Fig.3 Eigenvalue distribution of co

Fig.3 Eigenvalue distribution of converter fed PM drive system
As will be seen from Fig. 3, there are in total 12
eigenvalues associated with the system. 6 eigenvalues are
mainly related to the drive subsystem in which two are
associated with time constants of the d- and q-axis currents,
one with the mechanical time constant and the rest are
influenced by the control bandwidths of the current and
speed loops [7]. 4 eigenvalues are related to the converter
subsystem. Although the two converter poles which are
associate with the time constant of τ = CRL and the
bandwidth of the voltage control loop are close to the origin,
their modes are quite stable as they are on the negative real
axis. The remaining two poles (a complex conjugate pair) are
closely associated with the passive RLC filter but are
influenced by both the drive and converter subsystems. It is
also evident that this is indeed a dominant pair of eigenvalues
which has the most significant influence on the system
stability.
Fig. 4 shows the influence of current control loop
bandwidth of the motor drive on the dominant pole of the
system eigenvalues which represents the interaction of the
DC-DC converter with the motor drive via the passive filter.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Eigenvalue Fig.3 หน่ายแปลงเลี้ยงระบบ PMจะเห็นได้จากมะเดื่อ 3 มีทั้งหมด 12ค่าลักษณะเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับระบบ มี 6 ค่าลักษณะเฉพาะส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบย่อยการไดรฟ์ที่สองจะเกี่ยวข้องกับค่าคงที่เวลาของกระแสแกน d และ qมีค่าคงของเวลาที่เครื่องจักรกลและส่วนเหลืออยู่อิทธิพลจากแบนด์วิดท์การควบคุมของกระแสไฟฟ้า และความเร็วในลูป [7] เกี่ยวข้องกับตัวแปลงค่าลักษณะเฉพาะ 4ระบบย่อย แม้ว่าตัวแปลง 2 poles ที่มีเชื่อมโยงกับค่าเวลาคงที่ของτ = CRL และการแบนด์วิดธ์ของลูปควบคุมแรงดันไฟฟ้าอยู่ใกล้ต้นกำเนิดโหมดของพวกเขาจะค่อนข้างเป็นจริงลบบนแกน เสาสองเหลือ (คู่สังยุค) มีเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ RLC กรองแต่มีการแฝงอิทธิพลทั้งไดรฟ์และแปลงย่อย มันเป็นยัง เห็นได้ชัดว่านี่เป็นคู่หลักของค่าลักษณะเฉพาะซึ่งมีอิทธิพลสำคัญที่สุดในระบบความมั่นคงรูป 4 แสดงอิทธิพลของลูปควบคุมปัจจุบันแบนด์วิดท์ของมอเตอร์ไดรฟ์ในเสาหลักของการค่าลักษณะเฉพาะของระบบซึ่งแสดงถึงปฏิสัมพันธ์ของการแปลง DC-DC มีมอเตอร์ไดรฟ์ผ่านตัวกรองแฝง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 3 การกระจาย eigenvalue แปลงไดรฟ์ระบบ PM เลี้ยง
ในฐานะที่จะเห็นได้จากรูป 3 มีทั้งหมด 12
ค่าลักษณะเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับระบบ 6 ค่าลักษณะเฉพาะกำลัง
ส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับระบบย่อยไดรฟ์ในการที่ทั้งสองจะ
เกี่ยวข้องกับค่าคงที่เวลาของ D- และ Q-แกนกระแส
หนึ่งที่มีเวลาวิศวกรรมอย่างต่อเนื่องและส่วนที่เหลือจะ
ได้รับอิทธิพลจากการควบคุมของแบนด์วิดท์ในปัจจุบันและ
ลูปความเร็ว [7 ] 4 ค่าลักษณะเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการแปลง
ระบบย่อย แม้ว่าทั้งสองขั้วแปลงที่มีความ
เชื่อมโยงกับเวลาของคงτ = CRL และ
แบนด์วิดธ์ของวงควบคุมแรงดันไฟฟ้าอยู่ใกล้กับแหล่งกำเนิด
โหมดของพวกเขาจะค่อนข้างมีเสถียรภาพขณะที่พวกเขาอยู่ในความเป็นจริงเชิงลบ
แกน ส่วนที่เหลืออีกสองขั้ว (กผันคู่ที่ซับซ้อน) จะ
เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับตัวกรอง RLC เรื่อย ๆ แต่จะมี
อิทธิพลมาจากทั้งสองไดรฟ์และระบบย่อยแปลง มันเป็น
ยังเห็นได้ชัดว่านี่เป็นคู่ที่โดดเด่นของลักษณะเฉพาะ
ที่มีอิทธิพลมากที่สุดในระบบ
ความมั่นคง.
รูป 4 แสดงให้เห็นอิทธิพลของการควบคุมวงปัจจุบัน
แบนด์วิดธ์ของไดรฟ์มอเตอร์บนเสาที่โดดเด่นของ
ลักษณะเฉพาะของระบบซึ่งหมายถึงการมีปฏิสัมพันธ์ของ
DC-DC converter กับไดรฟ์มอเตอร์ผ่านตัวกรองเรื่อย ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

fig.3 ค่าการกระจายของแปลงเลี้ยงน. ขับระบบโดยจะเห็นได้จากรูปที่ 3 มีทั้งหมด 12แบบที่เกี่ยวข้องกับระบบ 6 ค่าคือส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับไดรฟ์ข้อมูลที่สองเกี่ยวข้องกับค่าคงที่ของ D - และ q-axis กระแส ,กับเวลาที่คงที่ และส่วนที่เหลือเป็นกลได้รับอิทธิพลจากการควบคุมของอุปกรณ์ในปัจจุบันความเร็วลูป [ 7 ] 4 แบบที่เกี่ยวข้องกับแปลงนี้ แม้ว่าสองแปลงเสาซึ่งเป็นเชื่อมโยงกับเวลาคงที่ของτ = 35 และแบนด์วิดธ์ของลูปควบคุมแรงดันอยู่ใกล้กับแหล่งกำเนิดโหมดของพวกเขาจะค่อนข้างคงที่ เช่น พวกที่ลบจริงแกน เหลือสองขั้ว ( จำนวนเชิงซ้อนคู่ )อย่างใกล้ชิดที่เกี่ยวข้องกับกรอง RLC เรื่อยๆแต่เป็นได้รับอิทธิพลจากทั้งไดรฟ์และแปลงระบบ . มันคือยังเห็นว่านี่เป็นคู่เด่นของค่าจริงซึ่งมีอิทธิพลอย่างมีนัยสำคัญมากที่สุดในระบบความมั่นคงรูปที่ 4 แสดงให้เห็นถึงอิทธิพลของลูปควบคุมกระแสแบนด์วิดธ์ของมอเตอร์ไดรฟ์บนเสาเด่นของซึ่งเป็นระบบแบบโต้ตอบของ- แปลงกับมอเตอร์ขับผ่านตัวกรองแบบพาสซีฟ