This is in contradiction with real

This is in contradiction with real behavior of the controllers that usually only allow timed feeding of a fuel batch. The most important point regarding combustion efficiency is the volatile matter release and burning. The rapid release of volatiles means that there is necessity of quite large amount of air to be mixed with the released gas within the hot zone. If the air is not available, then the volatiles do not burn completely and are in form of carbon monoxide and hydrocarbons released to the flue gas without using their energy content. From this point of view a reasonable solution is to introduce the combustion air above the fuel layer to mix well with the released volatiles. However, there still remains the fixed carbon that is in solid form on the grate

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้เป็นความขัดแย้งกับพฤติกรรมจริงของตัวควบคุมที่จะอนุญาตให้เฉพาะเวลาอาหารของชุดเชื้อเพลิง จุดสำคัญที่สุดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการเผาไหม้จะระเหยสำคัญออกและการเขียน ออกอย่างรวดเร็วของ volatiles หมายความ ว่า มีความจำเป็นจำนวนเงินค่อนข้างขนาดใหญ่อากาศจะผสมกับแก๊สออกภายในโซนร้อน ถ้าอากาศไม่มี แล้ว volatiles เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และอยู่ในรูปของคาร์บอนมอนอกไซด์และสารไฮโดรคาร์บอนออกโดยเนื้อหาพลังงานแก๊สชำระล้างกรด จากมุมนี้มอง การแก้ปัญหาที่เหมาะสมคือการ แนะนำอากาศเผาไหม้เหนือชั้นเชื้อเพลิงที่ผสมกับ volatiles นำออกใช้ อย่างไรก็ตาม ยังคงเหลือคาร์บอนคงที่อยู่ในรูปของแข็งใน grate

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี่คือในความขัดแย้งที่มีพฤติกรรมที่แท้จริงของตัวควบคุมที่มักจะอนุญาตให้เลี้ยงลูกด้วยนมหมดเวลาของชุดน้ำมันเชื้อเพลิง จุดสำคัญที่สุดเกี่ยวกับประสิทธิภาพการเผาไหม้เป็นรุ่นสารระเหยและการเผาไหม้ ปล่อยอย่างรวดเร็วของสารระเหยหมายความว่ามีความจำเป็นของจำนวนเงินที่มีขนาดใหญ่มากของอากาศที่จะผสมกับก๊าซที่ปล่อยออกมาภายในเขตร้อน ถ้าอากาศไม่สามารถใช้ได้แล้วสารระเหยจะไม่เผาไหม้อย่างสมบูรณ์และอยู่ในรูปของก๊าซคาร์บอนมอนออกไซด์ไฮโดรคาร์บอนและปล่อยให้ก๊าซไอเสียโดยไม่ต้องใช้เนื้อหาพลังงานของพวกเขา จากมุมมองนี้เป็นทางออกที่เหมาะสมคือการแนะนำการเผาไหม้อากาศด้านบนชั้นน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะผสมกันได้ดีกับสารระเหยออก แต่มียังคงคาร์บอนคงที่อยู่ในรูปแบบที่มั่นคงในตะแกรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้จะขัดแย้งกับพฤติกรรมที่แท้จริงของตัวควบคุมที่มักจะเพียง แต่ช่วยให้เวลาป้อนเชื้อเพลิงแบบชุด ที่สำคัญที่สุดคือ ประเด็นเกี่ยวกับประสิทธิภาพการเผาไหม้สารระเหยปล่อยและการเผาไหม้ การปล่อยสารระเหยอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่ามีความค่อนข้างจำนวนมากของอากาศที่จะผสมกับปล่อยก๊าซภายในโซนร้อน ถ้าเครื่องไม่พร้อมใช้งานแล้วสารระเหยไม่เผาไหม้สมบูรณ์และอยู่ในรูปของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ และสารไฮโดรคาร์บอนเปิดให้ก๊าซโดยไม่ต้องใช้ปริมาณพลังงาน จากมุมมองนี้เป็นโซลูชั่นที่เหมาะสมคือการแนะนำการเผาไหม้เชื้อเพลิงผสมอากาศเหนือชั้นกับการปล่อยสารระเหย . อย่างไรก็ตาม มันยังคงตรึงคาร์บอนที่อยู่ในรูปของแข็งบนตะแกรง