to a third party‘s truck liability,

to a third party‘s truck liability, it was important that the land carrier was put on notice by our client. It was expected that the carrier would pass the liability on to the party responsible for the accident. Once this was completed, SGS finalized the Marine Claim and addressed it to the underwriters for them to adjudicate on the claim made by our client.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การรับผิดของบุคคลสามรถบรรทุก มันเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ขนส่งที่ดินถูกใส่ประกาศ โดยลูกค้าของเรา มันถูกคาดหวังว่า ผู้ขนส่งจะผ่านภาระไปยังบุคคลรับผิดชอบในอุบัติเหตุ เมื่อนี้ทำเสร็จแล้ว SGS อ้างทางทะเลเป็นขั้นสุดท้าย และส่งให้ underwriters สำหรับพวกเขาการ adjudicate ที่อ้างโดยลูกค้าของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อรับผิดรถของบุคคลภายนอกมันเป็นเรื่องสำคัญที่ผู้ให้บริการที่ดินที่วางอยู่บนการแจ้งให้ทราบโดยลูกค้าของเรา มันเป็นที่คาดว่าผู้ให้บริการจะผ่านความรับผิดเพื่อบุคคลที่รับผิดชอบในการเกิดอุบัติเหตุ ครั้งนี้เสร็จสมบูรณ์ SGS สรุปข้อเรียกร้องทางทะเลและจ่าหน้าไปยังผู้จัดการการจัดจำหน่ายสำหรับพวกเขาที่จะตัดสินในการเรียกร้องที่ทำโดยลูกค้าของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถบรรทุกเพื่อความรับผิดของบุคคลที่สาม , มันเป็นสิ่งสำคัญที่ผู้ให้บริการที่ดินใส่สังเกตเห็นโดยลูกค้าของเรา คาดว่าผู้ให้บริการจะผ่านความรับผิดในพรรครับผิดชอบสำหรับอุบัติเหตุ เมื่อนี้เสร็จสมบูรณ์ , SGS เขียนเรียกร้องทางทะเลและจ่าหน้าถึงราคาสำหรับพวกเขาที่จะตัดสินการเรียกร้องที่ทำโดยลูกค้าของเรา