Although the ASEAN Secretariat clai

Although the ASEAN Secretariat claims that AFTA is now virtually established, this statement might somewhat disguise the truth. Rice, considered as a highly sensitive product for the region, is still excluded from the AFTA agreement. Moreover, several members are still very unresponsive when they have to lower tariffs on certain other critical product groups. Malaysia, for example, refused to comply with the AFTA deadlines and kept on levying tariffs on completely built up (CBUs) and completely knocked down (CKDs)automotive units. By doing so, Malaysia undoubtedly wanted to protect its state-controlled carmaker Proton. Only very recently, automotive CBUs and CKDs have finally been transferred to Malaysia’s Inclusion List. It goes without saying that Thailand, having a fast-growing automotive industry itself, was not really pleased with this significant delay in Malaysia’s liberalisation efforts.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าสำนักเลขาธิการอาเซียน AFTA อ้างว่าขณะนี้ก่อตั้งขึ้นจริงคำสั่งนี้ค่อนข้างอาจปิดบังความจริง ข้าวถือว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความสำคัญอย่างมากสำหรับภูมิภาคนี้ยังคงได้รับการยกเว้นจากข้อตกลง AFTA ยิ่งไปกว่านั้นสมาชิกหลายคนยังคงไม่ตอบสนองมากเมื่อพวกเขาจะต้องลดภาษีในบางกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่สำคัญอื่น ๆ มาเลเซียตัวอย่างเช่นปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามกำหนดเวลา AFTA และเก็บไว้ในการจัดเก็บภาษีที่สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ขึ้น (cbus) และสมบูรณ์ล้มลง (ckds) หน่วยยานยนต์ โดยการทำเช่นมาเลเซียไม่ต้องสงสัยต้องการที่จะปกป้องรัฐควบคุม carmaker โปรตอนของ เพียง แต่เมื่อเร็ว ๆ cbus ยานยนต์และ ckds ได้ในที่สุดได้รับการถ่ายโอนไปยังรายการรวมของประเทศมาเลเซีย มันไปโดยไม่บอกว่าประเทศไทยมีอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เติบโตอย่างรวดเร็วตัวเองก็ไม่ได้ยินดีมากที่มีความล่าช้าอย่างมีนัยสำคัญนี้ในความพยายามเปิดเสรีของประเทศมาเลเซีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าเลขาธิการอาเซียนอ้างว่า AFTA ขณะนี้แทบสำเร็จ นี้อาจปลอมตัวจริงค่อนข้าง ข้าว ถือว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความไวสูงสำหรับภูมิภาค ยังได้รับการแยกออกจากข้อตกลง AFTA นอกจากนี้ สมาชิกได้ยังมากไม่ตอบสนองเมื่อมีการลดภาษีในกลุ่มสินค้าสำคัญอื่น ๆ บางอย่าง มาเลเซีย เช่น ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามกำหนดเวลาของ AFTA และเก็บไว้ในภาษีศุลกากร levying บนทั้งหมดสร้างขึ้น (CBUs) และโบว์ลิ่งทั้งหมดลงหน่วยยานยนต์ (CKDs) โดยการทำเช่นนั้น มาเลเซียไม่ต้องสงสัยต้องการป้องกันการควบคุมรัฐ carmaker โปรตอน เพียงครู่ CBUs และ CKDs รถยนต์สุดท้ายลงรายชื่อของมาเลเซีย มันไปโดยไม่บอกว่าที่ประเทศไทย มีการเติบโตอย่างรวดเร็วอุตสาหกรรมยานยนต์ตัวเอง ไม่พอใจจริง ๆ กับความล่าช้านี้สำคัญในความพยายามของมาเลเซียเปิดเสรี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เลขาธิการอาเซียนแม้ว่าจะอ้างว่าอาฟต้าจะใช้งานได้ทุกรูปแบบสร้างขึ้นในขณะนี้งบนี้อาจปลอมแปลงความจริงบ้าง ข้าวได้รับการพิจารณาให้เป็น ผลิตภัณฑ์ ที่สำคัญเป็นอย่างมากสำหรับ ภูมิภาค นี้ถูกแยกออกจากข้อตกลงอาฟต้าก็ยังอยู่ ยิ่งไปกว่านั้นสมาชิกหลายแห่งยังไม่ตอบสนองเป็นอย่างมากเมื่อเขามีการลด ภาษี ศุลกากรในกลุ่ม ผลิตภัณฑ์ ที่มีความสำคัญอื่นๆบางอย่าง มาเลเซียสำหรับตัวอย่างเช่นปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามกำหนดเวลาอาฟต้าได้และได้รับการดูแลรักษาให้อยู่ใน levying ภาษี รถยนต์อย่างสมบรูณ์แบบในชุดสร้างขึ้น( cbus )อย่างสมบรูณ์แบบและล้มลง(ชิ้นส่วน) การทำเช่นนี้จะทำให้มาเลเซียไม่ต้องสงสัยเลยว่าเหตุใดจึงเป็นอยากปกป้องปรุงปักกิ่งเพื่อขยายธุรกิจโทรศัพท์มือถือถูกควบคุมโดยรัฐของโปร เท่านั้นเป็นอย่างมากเมื่อไม่นานมานี้ cbus ชิ้นส่วนยานยนต์และได้รับโอนมาเป็นการรวมรายการสุดท้ายของประเทศมาเลเซีย ไม่เป็นที่สงสัยเลยว่าประเทศไทยมีอุตสาหกรรมยานยนต์เติบโตอย่างรวดเร็วของมันก็ไม่พอใจกับการหน่วงเวลาสำคัญนี้ในความพยายามของประเทศมาเลเซียเปิดเสรีอย่างแท้จริง