There are mainly three types of offshore floating wind turbine generator (WTG) classified by the floating platform including Spar floater (Skaare et al., 2007; Karimirad et al., 2009), Tension leg platform (Bir and Jonkman, 2007; Sclavounos et al., 2010) and Semi-submersible platform (Henderson et al., 2003; Carballo and Iglesias, 2013; Abanades et al., 2014). The conventional WTGs (the gear-driven train and the direct drive train) are used for offshore wind power utilization (Bilgili et al., 2011; Sun et al., 2012). However, the gear-driven train has the disadvantages of the failure of the gearbox and the high maintenance cost of the generator and the gearbox in the nacelle. The direct drive train has the expensive, high-torque and precisely controlled generators which are larger than ordinary ones, increasing the cost. So far, there have emerged some design concept of offshore WTG (Jones et al., 2012; Jones and Chao, 2011). The hydraulic WTG can remove the gearbox and install the generator on the ground, which can reduce the mass on the top of the tower and the cost of installations and maintenance.
ส่วนใหญ่มีสามประเภทของ o FF FL ฝั่งกำเนิด oating กังหันลม (WTG) จัดประเภท Fi เอ็ดแพลตฟอร์มชั้น oating รวมทั้ง Spar FL oater (Skaare et al, 2007;.. Karimirad et al, 2009) ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มความตึงเครียดขา (Bir และ Jonkman 2007; Sclavounos et al., 2010) และแพลตฟอร์มกึ่งดำน้ำ (เฮนเดอ et al, 2003;. Carballo และ Iglesias, 2013;. Abanades et al, 2014) WTGs ธรรมดา (รถไฟเกียร์ขับเคลื่อนและขับรถไฟโดยตรง) จะใช้สำหรับการใช้พลังงาน o FF ฝั่งลม (Bilgili et al, 2011;.. ดวงอาทิตย์ et al, 2012) อย่างไรก็ตามการรถไฟเกียร์ขับเคลื่อนมีข้อเสียของความล้มเหลวของระบบเกียร์และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและกระปุกในผู้โดยสาร รถไฟไดรฟ์ตรงมีราคาแพงแรงบิดสูงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าการควบคุมอย่างแม่นยำซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าคนธรรมดาที่เพิ่มขึ้นค่าใช้จ่าย จนถึงขณะนี้ได้เกิดแนวคิดการออกแบบบางส่วนของ o FF ฝั่ง WTG (โจนส์ et al, 2012;. โจนส์และเจ้า 2011) ไฮดรอลิ WTG สามารถลบกระปุกและติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนพื้นดินซึ่งสามารถลดมวลที่ด้านบนของหอและค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษา
การแปล กรุณารอสักครู่..

มีหลักสามประเภทของ o ffฝั่งfl oating กังหันลมผลิตไฟฟ้า ( wtg ) classi จึงเอ็ดโดยfl oating แพลตฟอร์มรวมทั้ง Spar fl oater ( skaare et al . , 2007 ; karimirad et al . , 2009 ) , ขาแรง ( และแพลตฟอร์ม A jonkman , 2007 ; sclavounos et al . , 2010 ) และแพลตฟอร์ม กึ่ง submersible ( Henderson et al . , 2003 ; และ carballo Iglesias , 2013 ; abanades et al . , 2010 ) การ wtgs เดิม ( เกียร์ขับเคลื่อนรถไฟและรถไฟไดรฟ์โดยตรง ) จะใช้สำหรับการใช้พลังงานลม O ffชายฝั่ง ( bilgili et al . , 2011 ; Sun et al . , 2012 ) อย่างไรก็ตาม เกียร์ขับเคลื่อนรถไฟได้ข้อเสียของความล้มเหลวของระบบเกียร์และสูงค่าใช้จ่ายการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเกียร์ในหัวลำโพง . ขับรถโดยรถไฟมีราคาแพง แรงบิดสูงและแม่นยำควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าปกติ ที่เพิ่มต้นทุน ขณะนี้ มีชุมนุมบางแนวคิดการออกแบบของ O ff wtg ชายฝั่ง ( Jones et al . , 2012 ; โจนส์ และ เจ้าพระยา , 2011 ) การ wtg ไฮดรอลิกสามารถเอาเกียร์และติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนพื้นดิน ซึ่งสามารถลดมวลที่ด้านบนของหอ และค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและบำรุงรักษา
การแปล กรุณารอสักครู่..
