Yes...* Levels of traffic in London

Yes...

* Levels of traffic in London have fallen sharply at a time when overall car ownership is rising

* More people are now using environmentally-friendly transport such as buses and Tube trains

* Traffic congestion in central London is not as bad as it was a decade ago

No...

* Business leaders say that the congestion charge has adversely affected the takings of retailers

* The capital's streets have not been transformed – despite the reduction in traffic jams

* Not as much as cash has been raised from the congestion charge as was originally hoped

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช่...* ระดับของการจราจรในกรุงลอนดอนได้ลดลงอย่างรวดเร็วในเวลาเมื่อเจ้าของรถโดยรวมจะเพิ่มขึ้น* คนตอนนี้ใช้มิตรขนส่งเช่นรถโดยสารประจำทาง และรถไฟใต้ดินรถไฟ* จราจรที่ติดขัดในลอนดอนไม่ได้เลวร้ายมันเป็นทศวรรษที่ผ่านมาไม่ใช่* ธุรกิจผู้นำบอกว่า ค่าธรรมเนียมแออัดมีกระทบดอลล่าร์ต่อของร้านค้าปลีก* ถนนหลวงจะได้ไม่ถูกเปลี่ยน – แม้ มีการลดการจราจรติดขัด* ไม่มากเท่าที่มีการยกเงินสดจากค่าแออัดเดิมมีหวัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช่ ... * ระดับของการจราจรในกรุงลอนดอนได้ลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาที่เจ้าของรถโดยรวมจะเพิ่มขึ้น* คนอื่น ๆ ตอนนี้ใช้การขนส่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเช่นรถโดยสารและรถไฟใต้ดิน* * * * การจราจรแออัดในใจกลางกรุงลอนดอนไม่ได้เลวร้ายอย่างที่มัน เป็นทศวรรษที่ผ่านมาไม่มี ... * ผู้นำธุรกิจกล่าวว่าค่าความแออัดได้ส่งผลกระทบต่อรายรับของร้านค้าปลีก* ถนนทุนของยังไม่ได้รับการเปลี่ยน - แม้จะมีการลดลงในการจราจรติดขัด* ไม่มากเท่าที่เงินสดที่ได้รับการยกขึ้นมาจากความแออัด คิดค่าใช้จ่ายตามที่ได้คาดหวังว่าจะมา แต่เดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช่ . . . . . . .

* * * * ระดับของการจราจรในลอนดอนลดลงอย่างรวดเร็วในเวลาโดยรวมที่เป็นเจ้าของรถยนต์ เพิ่มขึ้น

* คนมากขึ้นตอนนี้ใช้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การขนส่ง เช่น รถไฟ รถบัส และหลอด

* ความแออัดของการจราจรในลอนดอนคือไม่ดีเท่าที่มันเป็นทศวรรษที่ผ่านมา

. . .

* ธุรกิจ ผู้นำบอกว่าติดขัดค่าใช้จ่ายได้ส่งผลกระทบต่อรายรับของร้านค้าปลีก

* เมืองหลวงของถนนไม่ได้ถูกเปลี่ยน และแม้จะมีการลดการจราจรที่ติดขัด

ไม่เท่าเงินสดที่ได้รับเพิ่มขึ้นจากความแออัดที่ชาร์จเดิมหวัง