 billion for the year, dragged down by Dah Chong Hong's poor performance amid a weak retail market.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่ทั้งหมดของนักวิจารณ์แอร์พอร์ทแปซิเชื่อ อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์เกิดความผิดพร่องบริษัทมีทุนไม่ชัดเจน และของบริษัทย่อยซื้อขาย Dah Hong Chong แปซิฟิกแอร์พอร์ทได้รับบทบาทบริหารมากที่สุด กำลังสูญเสียหนัก อย่างไรก็ตาม ยังคงดึงดูดนักลงทุน ส่วนหนึ่งเนื่องจากความผูกพันกับรัฐบาลของจีน ในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม บริษัท-- และ ยูง - ถูกยกย่องอย่างกว้างขวางสำหรับปฏิเสธเพื่อตีเมืองของแม่ อาศัยทักษะของผู้ประกอบการสร้างบริษัทแทน แต่การแข่งขันจากบริษัทอื่นสำรองแผ่นดินถูกทำความร้อน และเป็นตำแหน่งความเป็นจีนพรีเมียร์มารถลงทุนภายใต้การโจมตี แปซิฟิกแอร์พอร์ทไปขั้นตอนของกิจกรรมที่ผู้ประกอบการ ใน 1995 บริษัทเริ่มลดการถือหุ้นในการถือครองมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นสายการบิน Cathay และ Hong Kong เทเลคอม เพิ่มอกสงครามบาง HK$ 10 พันล้าน รายได้รวมของบริษัท อย่างไรก็ตาม หลุด HK$ 10.83 ล้านปี ลากลง โดย Dah Chong Hong ประสิทธิภาพท่ามกลางตลาดค้าปลีกที่อ่อนแอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่ทั้งหมดของนักวิจารณ์ CITIC แปซิฟิกเชื่ออย่างไร นักวิเคราะห์โทษฐานที่ บริษัท มีไม่มีกลยุทธ์การลงทุนที่ชัดเจน และ บริษัท ย่อยของ บริษัท ฯ ซื้อขาย Dah Chong Hong ซึ่งใน CITIC แปซิฟิกได้รับบทบาทการบริหารจัดการใช้งานมากที่สุดเป็นทุกข์สูญเสียหนัก อย่างไรก็ตาม บริษัท ยังคงดึงดูดนักลงทุนส่วนหนึ่งเป็นเพราะความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับรัฐบาลจีน; ในเวลาเดียวกันอย่างไรก็ตาม บริษัท ฯ - และยูง - ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางปฏิเสธที่จะใช้ประโยชน์จากอิทธิพลทางการเมืองของแม่แทนที่จะอาศัยทักษะผู้ประกอบการของตัวเองเพื่อสร้าง บริษัท แต่การแข่งขันจาก บริษัท แผ่นดินใหญ่ได้รับการสนับสนุนอื่น ๆ ที่ได้รับความร้อนขึ้นและเป็นตำแหน่งเป็นนายกรัฐมนตรีจีนลงทุนรถยนต์มาภายใต้การโจมตี CITIC แปซิฟิกจำเป็นที่จะก้าวขึ้นกิจกรรมผู้ประกอบการ ในปี 1995 บริษัท เริ่มลดสัดส่วนการถือหุ้นในการถือครองมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นสายการบินคาเธ่ย์และฮ่องกงโทรคมนาคมยกหน้าอกสงครามบาง HK $ 10000000000 รายได้ของ บริษัท ฯ แต่ลดลงถึง HK $ 10830000000 สำหรับปีลากลงมาจากประสิทธิภาพที่ดี Dah Chong ฮ่องกงท่ามกลางตลาดค้าปลีกที่อ่อนแอ