The pollution situation in Bangkok

The pollution situation in Bangkok has improved dramatically since the year 2000.

The main source of air pollution used to be buses which belched out diesel smoke. That changed around 2005 when buses were converted into Natural Gas Vehicles (NGV) and Liquified Petroleum Gas (LPG) vehicles.

There was also a campaign to do better maintenance of the vehicle engines.

The government has also invested in a lot of infrastructure and tax incentives to encourage production and use of natural gas to fuel commercial vehicles. Natural gas is more economical than diesel. Also, Thailand has abundant reserves of natural gas but not much oil, so use of natural gas instead of imported oil helps the trade balance and local economy, in addition to creating a whole new economic sector and jobs.

Back in the year 2000, stand in one place, and there would periodically be vehicles like this, mainly green buses, other buses (like the white one below), private commercial vehicles, private cars and even motorcycles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถานการณ์มลพิษในกรุงเทพฯ ได้ปรับปรุงอย่างมากตั้งแต่ปี 2000แหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศที่ใช้จะเป็นรถที่ belched ออกดีเซลควัน ที่ทำการเปลี่ยนแปลงรอบ ๆ 2005 เมื่อรถถูกแปลงเป็นยานพาหนะรถยนต์ก๊าซธรรมชาติ (NGV) และก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)แคมเปญดีขึ้นบำรุงรักษาเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่ถูกรัฐบาลมีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและภาษีจูงใจเพื่อสนับสนุนให้การผลิตเป็นจำนวนมากและใช้ก๊าซธรรมชาติเพื่อยานพาหนะเชื้อเพลิงเชิงพาณิชย์ ก๊าซธรรมชาติจะประหยัดมากขึ้นกว่าดีเซล ยัง ไทยมีอุดมสมบูรณ์ปริมาณสำรองก๊าซธรรมชาติแต่น้ำมันไม่มาก ดังนั้นการใช้ก๊าซธรรมชาติแทนน้ำมันนำเข้าช่วยดุลการค้าและเศรษฐกิจท้องถิ่น นอกจากนี้การสร้างภาคเศรษฐกิจใหม่และงานย้อนกลับไปในปี 2000 ยืนในเดียว และเป็นระยะ ๆ จะมียานพาหนะเช่นนี้ รถส่วนใหญ่สีเขียว รถ (เช่นสีขาวด้านล่าง) อื่น ๆ ส่วนตัวรถเพื่อการพาณิชย์ รถยนต์ และรถจักรยานยนต์แม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานการณ์มลพิษในเขตกรุงเทพมหานครที่มีการปรับปรุงอย่างมากตั้งแต่ปี 2000 ที่มาหลักของมลพิษทางอากาศที่ใช้จะเป็นรถโดยสารที่ belched ออกควันดีเซล ที่มีการเปลี่ยนแปลงรอบปี 2005 รถเมล์เมื่อถูกแปลงเป็นยานพาหนะก๊าซธรรมชาติ (NGV) และของเหลวก๊าซปิโตรเลียม (LPG) ยานพาหนะ. นอกจากนี้ยังมีการรณรงค์เพื่อทำการบำรุงรักษาที่ดีขึ้นของยานพาหนะเครื่องมือ. รัฐบาลได้มีการลงทุนยังอยู่ในจำนวนมากของโครงสร้างพื้นฐานและภาษี การสร้างแรงจูงใจเพื่อส่งเสริมการผลิตและการใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงในรถเพื่อการพาณิชย์ ก๊าซธรรมชาติจะประหยัดกว่าดีเซล นอกจากนี้ประเทศไทยมีเงินสำรองที่อุดมสมบูรณ์ของก๊าซธรรมชาติ แต่น้ำมันไม่มากดังนั้นการใช้ก๊าซธรรมชาติแทนน้ำมันที่นำเข้ามาช่วยปรับสมดุลของการค้าและเศรษฐกิจท้องถิ่นในนอกเหนือจากการสร้างภาคเศรษฐกิจทั้งใหม่และงาน. ย้อนกลับไปในปี 2000 ยืน ในสถานที่แห่งหนึ่งและมีระยะจะเป็นยานพาหนะเช่นนี้ส่วนใหญ่เป็นรถโดยสารสีเขียว, รถโดยสารอื่น ๆ (เช่นสีขาวด้านล่าง), รถเพื่อการพาณิชย์ส่วนตัวรถยนต์ส่วนตัวและแม้กระทั่งรถจักรยานยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานการณ์มลพิษในเขตกรุงเทพมหานครมีการปรับปรุงอย่างมากตั้งแต่ปี 2000แหล่งที่มาหลักของมลพิษทางอากาศ ใช้เป็นรถที่หลุดออกมาสูบ ดีเซล เปลี่ยนรอบปี 2005 เมื่อรถถูกแปลงเป็นยานพาหนะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ( เอ็นจีวี ) และก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( แอลพีจี ) ยานพาหนะนอกจากนี้ยังมีแคมเปญที่จะทำบำรุงรักษาที่ดีของรถและเครื่องยนต์รัฐบาลได้มีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน และมากของสิทธิประโยชน์ทางภาษีเพื่อส่งเสริมการผลิตและการใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ก๊าซธรรมชาติคือประหยัดกว่าดีเซล นอกจากนี้ ประเทศไทยมีความอุดมสมบูรณ์สำรองก๊าซธรรมชาติแต่ไม่ใช่น้ำมันมาก ดังนั้น การใช้ก๊าซธรรมชาติแทนการนำเข้าน้ำมันช่วยให้ยอดการค้าและเศรษฐกิจท้องถิ่น นอกจากจะสร้างใหม่ทั้งภาคเศรษฐกิจและงานกลับไปในปี 2000 , ยืนอยู่ในสถานที่แห่งหนึ่ง และจะมีเป็นระยะ ๆเป็นรถแบบนี้รถเมล์สีเขียวส่วนใหญ่รถโดยสารอื่น ๆ ( เหมือนคนขาวด้านล่าง ) , ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ส่วนบุคคล , รถยนต์ส่วนตัวและรถจักรยานยนต์ได้