In a multipollutant model including

In a multipollutant model including the
pollutants most strongly associated with ASD
(lead, manganese, mercury, methylene chloride,
and nickel), ORs for all pollutants were
attenuated compared with single-pollutant
models, with the OR for manganese falling
below 1.0 [see Supplemental Material,
Table S4 (http://dx.doi.org/10.1289/
ehp.1206187)]. Estimates for mercury
(OR = 1.5; 95% CI: 0.8, 2.9) and methylene
chloride (OR = 1.4; 95% CI: 0.9, 2.3) were
largest. In models restricted to boys, ORs for
lead, mercury, nickel, and methylene chloride
were largest. In the subsample with data on
diesel (HAP model years 1996, 1999, and
2002; n controls = 4,726, n cases = 117),
adding the other chemicals to the model substantially attenuated the OR for diesel
(both sexes, OR = 1.2; 95% CI: 0.5, 2.9;
boys only, OR = 1.5; 95% CI: 0.6, 4.1). The
high correlation between pollutants, however,
could contribute to lowered OR. The correlation
between mercury and diesel, for example,
was particularly high (Pearson’s r = 0.84).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในรุ่น multipollutant รวมทั้งการสารมลพิษที่เกี่ยวข้องกับ ASD ขอมากที่สุด(ตะกั่ว แมงกานีส ปรอท เมทิลีน คลอไรด์และนิกเกิล), ORs สำหรับสารมลพิษทั้งหมดได้attenuated เมื่อเปรียบเทียบกับมลพิษเดียวรูปแบบ หรือสำหรับแมงกานีสลดลงด้านล่าง 1.0 [ดูวัสดุเสริมตาราง S4 (http://dx.doi.org/10.1289/ehp.1206187)] การประเมินสำหรับปรอท(หรือ = 1.5; 95% CI: 0.8, 2.9) และเมทิลีนคลอไรด์ (หรือ = 1.4; 95% CI: 0.9, 2.3) ได้ที่ใหญ่ที่สุด รุ่นจำกัด ORs สำหรับเด็กชายตะกั่ว ปรอท นิกเกิล และเมทิลีนคลอไรด์ถูกที่สุด ใน subsample กับข้อมูลบนดีเซล (หาบรุ่นปี 1996, 1999 และ2002 ควบคุม n = 4,726 กรณี n = 117),การเพิ่มสารอื่น ๆ รุ่นมาก attenuated หรือดีเซล(ทั้งสองเพศ หรือ = 1.2; 95% CI: 0.5, 2.9เด็กผู้ชายเท่านั้น หรือ = 1.5 95% CI: 0.6, 4.1) การสูงความสัมพันธ์ระหว่างมลพิษ อย่างไรก็ตามสามารถมีส่วนร่วมหรือลดลงไปได้ ความสัมพันธ์ระหว่างปรอทและดีเซล เช่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสูง (ของ Pearson r = 0.84)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในรูปแบบ multipollutant รวมทั้ง
มลพิษมากที่สุดที่เกี่ยวข้องที่มี ASD
(ตะกั่วแมงกานีส, ปรอท, เมทิลีนคลอไรด์
และนิกเกิล) ORs มลพิษทั้งหมดถูก
ยับยั้งเมื่อเทียบกับเดี่ยวมลพิษ
รุ่นด้วยหรือแมงกานีสลดลง
ด้านล่าง 1.0 [ดูเพิ่มเติม วัสดุ
ตาราง S4 (http://dx.doi.org/10.1289/
ehp.1206187)] ประเมินปรอท
(OR = 1.5; 95% CI: 0.8, 2.9) และเมทิลีน
คลอไรด์ (OR = 1.4; 95% CI: 0.9, 2.3) เป็น
ที่ใหญ่ที่สุด ในรูปแบบที่ถูก จำกัด ให้เด็ก ORs สำหรับ
ตะกั่วปรอทนิกเกิลและเมทิลีนคลอไรด์
เป็นที่ใหญ่ที่สุด ใน subsample ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับ
ดีเซล (รุ่น HAP ปี 1996 ปี 1999 และ
ปี 2002 n ควบคุม = 4,726, N กรณี = 117)
เพิ่มสารเคมีอื่น ๆ รูปแบบมีนัยสำคัญจางหรือดีเซล
(ทั้งสองเพศ OR = 1.2; 95% CI: 0.5, 2.9;
เด็กชายเท่านั้นหรือ = 1.5; 95% CI: 0.6, 4.1)
สัมพันธ์สูงระหว่างมลพิษ แต่
อาจนำไปสู่การลดลงหรือ ความสัมพันธ์
ระหว่างปรอทและดีเซลเช่น
อยู่ในระดับสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง (เพียร์สัน r = 0.84)