At the present time, the airline in

At the present time, the airline industry faces many
cost pressures. The industry has made remarkable
achievements in improving its efficiency. But cost
pressures continue, from record high fuel prices to
unjustified increases in charges from monopolistic airports,
to further taxes imposed by governments. Higher costs
inevitably lead to higher prices for airline passengers.
Therefore, it is crucial that reliable and appropriate
estimates are available to assess how higher prices
impact on the level of demand for air travel. This impact
will, of course, differ according to the level and location at
which prices are changed.
This report provides groundbreaking new research into
the sensitivity of air travel demand to changes in air travel
prices and incomes. It provides clear guidelines for the
appropriate use of demand elasticities and robust and
reliable estimates of their value.
Air transport provides economic benefits not just for its
passengers and cargo shippers, but also for the wider
economy by connecting businesses and individuals to
global markets. Modern, just-in-time, global supply chains
and multinational businesses are made possible by global
airline networks. Yet governments often fail to recognise
this and continue to implement air transport policies
that are not in the best interests of the aviation industry
and the wider economy. Monopolistic airports that raise
charges but do not improve the services they offer will see
passengers quickly shift elsewhere. Governments that
impose new taxes on the industry are taking advantage
of less sensitive movements in demand at the national
level to raise revenues at the industry’s expense.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจุปัน อุตสาหกรรมสายการบินหันหน้ามากแรงกดดันของต้นทุน อุตสาหกรรมได้โดดเด่นความสำเร็จในการปรับปรุงประสิทธิภาพของ แต่ต้นทุนแรงกดดันต่อ จากราคาเชื้อเพลิงสูงคอร์ดเพิ่มขึ้นค่าธรรมเนียมสนามบิน monopolistic, unjustifiedต่อภาษีที่กำหนด โดยรัฐบาล ต้นทุนสูงย่อมทำให้ราคาที่สูงขึ้นสำหรับผู้โดยสารสายการบินดังนั้น จึงเป็นสิ่งสำคัญที่น่าเชื่อถือ และเหมาะสมการประเมินมีการประเมินราคาสูงกว่าวิธีส่งผลกระทบต่อระดับของความต้องการสำหรับการเดินทางอากาศ ผลกระทบนี้จะ แตกต่างกันตามระดับและตำแหน่งที่แน่นอนราคาที่มีการเปลี่ยนแปลงรายงานนี้ช่วยให้การวิจัยใหม่ใหม่เอี่ยมเป็นระดับความสำคัญของความต้องการเดินทางอากาศกับการเปลี่ยนแปลงในอากาศราคาและรายได้ มีแนวทางชัดเจนในการใช้ ของ elasticities ความต้องการ และแข็งแรงเหมาะสม และการประเมินค่าความน่าเชื่อถือผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจไม่เพียงช่วยให้การขนส่งของผู้โดยสารและผู้ขนส่งสินค้า แต่ยังสำหรับกว้างเศรษฐกิจ โดยการเชื่อมต่อธุรกิจและบุคคลตลาดโลก ห่วงโซ่อุปทานที่ทันสมัย เพิ่ง--เวลา ทั่วโลกและธุรกิจข้ามชาติจะเป็นไปตามสากลเครือข่ายสายการบิน แต่รัฐบาลมักจะไม่รู้นี้ และยังคงใช้นโยบายการขนส่งอากาศที่ไม่ได้อยู่ในอุตสาหกรรมการบินของและเศรษฐกิจมากขึ้น สนามบิน monopolistic ที่เพิ่มค่าธรรมเนียม แต่ไม่ปรับปรุงการบริการพวกเขาเสนอจะเห็นโดผู้โดยสารอย่างรวดเร็วกะอื่น ๆ รัฐบาลที่กำหนดภาษีใหม่ในอุตสาหกรรมจะได้ประโยชน์ของการเคลื่อนย้ายน้อยสำคัญในความต้องการ ณชาติระดับเพื่อเพิ่มรายได้ในค่าใช้จ่ายของอุตสาหกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงเวลาปัจจุบันที่อุตสาหกรรมการบินใบหน้าหลายแรงกดดันด้านต้นทุน
อุตสาหกรรมที่โดดเด่นได้ทำสำเร็จในการปรับปรุงประสิทธิภาพในการใช้ แต่ค่าใช้จ่ายแรงกดดันอย่างต่อเนื่องจากการบันทึกราคาน้ำมันที่สูงในการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายที่ไม่ยุติธรรมในจากสนามบินผูกขาดภาษีเพิ่มเติมที่กำหนดโดยรัฐบาล ต้นทุนที่สูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่นำไปสู่ราคาที่สูงขึ้นสำหรับผู้โดยสารสายการบิน. ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่เชื่อถือได้และมีความเหมาะสมประมาณการที่มีอยู่เพื่อประเมินว่าราคาที่สูงขึ้นส่งผลกระทบต่อระดับของความต้องการสำหรับการเดินทางทางอากาศ ผลกระทบนี้จะแน่นอนแตกต่างกันตามระดับสถานที่ตั้งที่ซึ่งราคามีการเปลี่ยนแปลง. รายงานนี้ให้แหวกแนววิจัยใหม่ในความไวของความต้องการการเดินทางทางอากาศมีการเปลี่ยนแปลงในการเดินทางทางอากาศราคาและรายได้ จะให้แนวทางที่ชัดเจนสำหรับการใช้งานที่เหมาะสมของความยืดหยุ่นและความต้องการที่แข็งแกร่งและการประมาณการที่เชื่อถือได้ของค่าของพวกเขา. การขนส่งทางอากาศมีผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจไม่ได้เป็นเพียงสำหรับผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าส่งสินค้าทางเรือแต่ยังกว้างเศรษฐกิจโดยการเชื่อมต่อธุรกิจและบุคคลที่จะตลาดโลก โมเดิร์น just-in-time โซ่อุปทานทั่วโลกและธุรกิจข้ามชาติที่จะทำไปโดยทั่วโลกเครือข่ายสายการบิน แต่รัฐบาลมักจะล้มเหลวในการรับรู้นี้และยังคงดำเนินการตามนโยบายการขนส่งทางอากาศที่ไม่อยู่ในความสนใจที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมการบินและเศรษฐกิจในวงกว้าง สนามบินผูกขาดที่เพิ่มค่าใช้จ่ายแต่ไม่ได้ปรับปรุงการให้บริการที่พวกเขาเสนอจะเห็นผู้โดยสารได้อย่างรวดเร็วเปลี่ยนที่อื่น ที่รัฐบาลเรียกเก็บภาษีใหม่ในอุตสาหกรรมที่มีการใช้ประโยชน์ของการเคลื่อนไหวที่มีความสำคัญน้อยกว่าความต้องการในระดับชาติระดับที่จะยกระดับรายได้ที่ค่าใช้จ่ายของอุตสาหกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัจจุบัน อุตสาหกรรมสายการบินเผชิญแรงกดดันต้นทุนมากมาย

อุตสาหกรรมได้ทำผลงานโดดเด่น
ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของ แต่แรงกดดันต้นทุน
ต่อจากบันทึกเชื้อเพลิงราคาสูง

ใช้เพิ่มขึ้นในค่าใช้จ่ายจากท่าอากาศยานผูกขาด
เพิ่มเติม ภาษี , ที่กำหนดโดยรัฐบาล ต้นทุนที่สูงขึ้นย่อมนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้น

เพราะฉะนั้น สำหรับผู้โดยสารของสายการบินมันเป็นสิ่งสำคัญที่น่าเชื่อถือและเหมาะสม
ประมาณการที่มีอยู่เพื่อประเมินวิธีการที่ราคาสูงกว่า
ส่งผลกระทบต่อระดับของความต้องการสำหรับการเดินทางทางอากาศ นี้ต่อ
จะของหลักสูตรแตกต่างกันไปตามระดับและตำแหน่งที่
ซึ่งราคาจะเปลี่ยนแปลง รายงานนี้มีงานวิจัยบุกเบิกใหม่
ความไวของความต้องการเดินทางทางอากาศกับการเปลี่ยนแปลงในราคาท่องเที่ยว
อากาศและรายได้มันมีแนวทางที่ชัดเจนสำหรับการใช้ที่เหมาะสมของค่าความยืดหยุ่นอุปสงค์

เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพและการประเมินค่าของตนเอง
การขนส่งทางอากาศให้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจไม่เพียง แต่สำหรับ
ผู้โดยสารและขนส่งสินค้าทางเรือ แต่ยังกว้าง
เศรษฐกิจโดยการเชื่อมต่อธุรกิจและบุคคล
ตลาดทั่วโลก ที่ทันสมัย เพียงในเวลาสำหรับห่วงโซ่อุปทาน
และธุรกิจข้ามชาติจะทําได้ โดยเครือข่ายสายการบินทั่วโลก

แต่รัฐบาลมักจะล้มเหลวที่จะจำ
นี้และยังคงใช้นโยบายการขนส่งทางอากาศ
ที่ไม่ได้อยู่ในความสนใจที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมการบิน
และกว้างมากขึ้น มีท่าอากาศยานที่ยก
ค่าใช้จ่ายแต่ไม่ได้ปรับปรุงการบริการที่พวกเขาเสนอจะเห็น
ผู้โดยสารได้อย่างรวดเร็วเปลี่ยนที่อื่น รัฐบาลที่
กำหนดภาษีใหม่ในอุตสาหกรรมจะได้ประโยชน์จากความไวน้อย
การเคลื่อนไหวในความต้องการในระดับชาติ
เพิ่มรายได้ค่าใช้จ่ายของอุตสาหกรรม .