There are no technical reasons prev

There are no technical reasons preventing containerships from getting larger, so economic and strategic considerations will be the source of any barrier. There is a continuing increase in size of ships being ordered, but owners appear to be reluctant to take large steps. The 10,000 TEU mark has not yet been clearly passed, as was expected some years ago. The largest ships are most effective on the Europe�Far East trade route for which seven to nine ships are needed to operate a weekly schedule. Investment in a service deploying 10,000-TEU ships would therefore require a capacity addition of 80,000 TEU; this is a large capacity addition. The increase in the size of the total market and the increase in the size of the global operators show that there are parties that have a market allowing them to deploy bigger ships effectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีเหตุผลทางเทคนิคไม่ป้องกันไม่ให้ containerships ขยายใหญ่ขึ้น เพื่อพิจารณาเรื่องเศรษฐกิจ และกลยุทธ์จะเป็นแหล่งที่มาของสิ่งกีดขวางใด ๆ มีการเพิ่มขึ้นต่อเนื่องในขนาดของเรือถูกสั่ง แต่เจ้าของต้องไม่ใช้ขั้นตอนใหญ่ หมาย TEU 10000 ไม่ได้ได้อย่างชัดเจนผ่าน เป็นคาดหวังบางปี เรือที่ใหญ่ที่สุดมีประสิทธิภาพมากที่สุดบนเส้นทางการค้ายุโรปตะวันที่เจ็ด-เก้าเรือจำเป็นต้องมีตารางเวลารายสัปดาห์ ลงทุนในบริการการปรับใช้เรือ 10000 TEU ดังนั้นจะต้องมีการเพิ่มกำลังการผลิต 80000 TEU เพิ่มกำลังการผลิตขนาดใหญ่อยู่ เพิ่มขนาดของตลาดรวมและเพิ่มขนาดของการแสดงตัวดำเนินการส่วนกลางว่า มีบุคคลที่มีตลาดที่อนุญาตให้ใช้เรือขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีเหตุผลทางเทคนิคที่ไม่มีการป้องกัน containerships จากการมีขนาดใหญ่ดังนั้นการพิจารณาทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์จะเป็นแหล่งที่มาของสิ่งกีดขวางใด ๆ มีเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในขนาดของเรือถูกสั่งเป็น แต่เจ้าของดูเหมือนจะไม่เต็มใจที่จะทำตามขั้นตอนที่มีขนาดใหญ่ เครื่องหมาย TEU 10,000 ยังไม่ได้รับการส่งผ่านได้อย่างชัดเจนเป็นที่คาดว่าปีที่ผ่านมา เรือที่ใหญ่ที่สุดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในเส้นทางการค้า EuropeFar ตะวันออกที่ 7-9 เรือจำเป็นในการทำงานตารางรายสัปดาห์ เงินลงทุนในการปรับใช้บริการเรือ 10,000 TEU ดังนั้นจึงจะต้องมีการเพิ่มกำลังการผลิต 80,000 TEU; นี้คือนอกจากความจุขนาดใหญ่ การเพิ่มขนาดของตลาดรวมและเพิ่มขนาดของผู้ประกอบการทั่วโลกแสดงให้เห็นว่ามีบุคคลที่มีตลาดที่ช่วยให้พวกเขาในการปรับใช้เรือขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่มีเหตุผลทางเทคนิคการป้องกัน containerships จากการขนาดใหญ่ การพิจารณาเพื่อเศรษฐกิจและกลยุทธ์จะเป็นแหล่งของสิ่งกีดขวางใด ๆ . มีการเพิ่มขึ้นในขนาดของเรือที่ถูกสั่ง แต่เจ้าของดูเหมือนจะไม่เต็มใจที่จะใช้ขั้นตอนใหญ่ เครื่องหมาย 10000 อียูยังชัดเจน ผ่าน เป็น คาด เมื่อหลายปีก่อนเรือที่ใหญ่ที่สุดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในยุโรป�ตะวันออกไกลเส้นทางการค้าที่เจ็ดถึงเก้าเรือจะต้องดำเนินการตารางเวลารายสัปดาห์ การลงทุนในการใช้บริการเรือ 10000-teu จึงต้องการความจุเพิ่ม 80 , 000 ทือ ; นี้คือการเพิ่มความจุขนาดใหญ่การเพิ่มขนาดของตลาดรวม และเพิ่มขนาดของผู้ประกอบการทั่วโลกแสดงให้เห็นว่า มีกลุ่มคนที่ตลาดอนุญาตให้ปรับใช้เรือขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ