BackgroundRefinery One is non-tidal

Background
Refinery One is non-tidal with around 1,000 export shipments per year loaded across multiple jetties. All shipping documentation is handled in- house by a specialist team. Numerous independent inspectors are active at the refinery, creating their own Inspection Reports. Early Departure Pro- cedure is not in use at the facility.
Challenge
The paper-based shipping document process at Refinery One contributed heavily to jetty congestion and avoidable demurrage. In addition, the use of paper caused major inefficiencies throughout the documentation pro- cesses.
Solution
After evaluating essDOCS’ solutions, Refinery One elected to adopt the interfaced* version of CargoDocs for Energy. The solution was interfaced directly with the Refinery’s hydrocarbon accounting and terminal operat- ing systems to facilitate straight-through-processing and further acceler- ate documentation processes at the facility.
CargoDocs for Energy enables oil terminals, refineries, FPSOs and gas ter- minals to replace paper shipping documents with original eDocs, includ- ing the all-important original, negotiable electronic bill of lading (eB/L). CargoDocs has been tested or used at over 30 oil terminals, storage ter- minals, refineries and FPSOs globally.
Electronic documents (eDocs) at the terminal create knock-on benefits throughout the supply chain by allowing for faster receipt and endorse- ment of original documents, eliminating the need for trading and dis- charge letters of indemnity, and facilitating the flow of data directly into traders’ operations and logistic systems - reducing the risk of fraud, re- moving re-keying errors and eliminating lost documents.
Note: This case study and the benefits herein demonstrate the added value achieved by a real- world refinery, derived follow- ing a year-long evaluation. As a matter of privacy, this refinery has requested not to be publi- cally named. As such, some of the non-critical details have been changed to maintain anonymity and the facility is simply referred to as Refinery One. The figures listed below were identified by the Terminal Manager. All savings quoted are in US Dollars.
*CargoDocs can work as a standalone solution or can be interfaced with various terminal systems includ- ing SAP, Tieto Energy Components, Maron OAS, Implico OpenTAS, in ad- dition to homegrown systems.
Case Study: CargoDocs – Refinery One Page 1

Implementation
Refinery One rolled out CargoDocs over a period of 4 months. The facility currently uses a Post Sailing Signing (PSS) process. With PSS the vessel leaves the jetty immediately following completion of loading and either moves to anchorage or starts sailing and manages the signing and issu- ance of eDocs en route.
Post-issuance, CargoDocs allows amendments within hours, without the need to spend significant time returning original paperwork to the termi- nal.
Impact
Refinery One estimates close to a quarter of a million dollars savings per year using CargoDocs. These savings break down as follows:
1. Improved Jetty Utilisation $100,000 per year This impact creates additional time for maintenance, reduces knock-on costs when jetty utilization is high such as demurrage costs*, and enables loading of more vessels per jetty over a month
2. Paper Savings $70,000 per year This impact results from removing the need for redundant high-capacity printers, reduced printer cartridge and paper costs, courier costs, hard documentation storage costs and error-related costs; plus all the benefits associated with auto-distribution and auto-filing of eDocs
3. Reduced Inter-Terminal Moves $65,000 per year This impact results from removing the need to attend the vessel post- completion of loading to provide documents to the Master. In addition to time savings and the cost associated with revisiting loaded vessels, there is a significant health & safety benefit due to reduced vessel visits
4. Amendment Savings $10,000 per year This impact results from removing the need to appoint agents, reduced time spent chasing original paper documents, reduced time spent re-cut- ting documents and courier costs associated with approximately 5% of shipments which require amendments at the refinery
“We are delighted by the smooth transition to eDocs at our Refinery. Our staff experience significant pro- cess improvements from this move and we’re excited to be close to the end of the transition away from cumbersome and expensive paper documents.“
Terminal Manager, Refinery One
*Demurrage at Refinery one is pre- dominantly incurred on small ves- sels. Congested terminals loading larger vessels or terminals with navi- gational restrictions will benefit from far greater savings when adopting Cargodocs.
Learn More
If you are interested in learning more about how CargoDocs for Energy can assist your terminal, refinery or FPSO operations or how these benefits can be calculated, please contact Cynthia Worley, Head of Energy, essDOCS at [e-mail] or [phone]. We can support deploying CargoDocs to any loca- tion globally from one of our regional offices in New York, London or Singapore.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นหลังโรงกลั่นที่หนึ่งคือไม่ใช่บ่าพร้อมจัดส่งสินค้าส่งออกประมาณ 1000 ปีที่โหลดผ่าน jetties หลาย จัดส่งเอกสารทั้งหมดจะถูกจัดการในบ้าน โดยทีมงานผู้เชี่ยวชาญ ผู้ตรวจสอบอิสระจำนวนมากอยู่ที่โรงกลั่น การสร้างรายงานการตรวจสอบตนเอง Cedure Pro-ออกก่อนไม่ได้ใช้ในสิ่งอำนวยความสะดวกที่ความท้าทายใช้กระดาษจัดส่งเอกสารการที่โรงกลั่นเดียวส่วนมากท่าเทียบเรือแออัดและ avoidable demurrage นอกจากนี้ ใช้กระดาษเกิด inefficiencies สำคัญตลอดทั้งเอกสารของ pro-cessesโซลูชั่นหลังจากการประเมินของ essDOCS โซลูชั่น โรงกลั่นหนึ่งเลือกที่จะนำการ interfaced * รุ่น CargoDocs สำหรับพลังงาน โซลูชันถูก interfaced โดยตรงกับบัญชีของโรงกลั่นไฮโดรคาร์บอน และระบบเทอร์มินัล operat-ing เพื่ออำนวยความสะดวกตรงผ่านการประมวลผล และเพิ่มเติม acceler - เอกสารที่สิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญCargoDocs พลังงานทำให้น้ำมันเทอร์มินัล refineries, FPSOs และแก๊สเธอ minals จะแทนกระดาษส่งเอกสารต้นฉบับ eDocs รวม-ing พักเดิม เปลี่ยนมือได้อิเล็กทรอนิกส์ของตรา (eB/L) CargoDocs ถูกทดสอบ หรือใช้ในเทอร์มินัลน้ำมัน 30 เก็บเธอ minals, refineries และ FPSOs ทั่วโลกเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ (eDocs) ที่เทอร์มินัลสร้างผลประโยชน์ knock-on ตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน โดยสามารถรับสินค้าได้เร็วขึ้นและรับรองติดขัดของเอกสารต้นฉบับ สำหรับการซื้อขายและค่าใช้จ่ายหรือไม่??ตัวของเล่น และอำนวยความสะดวกการไหลของข้อมูลโดยตรงในการดำเนินงานของผู้ค้าและระบบโลจิสติก - ลดความเสี่ยงจากการทุจริต re - ย้ายใหม่ป้อนข้อผิดพลาด และกำจัดเอกสารสูญหายหมายเหตุ: กรณีศึกษานี้และผลประโยชน์ซึ่งแสดงให้เห็นถึงมูลค่าเพิ่มโดยการกลั่นจริง ตามกำลังประเมินปีที่ยาวนานที่สืบทอดมา เป็นเรื่องของความเป็นส่วนตัว โรงกลั่นนี้ได้ร้องขอไม่ให้ publi-cally ชื่อ เช่น รายละเอียดที่ไม่สำคัญบางอย่างได้ถูกเปลี่ยนเป็นรักษาไม่เปิดเผยชื่อและสถานที่ก็เรียกว่าหนึ่งกลั่น ตัวเลขที่แสดงด้านล่างที่ระบุโดยผู้จัดการสถานี ประหยัดทั้งหมดที่เสนอราคาเป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ* CargoDocs สามารถทำงานเป็นโซลูชันแบบสแตนด์อโลน หรือสามารถ interfaced กับเทอร์มินัลระบบ OAS Maron SAP ส่วนประกอบพลังงาน Tieto รวมกำลัง Implico OpenTAS ในโฆษณา-dition ระบบ homegrownกรณีศึกษา: CargoDocs – หน้าโรงกลั่นที่หนึ่ง 1นำไปใช้โรงกลั่นที่หนึ่งสะสมออก CargoDocs เป็นระยะเวลา 4 เดือน ให้ใช้กระบวนการลงเรือใบเซ็นชื่อ (PSS) ในปัจจุบัน กับ PSS เรือออกจากท่าเทียบเรือทันทีต่อไปนี้เสร็จสิ้นการโหลด และการย้ายไปแองคอเรจ หรือเริ่มล่องเรือ และจัดการรับรองและ issu ance ของ eDocs เส้นออกหลัง CargoDocs ให้แก้ไขภายในชั่วโมง โดยไม่ต้องใช้เวลาอย่างมีนัยสำคัญความเอกสารต้นฉบับ termi nalผลกระทบต่อประเมินโรงกลั่นที่หนึ่งใกล้กับสี่ล้านดอลลาร์ประหยัดต่อปีโดยใช้ CargoDocs ประหยัดเหล่านี้แบ่งเป็นดังนี้:1. ปรับปรุงท่าเทียบเรือจัดสรร $100000 ต่อปีผลกระทบนี้สร้างเพิ่มเติมเวลาสำหรับการบำรุงรักษา ลดต้นทุน knock-on เมื่อใช้ประโยชน์ท่าเทียบเรือสูงเช่นต้นทุน demurrage * และช่วยให้โหลดของเพิ่มเติมเรือต่อเรือนานเป็นเดือน2. กระดาษประหยัด $70000 ต่อปีผลกระทบนี้เกิดจากต้องสำรองกำลังการผลิตเครื่องพิมพ์ ตลับหมึกพิมพ์ลงกระดาษต้นทุน ต้นทุนพัสดุ ต้นทุนการจัดเก็บเอกสารยาก และข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับต้น ทุน และประโยชน์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแจกอัตโนมัติ และอัตโนมัติเก็บของ eDocs3. ย้ายระหว่างเทอร์มินัลลด $65000 ต่อปีผลกระทบนี้ผลจากการต้องเข้าเรือหลังเสร็จสิ้นการโหลดให้เอกสารหลัก ประหยัดเวลาและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับ revisiting เรือโหลด มีประโยชน์ที่สุขภาพและความปลอดภัยเป็นสำคัญเนื่องจากลงเรือชม4. แก้ไขประหยัด $10000 ต่อปีผลกระทบนี้ผลจากการต้องแต่งตั้งตัวแทน ลดเวลา ลดเวลาไล่เดิมกระดาษเอกสารใช้เอกสาร re-cut-ทิงและต้นทุนพัสดุที่เกี่ยวข้อง มีประมาณ 5% ของการจัดส่งที่จำเป็นต้องแก้ไขที่โรงกลั่นที่"เราจะยินดี โดยเปลี่ยนแปลงเรียบ eDocs โรงกลั่นของเรา Pro cess ปรับปรุงที่สำคัญจากนี้ย้ายประสบการณ์ของเรา และเรารู้สึกตื่นเต้นไปกับจุดสิ้นสุดของช่วงการเปลี่ยนภาพจากเอกสารกระดาษที่ยุ่งยาก และราคาแพง"เทอร์มินัลผู้จัดการ โรงกลั่นที่หนึ่ง* Demurrage ในโรงกลั่นหนึ่งได้ก่อนตั้งเกิดขึ้นใน sels ves เล็ก แออัดเทอร์มินัลโหลดเรือใหญ่หรือเทอร์มินัลกับนาวี gational จำกัดจะได้รับประโยชน์จากการประหยัดที่ไกลมากขึ้นเมื่อใช้ Cargodocsศึกษาเพิ่มเติมถ้าคุณมีความสนใจในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธี CargoDocs พลังงานสามารถช่วยคุณเทอร์มินัล โรงกลั่น หรือดำเนินงาน FPSO หรือว่าผลประโยชน์เหล่านี้สามารถคำนวณได้ โปรดติดต่อ Cynthia Worley หัวพลังงาน essDOCS ที่ [e-mail] หรือ + 44 20 3102 6600 เราสามารถสนับสนุนการปรับใช้ CargoDocs ติดทะเลสเตรชันใด ๆ ทั่วโลกของสำนักงานภูมิภาค ในนิวยอร์ก ลอนดอนสิงคโปร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประวัติความเป็นมาโรงกลั่นน้ำมันหนึ่งไม่เป็นน้ำขึ้นน้ำลงที่มีประมาณ 1,000 ส่งออกต่อปีเต็มไปทั่วหลายเจ็ตตี้ส์
จัดส่งเอกสารทั้งหมดจะถูกจัดการฉายในรีสอร์ทโดยทีมงานผู้เชี่ยวชาญ ตรวจสอบที่เป็นอิสระจำนวนมากมีการใช้งานที่โรงกลั่น, การสร้างรายงานการตรวจสอบของตัวเอง ในช่วงต้นออกเดินทางทางกระบวนการไม่ได้อยู่ในการใช้งานที่สิ่งอำนวยความสะดวก. ท้าทายกระบวนการจัดส่งเอกสารกระดาษที่ใช้ในโรงกลั่นน้ำมันหนึ่งมีส่วนอย่างมากในการแออัดของท่าเทียบเรือและจอดที่หลีกเลี่ยงได้ นอกจากนี้การใช้กระดาษที่เกิดจากความไร้ประสิทธิภาพที่สำคัญทั่วกระบวนการผลิตเอกสาร. โซลูชั่นหลังจากการประเมินการแก้ปัญหา essDOCS 'โรงกลั่นหนึ่งเลือกที่จะนำมาใช้เชื่อมต่อรุ่น * CargoDocs พลังงาน วิธีการแก้ปัญหาที่ถูกเชื่อมต่อโดยตรงกับบัญชีไฮโดรคาร์บอนของโรงกลั่นน้ำมันและสถานีระบบไอเอ็นจีปฏิบัติในการอำนวยความสะดวกตรงผ่านการประมวลผลและ acceler- กินต่อกระบวนการเอกสารที่สถานที่. CargoDocs พลังงานช่วยให้ขั้วน้ำมันโรงกลั่นน้ำมันและก๊าซ FPSOs ter- minals ไป แทนที่การจัดส่งเอกสารกระดาษที่มี eDocs เดิมรวมทั้งในต้นฉบับที่สำคัญทั้งหมดบิลต่อรองอิเล็กทรอนิกส์ของน้ำหนักบรรทุก (EB / L) CargoDocs ได้รับการทดสอบหรือใช้ในกว่า 30 ขั้วน้ำมันจัดเก็บ ter- minals โรงกลั่นและ FPSOs ทั่วโลก. เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ (eDocs) ที่สถานีสร้างเคาะบนผลประโยชน์ตลอดห่วงโซ่อุปทานโดยการอนุญาตให้ใบเสร็จรับเงินได้เร็วขึ้นและ ment endorse- เดิม เอกสารที่ไม่จำเป็นต้องสำหรับการซื้อขายและตัวอักษรปรากฏค่าใช้จ่ายของการชดใช้ค่าเสียหายและอำนวยความสะดวกในการไหลของข้อมูลโดยตรงในการดำเนินงานของผู้ค้าและระบบโลจิสติก - ลดความเสี่ยงของการทุจริตอีกครั้งย้ายคีย์ข้อผิดพลาดอีกครั้งและกำจัดเอกสารที่หายไป. หมายเหตุ: กรณีศึกษานี้และผลประโยชน์ในที่นี้แสดงให้เห็นถึงมูลค่าเพิ่มที่ได้จากโรงกลั่นน้ำมันโลกจริงมาไอเอ็นจีต่อไปนี้การประเมินผลระยะยาวรายปี เป็นเรื่องของความเป็นส่วนตัวโรงกลั่นนี้ได้ขอที่จะไม่ได้รับการตั้งชื่อตามชื่อ publi- cally เช่นบางส่วนของรายละเอียดที่ไม่สำคัญมีการเปลี่ยนแปลงที่จะรักษาตัวตนและสถานที่ก็เรียกว่าโรงกลั่นน้ำมันหนึ่ง ตัวเลขที่ระบุไว้ด้านล่างมีการระบุโดยผู้จัดการสถานี เงินฝากออมทรัพย์ที่ยกมาทั้งหมดอยู่ในสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ.  * CargoDocs สามารถทำงานเป็นวิธีการแก้ปัญหาแบบสแตนด์อโลนหรือสามารถเชื่อมต่อกับระบบขั้วต่างๆรวมทั้งใน SAP, Tieto พลังงานส่วนประกอบ Maron OAS, Implico OpenTAS ในประกับระบบพื้นบ้าน. กรณี การศึกษา: CargoDocs - โรงกลั่นน้ำมันหนึ่งหน้า 1 การดำเนินงานโรงกลั่นน้ำมันหนึ่งCargoDocs รีดออกในช่วง 4 เดือนที่ผ่านมา สิ่งอำนวยความสะดวกขณะใช้เรือใบโพสต์ลงนาม (PSS) กระบวนการ ด้วย PSS เรือใบท่าเทียบเรือทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการขนย้ายทั้งที่ทอดสมอหรือเริ่มต้นการแล่นเรือใบและจัดการลงนามและ issu- ance ของ eDocs เส้นทาง. โพสต์ออก, CargoDocs ช่วยให้การแก้ไขภายในไม่กี่ชั่วโมงโดยไม่จำเป็นต้องใช้เวลาอย่างมีนัยสำคัญ กลับเอกสารต้นฉบับให้กับ NAL termi-. ผลกระทบต่อโรงกลั่นน้ำมันหนึ่งประมาณการใกล้กับสี่ของล้านดอลลาร์ต่อปีเงินฝากออมทรัพย์โดยใช้ CargoDocs เงินฝากออมทรัพย์เหล่านี้ทำลายลงดังนี้1 ปรับปรุงท่าเทียบเรือใช้ประโยชน์ $ 100,000 ต่อปีนี้จะสร้างผลกระทบต่อเวลาเพิ่มเติมสำหรับการบำรุงรักษาลดเคาะค่าใช้จ่ายในการใช้ท่าเทียบเรือเมื่ออยู่ในระดับสูงเช่นค่าใช้จ่ายจอด * และช่วยให้การโหลดของเรือท่าเทียบเรือมากขึ้นต่อกว่าเดือน2 เงินฝากออมทรัพย์กระดาษ $ 70,000 ต่อปีนี้ส่งผลให้ผลกระทบจากการลบความจำเป็นสำหรับเครื่องพิมพ์ความจุสูงซ้ำซ้อน, หมึกเครื่องพิมพ์ที่ลดลงและค่าใช้จ่ายกระดาษค่าใช้จ่ายในการจัดส่งเอกสารการจัดเก็บค่าใช้จ่ายอย่างหนักและค่าใช้จ่ายข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ บวกกับผลประโยชน์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจัดจำหน่ายอัตโนมัติและการจัดเก็บข้อมูลอัตโนมัติของ eDocs 3 ลดอินเตอร์เทอร์มิย้าย $ 65,000 ต่อปีนี้ส่งผลให้ผลกระทบจากการถอดต้องเข้าเรือเสร็จสิ้นการโพสต์ของการโหลดเพื่อให้เอกสารไปยังโท นอกเหนือจากการประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการ revisiting เรือโหลดมีสุขภาพที่สำคัญและประโยชน์ด้านความปลอดภัยอันเนื่องมาจากการเข้าชมเรือลดลง4 แก้ไขออม $ 10,000 ต่อปีนี้ส่งผลให้ผลกระทบจากการลบความจำเป็นที่จะแต่งตั้งตัวแทนที่เวลาลดการใช้จ่ายไล่เอกสารที่เป็นกระดาษเดิมลดเวลาการใช้จ่ายอีกครั้ง cut- เอกสารทิ้งและค่าใช้จ่ายการจัดส่งที่เกี่ยวข้องกับการประมาณ 5% ของการจัดส่งซึ่งต้องแก้ไขที่โรงกลั่น" เรามีความยินดีโดยราบรื่นไป eDocs ที่โรงกลั่นน้ำมันของเรา พนักงานประสบการณ์ของเรากระบวนการที่มีนัยสำคัญจากการปรับปรุงการย้ายครั้งนี้และเรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้อยู่ใกล้กับจุดสิ้นสุดของการเปลี่ยนแปลงไปจากเอกสารที่เป็นกระดาษที่ยุ่งยากและมีราคาแพง. "ผู้จัดการสถานีโรงกลั่นหนึ่ง* จอดที่หนึ่งในโรงกลั่นน้ำมันมีการครอบครองก่อนที่เกิดขึ้นใน ขนาดเล็ก ves- Sels ขั้วแออัดโหลดเรือขนาดใหญ่หรืออาคารที่มีข้อ จำกัด gational navi- จะได้รับประโยชน์จากการประหยัดมากขึ้นเมื่อการนำ Cargodocs. Learnอื่น ๆถ้าคุณมีความสนใจในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธี CargoDocs พลังงานสามารถช่วยให้สถานีของคุณการดำเนินงานโรงกลั่นน้ำมันหรือเรือ FPSO หรือ วิธีการที่ผลประโยชน์เหล่านี้สามารถคำนวณได้กรุณาติดต่อซินเทีย Worley หัวหน้าพลังงาน, essDOCS [e-mail] ที่ 44 หรือ 20 3102 6600 เราสามารถรองรับการปรับใช้เพื่อการ CargoDocs loca- ใด ๆ ทั่วโลกจากหนึ่งในสำนักงานภูมิภาคของเราในนิวยอร์ก ลอนดอนหรือสิงคโปร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พื้นหลังไม่ขึ้นโดยหนึ่ง
โรงกลั่นประมาณ 1000 การจัดส่งส่งออกต่อปีโหลดข้ามหลายจาก . ทั้งหมดจัดส่งเอกสารจะถูกจัดการในบ้าน - โดยทีมงานผู้เชี่ยวชาญ ผู้ตรวจสอบอิสระมากมายที่ใช้สำหรับการสร้างรายงานการตรวจสอบตนเอง ก่อนออกเดินทาง โปร - cedure ไม่ได้ใช้งานที่ท้าทาย

)โดยจัดส่งเอกสารกระดาษกระบวนการที่โรงกลั่นหนึ่งมีส่วนอย่างมากที่ demurrage ความแออัดและหลีกเลี่ยงได้ นอกจากนี้ การใช้กระดาษ ทำให้ไม่มีประสิทธิภาพหลักในเอกสาร Pro - cesses .

หลังการประเมินโซลูชั่น essdocs ' โซลูชั่น , โรงกลั่นหนึ่งเลือกใช้เองรุ่น * cargodocs สำหรับพลังงานสารละลายที่ติดต่อโดยตรงกับของโรงกลั่นไฮโดรคาร์บอนการบัญชีและ terminal operat - ระบบไอเอ็นจีเพื่อความสะดวกในการประมวลผลตรงผ่าน และ acceler ต่อ - กินกระบวนการเอกสารที่สถานที่ .
cargodocs พลังงานช่วยให้ขั้วน้ำมัน , โรงกลั่น , fpsos และก๊าซเทอร์ - minals แทนการจัดส่งเอกสารกระดาษกับ edocs ต้นฉบับรวม - ing all-important ต้นฉบับใบตราส่งสินค้า ต่อรอง อิเล็กทรอนิกส์ ( อีบี / L ) cargodocs ได้รับการทดสอบหรือใช้ในกว่า 30 น้ำมันเทอร์มินัล กระเป๋าเธอ - minals โรงกลั่น และ fpsos ทั่วโลก .
เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ ( edocs ) ที่สถานีสร้างเคาะประโยชน์ตลอดห่วงโซ่อุปทาน โดยเร็ว และให้ใบเสร็จรับรองการของเอกสารต้นฉบับขจัดความต้องการสำหรับการซื้อขายและ dis - ค่าจดหมาย indemnity และการไหลของข้อมูลโดยตรงลงใน traders ปฏิบัติการและโลจิสติกระบบ - ลดความเสี่ยงของการฉ้อโกง , Re - keying ข้อผิดพลาดและการย้ายเรื่องเอกสารสูญหาย
หมายเหตุ : กรณีศึกษาและประโยชน์ในที่นี้แสดงให้เห็นถึงการเพิ่มมูลค่าได้ โดยโรงกลั่นทั่วโลก จริง ,ได้มาติดตาม - ing ได้นานเป็นปี ประเมินผล เป็นเรื่องของสิทธิส่วนบุคคล โรงกลั่นนี้ได้ร้องขอไม่ให้การสาธารณสุข - ชื่อ คอลลี่ . เช่น บางคนไม่มีรายละเอียด มี การ เปลี่ยนแปลง การรักษาไม่เปิดเผยชื่อและสถานที่ที่เป็นเพียงแค่เรียกว่าโรงกลั่น 1 ตัวเลขด้านล่างที่ถูกระบุโดยผู้จัดการสถานี ทั้งหมดที่ยกมาเป็นเงินดอลลาร์ สรอ.
 * cargodocs สามารถทำงานเป็นโซลูชั่นแบบสแตนด์อโลนหรือสามารถติดต่อกับระบบอาคารต่างๆ - ไอเอ็นจี includ SAP , tieto พลังงานส่วนประกอบด้าน implico มารอน , opentas ในโฆษณา - dition ระบบพื้นบ้าน .
กรณีศึกษา : cargodocs –โรงกลั่น 1 หน้า 1


การดำเนินงานโรงกลั่นหนึ่งกลิ้งออกมา cargodocs ช่วง 4 เดือน สถานที่ในขณะนี้ใช้เสาเรือใบเซ็น ( แฮ่ ) กระบวนการด้วยแฮ่เรือใบเขื่อนทันที หลังเสร็จสิ้นการโหลดและให้ย้ายไปแองเคอเรจหรือเริ่มการแล่นเรือใบและจัดการลงนามและออก - ance ของ edocs route
โพสต์ออก , cargodocs ให้แก้ไขภายในชั่วโมงโดยไม่ต้องใช้จ่ายเวลาที่สำคัญกลับเอกสารต้นฉบับเพื่อจำหน่ายต่อ

และปลวก - .หนึ่งในใกล้โรงกลั่นประมาณหนึ่งในสี่ของล้านดอลลาร์ต่อปี โดยใช้เงิน cargodocs . เงินฝากออมทรัพย์เหล่านี้แบ่งเป็นดังนี้ :
1 ปรับปรุงท่าเทียบเรือเพียง $ 100000 ต่อปี ผลกระทบนี้สร้างเวลาเพิ่มเติมสำหรับการบำรุงรักษา ลดต้นทุนการใช้ท่าเทียบเรือเคาะประตูเมื่อสูง เช่น demurrage ต้นทุน * และช่วยให้การโหลดของเรือ ท่าเทียบเรือ ต่อเดือนกว่า
2 กระดาษประหยัด $ 70 ,000 ต่อในปีนี้ผลกระทบจากผลเอาความต้องการ ) ความจุสูงเครื่องพิมพ์ตลับหมึกเครื่องพิมพ์และกระดาษที่ลดลงค่าใช้จ่ายในการจัดส่งค่าใช้จ่ายในการเก็บรักษาเอกสารยากและข้อผิดพลาดของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง บวกผลประโยชน์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจัดจำหน่ายรถยนต์และรถยนต์ยื่น edocs
3 ลดลงระหว่างขั้วย้าย $ 65 ,