Gasoline taxes can be employed to c

Gasoline taxes can be employed to correct externalities from automobile use and to raise government revenue. Our understanding of the optimal gasoline tax and the efficacy of existing taxes is largely based on empirical analysis of consumer responses to gasoline price changes. In this paper, we examine directly how gasoline taxes affect gasoline consumption as distinct from tax-inclusive retail gasoline prices. We find robust evidence that consumers respond more strongly to gasoline tax changes under a variety of model specifications. We discuss two potential reasons for our main findings as well as their implications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาษีน้ำมันสามารถทำงาน เพื่อแก้ไข externalities จากการใช้รถยนต์ และ เพื่อเพิ่มรายได้ของรัฐบาล เราเข้าใจภาษีน้ำมันที่เหมาะสมและประสิทธิภาพของภาษีที่มีอยู่ส่วนใหญ่ขึ้นกับผลการวิเคราะห์ผู้บริโภคตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมัน ในเอกสารนี้ เราตรวจสอบโดยตรงว่าภาษีน้ำมันมีผลกระทบต่อปริมาณการใช้น้ำมัน as distinct from ราคาขายปลีกรวมภาษีน้ำมัน เราพบหลักฐานที่แข็งแกร่งที่ผู้บริโภคตอบสนองอย่างรุนแรงเปลี่ยนแปลงภาษีน้ำมันภายใต้ความหลากหลายของข้อมูลจำเพาะของโมเดล เราหารือสองประการคืออาจพบหลักของเรารวมทั้งผลกระทบของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาษีเบนซินสามารถใช้ในการแก้ไขผลกระทบภายนอกจากการใช้รถยนต์และเพื่อยกระดับรายได้ของรัฐบาล ความเข้าใจของเราภาษีน้ำมันที่เหมาะสมและประสิทธิภาพของภาษีที่มีอยู่ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์เชิงประจักษ์ของการตอบสนองของผู้บริโภคต่อการเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมัน ในบทความนี้เราตรวจสอบโดยตรงวิธีภาษีน้ำมันเบนซินส่งผลกระทบต่อการบริโภคน้ำมันเบนซินแตกต่างไปจากภาษีรวมราคาน้ำมันเบนซินค้าปลีก เราพบหลักฐานที่มีประสิทธิภาพที่ผู้บริโภคตอบสนองได้อย่างยิ่งที่จะมีการเปลี่ยนแปลงภาษีน้ำมันภายใต้ความหลากหลายของข้อกำหนดรูปแบบ เราพูดคุยด้วยเหตุผลสองประการที่มีศักยภาพสำหรับการค้นพบหลักของเราเช่นเดียวกับความหมายของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาษีน้ำมันสามารถนำมาใช้เพื่อแก้ไขผลกระทบภายนอกจากการใช้รถยนต์ และเพื่อเพิ่มรายได้ของรัฐบาล ความเข้าใจของเราที่เหมาะสมและประสิทธิภาพของภาษีน้ำมันภาษีที่มีอยู่ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์เชิงประจักษ์ของการตอบสนองของผู้บริโภคมีการเปลี่ยนแปลงราคาขายปลีกน้ำมันเบนซิน ในกระดาษนี้เราตรวจสอบว่าภาษีน้ำมันเบนซินโดยตรงมีผลต่อการบริโภคที่แตกต่างจากภาษีรวมค้าปลีกน้ำมันราคา เราพบหลักฐานที่แข็งแกร่งที่ผู้บริโภคตอบขอขึ้นภาษีน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงภายใต้ความหลากหลายของข้อมูลแบบ เราหารือสองศักยภาพสำหรับเหตุผลที่ค้นพบหลักของเรารวมทั้งผลกระทบของพวกเขา