On that horrific day, many corporat

On that horrific day, many corporate travel managers were required to identify who was in New
York or the vicinity and contact them, as well as confirm if any employees were on United
Airlines flight 175/93 or American Airlines flight 11/77. By 9:25 a.m., the FAA had grounded all
domestic flights; and it was necessary to secure alternate accommodation or transportation for
stranded travelers. Reliance on Global Distribution Systems (GDS) technology and
management level communication were compromised or challenged. The need for qualified
and specific information mounted as the day progressed. Many companies had not considered
domestic response planning and many corporate travel managers and security personnel
experienced fear and panic as they realized their inability to deliver this critical information. It is
important to remember that at this time, many companies did not have a managed travel
program or an integrated security protocol. There were only a few tracking software programs
or centralized data repositories. Travel management company (TMC) reporting was limited and
could not be manipulated easily, forcing reliance on GDS data that did not include online or
direct system data. These and other related challenges later led to the resulting changes with
regard to tracking and risk management within many companies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัน horrific ผู้จัดการในองค์กรจำนวนมากจำเป็นต้องระบุที่อยู่ใหม่
York หรือบริเวณใกล้เคียง และติดต่อพวกเขา แก่ยืนยันถ้า มีพนักงานมาสห
175/93 เที่ยวบินของสายการบิน หรืออเมริกันแอร์ไลน์เที่ยวบิน 11/77 9:25 น. โดยฟ้าที่มีสูตรทั้งหมด
เที่ยวบินภายในประเทศ และก็จำเป็นที่ทางที่พักที่อื่นหรือขนส่งใน
ขนนักท่องเที่ยว ความเชื่อมั่นในเทคโนโลยีระบบการแจกจ่ายส่วนกลาง (GDS) และ
จัดการระดับสื่อสารได้สมบูรณ์ หรือท้าทาย ต้องการคุณสมบัติ
และข้อมูลเฉพาะที่ติดตั้งเป็นวันหน้าไปเพียงใด หลายบริษัทได้ผลิต
วางแผนตอบสนองภายในประเทศและหลายบริษัทท่องเที่ยวผู้จัดการและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย
ประสบการณ์ความกลัวและตกใจพวกเขารับรู้ไม่สามารถส่งข้อมูลที่สำคัญนี้ เป็น
จำว่า ในเวลานี้ หลายบริษัทไม่มีเดินทางจัดการ
โปรแกรมหรือโพรโทคอลการรักษาความปลอดภัยแบบรวม มีเพียงไม่กี่โปรแกรมติดตาม
หรือ repositories ข้อมูลส่วนกลาง ท่องเที่ยวบริษัทจัดการ (TMC) รายงานถูกจำกัด และ
อาจไม่สามารถจัดการได้ง่าย บังคับให้ความเชื่อมั่นในข้อมูลของ GDS ที่ไม่มีออนไลน์ หรือ
ตรงข้อมูลของระบบได้ เหล่านี้และความท้าทายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในภายหลังนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่เกิดกับ
เกี่ยวกับการติดตามและความเสี่ยงการจัดการภายในบริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในวันที่น่ากลัวที่ผู้จัดการการเดินทางขององค์กรจำนวนมากถูกต้องระบุที่อยู่ในนิว
ยอร์กหรือบริเวณใกล้เคียงและติดต่อกับพวกเขาเช่นเดียวกับที่ยืนยันว่าพนักงานคนใดที่อยู่ในประเทศ
สายการบินเที่ยวบิน 175/93 หรืออเมริกันแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 11/77 โดย 09:25, จอห์นฟาได้ต่อสายดินทุก
เที่ยวบินในประเทศ และมันก็เป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อรักษาความปลอดภัยสถานที่สำรองหรือการขนส่งเพื่อการ
เดินทางที่ควั่น ความเชื่อมั่นในระบบการจัดจำหน่ายทั่วโลกเทคโนโลยี (GDS) และ
ระดับการจัดการการสื่อสารถูกทำลายหรือท้าทาย จำเป็นที่จะต้องมีคุณสมบัติ
และข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงติดตั้งเป็นวันที่ก้าวหน้า หลาย บริษัท ไม่ได้พิจารณา
การวางแผนการตอบสนองในประเทศและผู้จัดการการเดินทางขององค์กรจำนวนมากและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย
ที่มีประสบการณ์ความกลัวและความหวาดกลัวที่พวกเขาตระหนักถึงการไร้ความสามารถของพวกเขาที่จะส่งมอบข้อมูลที่สำคัญนี้ มันเป็น
สิ่งสำคัญที่จะจำได้ว่าในช่วงเวลานี้หลาย บริษัท ไม่ได้มีการเดินทางที่มีการจัดการ
โปรแกรมหรือโปรโตคอลการรักษาความปลอดภัยแบบบูรณาการ มีเพียงไม่กี่โปรแกรมซอฟต์แวร์การติดตามคน
หรือที่เก็บข้อมูลส่วนกลาง บริษัท จัดการท่องเที่ยว (TMC) เป็นรายงานที่ จำกัด และ
ไม่สามารถจัดการได้อย่างง่ายดายบังคับให้เชื่อมั่นในข้อมูล GDS ที่ไม่ได้รวมถึงการออนไลน์หรือ
ระบบข้อมูลโดยตรง เหล่านี้และอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความท้าทายต่อมานำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นด้วยการ
คำนึงถึงการติดตามและการบริหารความเสี่ยงในหลาย บริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่น่ากลัว วัน ผู้จัดการบริษัทท่องเที่ยวหลายคนต้องระบุที่อยู่ใหม่
นิวยอร์ก หรือบริเวณติดต่อเหล่านั้น รวมทั้งยืนยันว่า พนักงานคนใด ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 175 )
/ 93 หรือ อเมริกัน แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 11 / 77 โดย 9 : 25 น. FAA ได้ระงับเที่ยวบินในประเทศทั้งหมด
; และมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อรักษาความปลอดภัยสำรองที่พักหรือการขนส่ง
เดินทางติด .การพึ่งพาระบบการกระจายทั่วโลก ( GDS ) เทคโนโลยีและการสื่อสารระดับบริหารมี
ละเมิด หรือท้าทาย ต้องการข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงและเหมาะสม
ติดวันก้าวหน้า หลาย บริษัท ได้พิจารณาในการวางแผนการตอบสนองและผู้จัดการเดินทาง

หลายองค์กรและบุคลากรรักษาความปลอดภัยประสบการณ์ความกลัวและตื่นตระหนก พวกเขาตระหนักว่าตนไม่สามารถให้ข้อมูลที่สำคัญนี้ มันคือ
จำไว้ว่าในเวลานี้ หลาย บริษัท ไม่ได้มีการจัดการท่องเที่ยวแบบบูรณาการรักษาความปลอดภัย
โปรแกรมหรือโปรโตคอล มีเพียงไม่กี่โปรแกรมการติดตามซอฟต์แวร์
หรือส่วนกลางที่เก็บข้อมูล บริษัทจัดการท่องเที่ยว ( TMC ) การรายงานและ
ถูก จำกัดไม่สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย ทำให้การพึ่งพาระบบข้อมูลที่ไม่ได้รวมออนไลน์หรือ
ข้อมูลระบบโดยตรง เหล่านี้และความท้าทายอื่น ๆที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นภายหลังนำไปสู่
เรื่องติดตามและบริหารความเสี่ยงในหลายบริษัท